節(jié)能減排助推中國(guó)新能源汽車(chē)加快發(fā)展

文章來(lái)源:中國(guó)科技網(wǎng)馬愛(ài)平2017-05-06 11:24

——記上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院博士生導(dǎo)師張希 禸嫆@唻洎:狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm

隨著全球能源日趨緊張,生態(tài)環(huán)境日益惡化,尤其是面對(duì)2008年以來(lái)的全球金融危機(jī)、油價(jià)高漲及日益嚴(yán)峻的節(jié)能減排壓力,大力發(fā)展新能源汽車(chē)已成為世界汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)新焦點(diǎn)。我國(guó)也正在積極把握汽車(chē)工業(yè)面臨的發(fā)展機(jī)遇,在即將到來(lái)的新能源工業(yè)革命中奪回我國(guó)自主汽車(chē)工業(yè)的市場(chǎng)自主權(quán),實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。新能源汽車(chē)將成為我國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的未來(lái)之車(chē),是汽車(chē)技術(shù)新的爆發(fā)點(diǎn),是汽車(chē)市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn),是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新的起點(diǎn)。為此,我們走訪了上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院博士生導(dǎo)師張希。

夲呅內(nèi)傛萊源亍:ф啯碳*排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńpāīfāńɡ.cōm

實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)夢(mèng),開(kāi)啟中國(guó)新能源汽車(chē)黃金十年

夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńpāīfāńɡ.cōm

中國(guó)已經(jīng)是世界最大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和汽車(chē)銷(xiāo)售國(guó),對(duì)于下一步發(fā)展問(wèn)題,習(xí)主席強(qiáng)調(diào),發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。張希認(rèn)為,中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入發(fā)展新階段,新能源汽車(chē)作為國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)突破點(diǎn)、一個(gè)試驗(yàn)田,以扎實(shí)的基礎(chǔ)研究結(jié)合加大自主創(chuàng)新,以節(jié)能和新能源汽車(chē)行業(yè)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的繁榮是完全有可能的。中國(guó)汽車(chē)的“綠色制造”有望通過(guò)新能源汽車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 本+文內(nèi).容.來(lái).自:中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

眾所周知,新能源汽車(chē)已經(jīng)被提升到國(guó)家戰(zhàn)略高度,新能源汽車(chē)既綠色環(huán)保,又經(jīng)濟(jì)節(jié)能。事實(shí)也證明,在城市的街道上,新能源電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車(chē)時(shí)有所見(jiàn),漸成風(fēng)景。從環(huán)境污染、能源危機(jī)及國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略角度來(lái)看,發(fā)展新能源車(chē)的緊迫性已不言而喻,國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》、《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》等一系列文件,新能源汽車(chē)正在從夢(mèng)想大步走向現(xiàn)實(shí)。

本+文`內(nèi).容.來(lái).自:中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

市場(chǎng)前景看好,努力攻克難題 本/文-內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

“新能源汽車(chē)能走多遠(yuǎn),最終取決于動(dòng)力電池,誰(shuí)掌握了動(dòng)力電池核心關(guān)鍵技術(shù),誰(shuí)就掌握了發(fā)展新能源汽車(chē)的主動(dòng)權(quán)。當(dāng)然除了電池,整車(chē)也需要有很多的系統(tǒng)集成(電機(jī)、底盤(pán)技術(shù)、車(chē)身制造技術(shù)),也需要一定經(jīng)驗(yàn)積累和較長(zhǎng)時(shí)間的驗(yàn)證。”張希如是為我們介紹。

本+文`內(nèi).容.來(lái).自:中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

針對(duì)制約新能源汽車(chē)發(fā)展的核心技術(shù)和電池及充電問(wèn)題,以張希為代表的一批研究者正在緊鑼密鼓地進(jìn)行零部件及相關(guān)技術(shù)攻關(guān)。在美國(guó)密歇根大學(xué)從事博士后研究工作期間,張希作為“電動(dòng)汽車(chē)多能量源高效能量管理技術(shù)研究”項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人,在國(guó)際上首次提出了基于小波技術(shù)的考慮發(fā)動(dòng)機(jī)、超級(jí)電容、鋰離子電池和燃料電池等多種能量源特性的高效能量管理新策略,最終產(chǎn)生最優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性和電池壽命預(yù)期。相關(guān)研究成果在車(chē)輛能量管理技術(shù)提升方面發(fā)揮了重要作用,研究成果被眾多國(guó)際知名學(xué)者引用。09年,張希學(xué)成歸來(lái),決定以所學(xué)報(bào)效祖國(guó),在推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池建模與管理技術(shù)上,包括動(dòng)力電池電化學(xué)建模、動(dòng)力電池老化根本機(jī)理等方面,他持續(xù)著自己的探索。憑借敏銳獨(dú)到的戰(zhàn)略眼光和科學(xué)準(zhǔn)確的判斷能力,張希連續(xù)成功申請(qǐng)了國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目“基于混合儲(chǔ)能系統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)暫態(tài)多域耦合機(jī)理與控制研究”、“計(jì)及電池老化抑制的電動(dòng)汽車(chē)引導(dǎo)型制動(dòng)能量回饋機(jī)理與控制研究”等研究課題。2015年,張希作為多能源控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)方面研究成果的主要完成人之一榮獲上海市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。據(jù)了解,該系列成果已獲得數(shù)億元人民幣的直接經(jīng)濟(jì)效益。2016年,張希本人榮獲上海市浦江人才獎(jiǎng)(特需人才類(lèi))。

