“海陸”交通企業(yè)“掘金”低碳市場

在鼓勵新能源汽車推廣的同時，加快高速公路服務(wù)區(qū)和物流企業(yè)LNG加氣站建設(shè)，盡快形成覆蓋全省的高速公路、物流企業(yè)LNG加氣站網(wǎng)絡(luò)。推動國省道沿線、港區(qū)范圍和道路運輸客貨運樞紐LNG加氣站建設(shè)，為LNG運輸工具的推廣應(yīng)用提供基礎(chǔ)條件。 內(nèi).容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com

此外，對未取得環(huán)保檢驗標(biāo)志的營運汽車不予辦理相關(guān)營運手續(xù)，限期完成營運黃標(biāo)車淘汰任務(wù)。同時加快淘汰老舊船舶，鼓勵發(fā)展大型化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化船型，配套完善垃圾回收船舶、轉(zhuǎn)運車輛等裝備，建立船舶污染物接收處理和運營管理機制。 夲呅內(nèi)傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

搭建城市物流配送體系

該《意見》指出，鼓勵企業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化運輸，提高貨運實載率。加強城市物流配送體系建設(shè)，建立零擔(dān)貨物調(diào)配中心、大宗貨物集散中心等，提高城市物流配送效率。依托綜合交通運輸體系，完善郵政和快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。并加大甩掛運輸、多式聯(lián)運等新型運輸組織方式推廣力度，促進形成不同貨類省內(nèi)、省外、國際區(qū)域合作的多種甩掛運輸模式，貨運與物流運行效率和整體效益大幅提升，貨物運輸成本更加經(jīng)濟。 本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

同時，逐步建立完善覆蓋全省的交通公眾出行信息服務(wù)體系和物流服務(wù)平臺，面向行業(yè)管理、生產(chǎn)運輸、企業(yè)發(fā)展提供數(shù)據(jù)交換和信息發(fā)布服務(wù)。加快物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域的推廣應(yīng)用和現(xiàn)代交通信息服務(wù)體系建設(shè)。

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在現(xiàn)有行業(yè)能耗統(tǒng)計制度基礎(chǔ)上，探索建立交通運輸碳排放統(tǒng)計體系、統(tǒng)計指標(biāo)及相應(yīng)統(tǒng)計、核算制度，穩(wěn)步推進能耗在線監(jiān)測機制及數(shù)據(jù)庫平臺建設(shè)，加強交通環(huán)境統(tǒng)計平臺和監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。并充分利用站場風(fēng)能、太陽能、水能、地?zé)崮?、海洋能等可再生能源，提高可再生能源使用比重。并且加快培育?jié)能減排第三方服務(wù)機構(gòu)和技術(shù)服務(wù)市場，鼓勵交通運輸企業(yè)實施清潔發(fā)展項目。（完） 本`文-內(nèi).容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

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