3月4日下午,2024年全國兩會首場“委員通道”開啟,來自各領域、各界別的9名全國政協(xié)委員回答記者提問。
哪些內(nèi)容與生態(tài)環(huán)境領域有關?委員們是如何作答的呢?
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今年全國兩會首場“委員通道”開啟。中環(huán)報記者鄒祖銘攝 本`文@內(nèi)-容-來-自;中_國_碳排0放_交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om
提升早期預警能力,積極應對氣候變化
“氣候變化已經(jīng)成為全人類面臨的共同挑戰(zhàn)。”在會上,當記者問到2023年全球極端天氣事件頻發(fā)時,全國政協(xié)委員、中國氣象局科技與氣候變化司副司長張興贏說。 本+文`內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com
全國政協(xié)委員、中國氣象局科技與氣候變化司副司長張興贏。中環(huán)報記者鄒祖銘攝 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com
張興贏表示,2023年是自1850年有記錄以來,全球最熱的一年,顯著的升溫造成了全球多地極端災害天氣,氣候事件頻發(fā)。 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com
“在去年兩會閉幕的第二天,我就趕赴瑞士參加聯(lián)合國氣候變化專門委員會第六次評估報告的政府評審工作。這份歷經(jīng)10年的科學評估報告研究顯示,全球氣候變化對自然生態(tài)系統(tǒng)和人類社會產(chǎn)生了廣泛而深遠的影響,未來這種風險將更加復雜且難以管理。”張興贏坦言。
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中國一直致力于積極應對氣候變化,中國是聯(lián)合國氣候變化專門委員會的創(chuàng)始國之一,中國科學家連續(xù)5屆擔任該組織第一工作組的主席,為應對氣候變化發(fā)揮了積極的作用、作出了重要的貢獻。同時,中國也是聯(lián)合國氣候變化框架公約的首批締約方之一,兩個月前,第28屆締約方大會在迪拜舉行,在這個大會期間,中國舉辦了106場活動,向全世界分享中國在氣候治理和應對方面的經(jīng)驗和做法。
“面對愈加頻發(fā)的極端災害天氣事件,當前人類社會最有效的自救辦法就是早期預警,只需要提前24小時預警,災害損失就能減少30%。預警不僅能挽救生命,并且能夠提供至少10倍的投資回報。”張興贏說。 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com
為此,張興贏表示,2015年以來,我國逐步建立了國家預警發(fā)布系統(tǒng),形成了政府主導、預警先行、部門聯(lián)動、社會參與的防災救災的工作機制。當前,我國還建成亞洲多預警系統(tǒng),為亞洲及一帶一路沿線國家提供災害預警進行支持和幫助。
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數(shù)據(jù)顯示,當前,我國所再生能源的裝機容量是世界第一,當前全球1/4的新增綠化面積來自中國,我國成為唯一同時運行黎明、上午、下午、傾斜4條近地軌道氣象衛(wèi)星的國家,為全球129個國家實時提供地球觀測數(shù)據(jù)。 本@文$內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om
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今年全國兩會首場“委員通道”開啟。中環(huán)報記者鄒祖銘攝 本+文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com
張興贏提出,面對全球性的問題,我們必須秉持人類命運共同體的理念,攜手應對氣候環(huán)境領域的挑戰(zhàn),守護好這顆藍色星球。
綠色天路和綠色“一帶一路”,為高質(zhì)量發(fā)展助力
會上有記者提問全國政協(xié)委員,中國鐵路青藏集團有限公司黨委書記、董事長郭吉安關于推進青藏鐵路高質(zhì)量發(fā)展的問題。 本`文-內(nèi).容.來.自:中`國^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com
郭吉安表示,在高原上工作,最稀缺的是氧氣,最寶貴的是精神。1956年,黨中央發(fā)出了修建青藏鐵路的號召,從勘測設計到建成通車,歷經(jīng)幾代人艱苦卓絕的努力,讓青藏鐵路要修,要修到拉薩去的愿望終成現(xiàn)實。這條被譽為天路的青藏鐵路全長1956公里,近一半線路在海拔4000米以上,是各族群眾眼里的團結線、經(jīng)濟線、生態(tài)線和幸福線。
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郭吉安介紹,在高寒缺氧、生態(tài)凍土,惡劣的環(huán)境更加激發(fā)起我們勇于擔當,敢創(chuàng)一流的精氣神。我們結合高原鐵路特點,在打造安全、高效、綠色、智慧、幸福天路上找突破,在創(chuàng)建一流高原鐵路、黨建高地、安全環(huán)境、民生工程上下功夫。
“今年是新中國成立75周年,偉大祖國前景一片光明,作為青藏鐵路人,我們堅持以更好服務邊疆地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展和廣大人民群眾高品質(zhì)生活為己任,繼續(xù)譜寫高原鐵路高質(zhì)量發(fā)展新篇章。”郭吉安說。
共建“一帶一路”是推動構建人類命運共同體的重大創(chuàng)舉,“一帶一路”倡議自2013年提出以來,在促進沿線國家經(jīng)濟發(fā)展與社會進步方面取得了顯著成效,惠及各國人民的發(fā)展。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńpāīfāńɡ.cōm
作為共建“一帶一路”的標志性品牌,全國政協(xié)委員、河北省國際陸港有限公司總經(jīng)理劉瑞領表示,截至今年2月底,中歐班列累計開行超過了8.5萬列,僅就2023年,中歐班列全年開行了1.7萬列,發(fā)送190萬標箱,分別比同期增長了6%和18%。這條國際物流的黃金通道連接著中國與歐洲25個國家,217個城市。
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全國政協(xié)委員、河北省國際陸港有限公司總經(jīng)理劉瑞領。 中環(huán)報記者鄒祖銘攝 本*文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m
而在這個偉大創(chuàng)舉的標志性品牌上,還彰顯著綠色的智慧。 本+文`內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com
劉瑞領舉了一個例子:“中亞國家原先與中國之間的貨物往來主要是靠公路運輸,自從開行了中歐班列以后,他們就轉用了鐵路運輸,鐵路運輸不但運量大,而且還不受天氣影響的變化。”
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“一帶一路”上的“公轉鐵”,與我國統(tǒng)籌推進重點領域綠色低碳發(fā)展高度契合,必將助力“一帶一路”的高質(zhì)量發(fā)展。
實踐證明,綠色天路和綠色“一帶一路”,大大加快了我國高寒地區(qū)和高水平對外開放邁向高質(zhì)量發(fā)展的步伐。
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