本%文$內(nèi)-容-來(lái)-自;中_國(guó)_碳|排 放_(tái)交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

思考與探索,在繼續(xù) 禸*嫆唻@洎:狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm

新能源汽車(chē)發(fā)展為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。“我國(guó)在新能源汽車(chē)方面和國(guó)外大品牌廠商差距并不大,雙方是站在同一起跑線上,我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該緊緊抓住這一機(jī)遇,搶占未來(lái)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。”張希高屋建瓴如是說(shuō)。工程科學(xué)的創(chuàng)新不同于基礎(chǔ)理論研究的創(chuàng)新,它更注重技術(shù)開(kāi)發(fā)的實(shí)用性和易用性。目前,我國(guó)正處在從研發(fā)向規(guī)模產(chǎn)業(yè)化過(guò)渡轉(zhuǎn)折的重要關(guān)頭。為此,團(tuán)隊(duì)正致力于積極與生產(chǎn)企業(yè)合作,搭建起新能源汽車(chē)研發(fā)平臺(tái),突破共性和核心技術(shù)問(wèn)題。 “技術(shù)的探索特別是產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的開(kāi)發(fā)是永恒的主題”,接下來(lái),我們會(huì)結(jié)合國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展需求,在電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)、無(wú)線充電技術(shù)方面,加速推動(dòng)成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用”張希對(duì)于科研成果轉(zhuǎn)化內(nèi)涵的理解和未來(lái)目標(biāo)十分清晰。 禸嫆@唻洎:狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm

好風(fēng)憑借力,揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)。新能源汽車(chē)市場(chǎng)已被激活,已迎來(lái)了大發(fā)展的春天。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正開(kāi)足馬力,駛?cè)肟缭桨l(fā)展、生機(jī)盎然的新時(shí)代。對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展前景,張希充滿(mǎn)信心。

本+文內(nèi).容.來(lái).自:中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類(lèi)網(wǎng)站,本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容,均已署名來(lái)源和作者,僅供訪問(wèn)者個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用,如有侵權(quán)請(qǐng)權(quán)利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。

省區(qū)市分站:(各省/自治區(qū)/直轄市各省會(huì)城市碳交易所,碳市場(chǎng),碳平臺(tái))

華北【北京、天津、河北石家莊保定、山西太原、內(nèi)蒙】東北【黑龍江哈爾濱、吉林長(zhǎng)春、遼寧沈陽(yáng)】 華中【湖北武漢、湖南長(zhǎng)沙、河南鄭州】
華東【上海、山東濟(jì)南、江蘇南京、安徽合肥、江西南昌、浙江溫州、福建廈門(mén)】 華南【廣東廣州深圳、廣西南寧、海南??凇?/span>【香港,澳門(mén),臺(tái)灣】
西北【陜西西安、甘肅蘭州、寧夏銀川、新疆烏魯木齊、青海西寧】西南【重慶、四川成都、貴州貴陽(yáng)、云南昆明、西藏拉薩】
關(guān)于我們|商務(wù)洽談|廣告服務(wù)|免責(zé)聲明 |隱私權(quán)政策 |版權(quán)聲明 |聯(lián)系我們|網(wǎng)站地圖
批準(zhǔn)單位:中華人民共和國(guó)工業(yè)信息部 國(guó)家工商管理總局? 指導(dǎo)單位:發(fā)改委 生態(tài)環(huán)境部 國(guó)家能源局 各地環(huán)境能源交易所
電話:13001194286
Copyright@2014 tanpaifang.com 碳排放交易網(wǎng) All Rights Reserved
國(guó)家工信部備案/許可證編號(hào)京ICP備16041442號(hào)-7
中國(guó)碳交易QQ群:?6群碳交易—中國(guó)碳市場(chǎng)??5群中國(guó)碳排放交易網(wǎng)