國新辦：交通運(yùn)輸智慧綠色發(fā)展深入推進(jìn)

“建設(shè)可持續(xù)交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)‘人享其行、物暢其流’的美好愿景是我們做好交通運(yùn)輸工作的前進(jìn)方向。去年一年，我國智慧綠色發(fā)展深入推進(jìn)，已經(jīng)建成和在建的自動化集裝箱碼頭規(guī)模均居世界前列，新能源車在城市公交車的比重達(dá)到了77.6%，長江經(jīng)濟(jì)帶船舶岸電使用量同比增長66%。”交通運(yùn)輸部部長李小鵬在今日舉行的國新辦新聞發(fā)布會上介紹說。

 

鐵路運(yùn)輸為美麗中國建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)

 

鐵路運(yùn)輸作為綜合交通運(yùn)輸體系骨干，具有運(yùn)量大、能耗低、排放少的特點(diǎn)，大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸是交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要手段和途徑。

 

黨的十八大以來，我國鐵路快速發(fā)展，截至2023年底，營業(yè)里程已達(dá)到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里，電氣化率達(dá)到73.8%。與2012年相比，全國鐵路旅客發(fā)送量增長103.6%，貨運(yùn)發(fā)送量增長29%，總換算周轉(zhuǎn)量增長31.3%。

 

日前，國家鐵路局會同有關(guān)部門聯(lián)合印發(fā)了《推動鐵路行業(yè)低碳發(fā)展實(shí)施方案》，明確到2030年，鐵路單位運(yùn)輸工作量綜合能耗和單位運(yùn)輸工作量二氧化碳排放較2020年下降10%，鐵路電氣化率達(dá)到78%以上，沿海港口重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率達(dá)到80%以上，電力機(jī)車占比力爭達(dá)到70%以上。

 

“圍繞這些目標(biāo)，我們將重點(diǎn)發(fā)揮鐵路運(yùn)輸骨干作用，大力推廣應(yīng)用鐵路新能源裝備，推進(jìn)鐵路建造、運(yùn)維全面綠色轉(zhuǎn)型等重點(diǎn)工作，深入推進(jìn)鐵路領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和工作。”國家鐵路局局長費(fèi)東斌在發(fā)布會上表示。

 

我國鐵路碳排放主要來源于內(nèi)燃機(jī)車，目前還有近萬臺內(nèi)燃機(jī)車承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。對此，國家鐵路局將會同有關(guān)部門制定內(nèi)燃機(jī)車排放標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法，完善更新補(bǔ)貼政策，加快推動新能源機(jī)車推廣應(yīng)用，力爭到2027年實(shí)現(xiàn)老舊內(nèi)燃機(jī)車基本淘汰。

 

除此之外，在推進(jìn)鐵路建造、運(yùn)維全面綠色轉(zhuǎn)型方面，國家鐵路局也將圍繞提升鐵路工程綠色建造水平，降低鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能耗和排放水平。

 

“我們將進(jìn)一步發(fā)揮鐵路運(yùn)輸骨干作用，優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)煤炭、礦石等大宗貨物運(yùn)輸‘公轉(zhuǎn)鐵’。同時，加快鐵路專用線建設(shè)，降低建設(shè)和使用成本，完善鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)。大力發(fā)展鐵路集裝箱運(yùn)輸，提高集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)比重。”費(fèi)東斌說。

 

推動郵政快遞行業(yè)高質(zhì)量綠色發(fā)展

 

郵政快遞業(yè)是推動實(shí)現(xiàn)“物暢其流”美好愿景的重點(diǎn)領(lǐng)域，也是物流領(lǐng)域綜合運(yùn)輸組合效率最高、信息化組織化程度最高、性價比最好、服務(wù)范圍最廣的業(yè)態(tài)之一。中國快遞已經(jīng)成為一張靚麗的“中國名片”。而在其中，快遞行業(yè)的綠色高質(zhì)量發(fā)展成為大家關(guān)注的熱點(diǎn)之一。

 

“當(dāng)前，物流快遞行業(yè)綠色發(fā)展更加深入。我們積極穩(wěn)妥落實(shí)‘雙碳’戰(zhàn)略，出臺3項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合有關(guān)部門印發(fā)行動方案，發(fā)布綠色低碳發(fā)展實(shí)施意見。目前，電商快件不再二次包裝率超過95%，快遞包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化、減量化、無害化水平穩(wěn)步提升。”國家郵政局局長趙沖久說。

 

在綠色發(fā)展的過程中，行業(yè)的發(fā)展動能更加充沛。當(dāng)前，我國物流快遞以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，行業(yè)信息化、智能化水平不斷提高，運(yùn)輸效率、服務(wù)質(zhì)量得到全面提升，大型分撥中心智能化改造加快推進(jìn)。例如，當(dāng)前在很多地方，無人倉、無人車、無人機(jī)等迅速應(yīng)用，云倉技術(shù)也得到了有效應(yīng)用。

 

日前，中央財(cái)經(jīng)委員會第四次會議強(qiáng)調(diào)，降低全社會物流成本是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措，要優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，深化綜合交通運(yùn)輸體系改革。在這一過程中，智慧物流和綠色物流加快發(fā)展，推進(jìn)技術(shù)性降本提質(zhì)增效。

 

“降低全社會物流成本是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措，我們將加快完善綜合交通運(yùn)輸服務(wù)體系，強(qiáng)化各環(huán)節(jié)高效銜接。在這其中，我們也將推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)共享，加快推進(jìn)智慧物流創(chuàng)新發(fā)展，大力提升技術(shù)裝備綠色化水平。”李小鵬表示。