鋼鐵業(yè)持續(xù)探索綠色發(fā)展道路 數(shù)字化轉(zhuǎn)型助力產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化

鋼鐵企業(yè)的綠色發(fā)展道路正越走越寬。

 

10月21日晚間，寶鋼股份(600019)發(fā)布有關(guān)“雙碳”工作推進(jìn)進(jìn)展情況的公告。近期公司“雙碳”工作取得系列進(jìn)展：包括超低碳排放汽車板零件暨凈零碳路徑發(fā)布成功；公司與日立能源共同發(fā)布取向硅鋼變壓器全生命周期碳足跡計算結(jié)果；公司與華域電動共建聯(lián)合工作室等。

 

據(jù)證券時報記者了解，當(dāng)前，隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn)，鋼鐵行業(yè)一方面堅決淘汰落后產(chǎn)能，另一方面堅持創(chuàng)新綠色發(fā)展，推動行業(yè)集約、集聚、綠色發(fā)展，重新煥發(fā)了生機。其中，以寶鋼股份、山東鋼鐵、包鋼股份、馬鋼股份、南鋼股份、方大特鋼等為代表的滬市公司持續(xù)探索綠色低碳發(fā)展道路，以創(chuàng)新增強產(chǎn)品競爭力，持續(xù)推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展智能制造，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了“十四五”良好開局。

 

行業(yè)完成主體改造工程產(chǎn)能已近4億噸

 

在綠色發(fā)展層面，從具體公司看，寶鋼股份上述公告顯示，日前，公司首次通過線上實現(xiàn)三個減碳超過 50%的寶鋼汽車板零件——油箱加強支架、B柱加強板內(nèi)板下部、座椅頭枕連接板的全球發(fā)布。這三個超低碳排放汽車板零件示范應(yīng)用成功是寶鋼汽車板SMARTeX 的低碳行動的一大步。超低碳排放鋼鐵材料在汽車零部件級別的示范應(yīng)用在全球尚屬罕見，寶鋼以此為契機，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)低碳生態(tài)圈的建設(shè)，盡早實現(xiàn)材料和汽車行業(yè)“碳中和”。

 

同時，寶鋼股份同步發(fā)布寶鋼汽車板凈零碳路徑及凈零碳汽車板產(chǎn)線建設(shè)情況。公司正在湛江鋼鐵基地建設(shè)一條超百萬噸級的氫基豎爐機組，預(yù)計2023年12月底前建成投產(chǎn)。這是我國首套自主集成的百萬噸級氫基豎爐、首套集成氫氣和焦?fàn)t煤氣進(jìn)行工業(yè)化生產(chǎn)的直接還原鐵生產(chǎn)線，也是后續(xù)自主集成并研發(fā)全氫冶煉技術(shù)的創(chuàng)新平臺。2025年凈零碳汽車板產(chǎn)線全線貫通，將形成180萬噸/年凈零碳汽車板、硅鋼等高端板材生產(chǎn)能力。公司凈零碳工藝相比長流程工藝可減少碳排放約90%。

 

行業(yè)內(nèi)其他鋼鐵公司亦在綠色發(fā)展上不斷前行。山東鋼鐵日照公司持續(xù)對標(biāo)行業(yè)先進(jìn)標(biāo)桿企業(yè)，日照精品基地建設(shè)項目設(shè)計階段即采用當(dāng)時國內(nèi)最嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建設(shè)，環(huán)保設(shè)施總投資約為64.7億元，2020年增加環(huán)保投資8.03億，于2020年率先達(dá)到環(huán)境績效A級企業(yè)。已實現(xiàn)廢氣超低排放、廢水零外排、固廢不出廠，其中，噸鋼綜合水耗2020年達(dá)到2.13t/t鋼，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。自備電廠項目采取海水直冷，減少淡水資源消耗；配套海水淡化廠，設(shè)計供水能力2萬立方/天，大幅減少淡水資源消耗。

 

從行業(yè)整體看，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2012年—2021年，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的重點鋼鐵企業(yè)噸鋼二氧化硫、煙粉塵排放量降幅分別達(dá)到81.41%、63.44%。截至2022年8月25日，已有1.72億噸鋼鐵產(chǎn)能完成全過程超低排放改造并通過鋼協(xié)評估監(jiān)測公示，鋼鐵行業(yè)基本完成主體改造工程的鋼鐵產(chǎn)能已近4億噸。

 

超百億元投向數(shù)字化改造

 

鋼花飛濺，鐵水飛流，鋼鐵行業(yè)不僅承載綠色低碳發(fā)展的重要脊梁，作為大型復(fù)雜流程行業(yè)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型也已成為鋼鐵企業(yè)們的必選項。

 

2021年，鋼鐵企業(yè)在智能制造方面投入了大量資源，全年有超百億元的專項投資用于企業(yè)的數(shù)字化改造升級，生產(chǎn)流程的整體自動化和信息化水平明顯提升。5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能鋼鐵行業(yè)，形成了平臺化設(shè)計、智能化制造、個性化定制、服務(wù)化延伸、數(shù)字化管理和網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同等六大類應(yīng)用模式，已經(jīng)覆蓋29個典型應(yīng)用場景。

 

例如，南鋼股份推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以數(shù)據(jù)治理為核心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為手段、核心數(shù)據(jù)資產(chǎn)化為目標(biāo)，對鋼鐵制造智能化升級和產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化重構(gòu)，打造數(shù)字孿生工廠。公司以鐵區(qū)一體化智慧中心為基石，全流程推進(jìn)公司智慧運營中心、鋼軋一體化智慧運營項目（涵蓋6條示范線數(shù)字工廠），打造集制造、經(jīng)營、生態(tài)于一體的智慧運營決策中臺。“JIT+C2M”智能工廠里，大到5G運用、集成智能機器人、無人立體倉儲、識別原料粒度的AI（人工智能）、鋼鐵場地3D掃描無人行車，小到能夠定位、通知并檢測危險氣體的智能安全帽……處處閃現(xiàn)著5G+智慧鋼鐵迸發(fā)出的數(shù)字技術(shù)“花火”。 

 

今年6月18日，馬鋼四鋼軋總廠成功利用智能RH技術(shù)同時操控2座RH爐，完成了硅鋼與汽車板的生產(chǎn)。這意味著，馬鋼不僅實現(xiàn)了RH爐全鋼種“智能精煉”這一歷史性突破，而且實現(xiàn)了一名主操同時操控兩座RH爐。據(jù)了解，這套智能RH控制系統(tǒng)已經(jīng)具備脫碳模型、溫度控制模型、合金最小成本模型、增氮模型、脫硫模型、低碳鋼模式智能選擇模型等全套功能模型，適用汽車板、無取向硅鋼、取向硅鋼、管線鋼、工業(yè)純鐵等高端品種，鋼種覆蓋率達(dá)到100%，截至今年5月份投用率達(dá)到99%以上。

 

今年方大特鋼正陸續(xù)實施37項科技攻關(guān)，項目涵蓋5G+智慧工廠在鋼鐵企業(yè)中的應(yīng)用與研究，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實際經(jīng)營場景，構(gòu)建具有企業(yè)特色的5G+智慧工廠應(yīng)用平臺，并且推進(jìn)人工智能技術(shù)應(yīng)用研究，實現(xiàn)高壓配電室設(shè)備的自動巡檢。