交通部長(zhǎng)陸兆福表示,我國(guó)支持國(guó)際航運(yùn)
碳排放強(qiáng)度目標(biāo),即到2030年減低40%;到2050年再降低至70%。
“這與我國(guó)致力于確保海事產(chǎn)業(yè)邁向長(zhǎng)期環(huán)境可持續(xù)性的承諾是一致的。”
他是今早出席2023年浮羅交怡國(guó)際海空展(LIMA)的活動(dòng)之一“國(guó)際海事
會(huì)議”致詞時(shí),如是指出。
“我國(guó)不僅參與由國(guó)際海事組織(IMO)和挪威聯(lián)合舉辦的
綠色航行2050項(xiàng)目外,同時(shí)也參與東亞海環(huán)境管理伙伴關(guān)系區(qū)域組織(PEMSEA)舉辦的計(jì)劃,即減少航運(yùn)碳排放計(jì)劃。”
他指出,盡管航運(yùn)被認(rèn)為是能源效益的運(yùn)輸方式,但它仍然對(duì)全球碳排放貢獻(xiàn)約3%。馬來西亞承認(rèn)國(guó)際海事組織的報(bào)告,指出全球航運(yùn)正在增長(zhǎng),預(yù)計(jì)到2050年航運(yùn)活動(dòng)的碳排放將增加130%。
他說,盡管國(guó)際海事組織對(duì)于發(fā)展海上自主無人船舶(MASS)規(guī)范的努力并非強(qiáng)制性,但應(yīng)該受到贊賞。
“在這方面,我國(guó)支持國(guó)際海事組織在引領(lǐng)應(yīng)對(duì)商用自主船舶發(fā)展中快速技術(shù)進(jìn)步方面的作用。”
此外,陸兆福昨日在浮羅交怡國(guó)際機(jī)場(chǎng)紅鷹廣場(chǎng)召開記者會(huì)時(shí)提及,政府鼓勵(lì)更多本地航空公司使用可持續(xù)航空燃料(SAF),以減少國(guó)內(nèi)的碳排放。
他說,此舉符合我國(guó)為實(shí)現(xiàn)
低碳經(jīng)濟(jì)所做的努力,也履行國(guó)際航空強(qiáng)制階段(CORSIA)的碳抵消和減排計(jì)劃下的承諾。
“航空業(yè)是排碳最多的行業(yè),一些歐洲國(guó)家已經(jīng)強(qiáng)制要求其航空公司使用 SAF。”
不過,他表示,在大馬還未達(dá)到強(qiáng)制多水平,但會(huì)朝有關(guān)方向前進(jìn)。
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