機動車停駛200天可減排一噸碳，綠色出行聯(lián)盟：力爭未來3年內(nèi)減碳100萬噸

6月5日，在世界環(huán)境日這一天，北京環(huán)境交易所聯(lián)合微眾銀行、北京綠普惠網(wǎng)絡科技有限公司發(fā)布了“綠色出行普惠平臺”，同時，綠色出行聯(lián)盟主席杜少中發(fā)出了“一噸碳行動”倡議。

 

杜少中表示，“我們倡導機動車車主個人自愿參與綠色出行，力爭在未來3年內(nèi)，號召帶動百萬車主參與綠色出行，目標減排100萬噸碳。鼓勵吸引更多企業(yè)和機構購買 ‘一噸碳’，參與碳中和，以實際行動支持綠色出行。”

 

“一噸碳行動”

 

“綠色出行普惠平臺”是以碳減排、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈技術為基礎，鼓勵用戶綠色出行的環(huán)?；ヂ?lián)平臺。“一噸碳行動”主要目的是為降低機動車污染，助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，緩解城市交通擁堵。該行動由“綠色出行普惠平臺”提供運營支撐，采用多種互聯(lián)技術，記錄用戶停駛和綠色駕駛行為，并將其產(chǎn)生的減排量在北京環(huán)境交易所實現(xiàn)交易，綠色出行用戶取得碳積分即相應物質獎勵。

 

杜少中解釋稱，“一噸碳行動”從參與者個人來講，就是踐行綠色出行每天累計減排量，機動車停駛約200余天，可以實現(xiàn)減排一噸碳。對于企業(yè)而言，購買一噸碳，可積極支持交通減排，實現(xiàn)企業(yè)碳中和，體現(xiàn)社會責任，同時普惠公眾。而對于政府，則可根據(jù)實時監(jiān)測的大數(shù)據(jù)、及時了解機動車停駛數(shù)量，精確量化自愿停駛情況，進一步推動空氣質量改善。

 

在生態(tài)環(huán)境部氣候變化事務特別顧問、清華大學氣候變化與可持續(xù)發(fā)展研究院院長解振華看來，“綠色出行普惠平臺”和“一噸碳行動”倡議就是用靈活的形式動員更多公眾參與，鼓勵公眾用自己的行動踐行綠色低碳的理念和生活方式。

 

不過，值得注意的是，中國交通領域碳排放占全部排放總量比例逐年增加，交通污染減排的壓力巨大。解振華稱，2005年中國交通領域碳排放占全部排放總量比例為7.3%，2014年8.6%，2018年9.4%，到2030年將達到9.8%。

 

杜少中介紹，截至2019年底，中國機動車保有量超過300萬的城市已達11個，交通已成為應對氣候變化、改善空氣污染中非常重要的環(huán)節(jié)，“所以我們在享受機動車提供極大便利的同時，也必須認真審視出行方式，減少對環(huán)境的影響”。

 

清華大學環(huán)境學院院長賀克斌認為，綠色出行是可靠性最強，成本最低的技術選擇，應動員全社會各方力量推動這項行動。

 

多種激勵機制

 

市場化是此次綠色出行環(huán)保活動的一個特點。“綠色出行普惠平臺”引入了公益、商業(yè)、金融、保險等多種激勵機制，幫助用戶建立碳賬戶，按日記錄停駛行為，精準量化減排量，同時通過碳交易原理，使用戶獲得碳積分兌現(xiàn)獎勵，將碳普惠機制落地，為綠色出行行為賦予價值，使減排用戶得到獎勵和回報。

 

公眾可在微信平臺關注“綠普惠”公眾號，點擊“獲取獎勵”。兩種方式獲取獎勵：一是參與基礎碳積分獎勵活動，用戶可在線申請車聯(lián)網(wǎng)減排設備，停駛每天根據(jù)車的排量，獲取減排量和基礎碳積分獎勵。

 

二是參與高額碳積分獎勵活動，線上購買綠色車險，停駛每天獲取減排量和高額碳積分獎勵，減排越多獎勵越多。

 

根據(jù)北京環(huán)境交易所最新發(fā)布的《中國機動車減排標準》白皮書，新能源純電動汽車日均停駛二氧化碳減排量是0.83千克；燃油汽車中，1.2升及以下排量日均停駛每天減排二氧化碳2.58千克；1.3-1.5升排量日均停駛減排3.27千克；1.6-1.9升為3.54千克；2.0及以上排量停駛日均減排4.55千克。

 

北京環(huán)境交易所常務副總裁王輝軍說，“在整個減排量計算過程中，我們參考了國內(nèi)外的相關研究標準和數(shù)據(jù)，采取了相應措施來保證結果的準確性。未來還將開發(fā)更多元化的減排場景，讓付出的環(huán)保行為得到激勵。”

 

不過，值得注意的是，目前該平臺主要聚焦的是機動車主，特別是私家車主的低碳停駛行為，該活動僅限北京牌照的車主參與，其他城市也會陸續(xù)上線。愛義行北京各網(wǎng)點為車主提供免費的設備安裝、出險維修等全鏈條服務。

 

中國碳排放強度持續(xù)下降

 

經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者了解到，“碳排放”一般指溫室氣體排放，來源多為世界重工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生、汽車尾氣等，溫室氣體一旦超出大氣標準，便會造成溫室效應，使全球氣溫上升，威脅人類生存。所以控制溫室氣體排放已成為全人類面臨的一個主要問題。

 

所謂“碳排放強度”，是每單位國民生產(chǎn)總值的增長所帶來的二氧化碳排放量。該指標主要用來衡量一國經(jīng)濟同碳排放量之間的關系，如果一國在經(jīng)濟增長的同時，每單位國民生產(chǎn)總值所帶來的二氧化碳排放量在下降，說明該國實現(xiàn)了一個低碳發(fā)展模式。

 

另據(jù)生態(tài)環(huán)境部的初步核算，2018年全國碳排放強度同比下降約4%，超過年度預期目標0.1個百分點，比2005年累計降低45.8%。這個數(shù)字相當于中國減排52.6億噸二氧化碳，非化石能源占能源消費總量比重達到14.3%。

 

而且，這個數(shù)字也已提前達到了2020年碳排放強度比2005年下降40%-45%的承諾，中國碳排放強度實現(xiàn)了持續(xù)下降，基本扭轉了溫室氣體排放快速增長的局面。這也說明中國推動綠色循環(huán)低碳發(fā)展的成效。

 

6月2日，生態(tài)環(huán)境部最新公布的《2019中國生態(tài)環(huán)境狀況公報》顯示，經(jīng)初步核算，2019年，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2018年降低4.1%，完成年度預期目標。