南航：堅定不移地做民航強國的貢獻(xiàn)者和社會進(jìn)步的推動者

2020年4月，中國南方航空(5.400, -0.09, -1.64%)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“南航”）發(fā)布了《2019年社會責(zé)任報告》。該報告是南航自2008年以來連續(xù)第13年發(fā)布的社會責(zé)任報告。報告指出，作為中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運量最大的三大國有骨干航空企業(yè)之一航空公司，南航在2019年完成運輸安全飛行295.1萬小時，累計安全飛行2,638.6萬小時。這些不俗的數(shù)字背后有著怎樣的不簡單的企業(yè)社會責(zé)任作為和擔(dān)當(dāng)？在近日啟動的中央廣播電視總臺國際在線主辦的“企業(yè)社會責(zé)任影像巡展“活動中，南航相關(guān)負(fù)責(zé)人就報告中提到的企業(yè)社會責(zé)任案例和大量數(shù)字跟記者進(jìn)行了互動解答，就其中涉及到的南航在技術(shù)研發(fā)、綠色發(fā)展、抗“疫”復(fù)產(chǎn)、脫貧擔(dān)當(dāng)、高質(zhì)發(fā)展等方面所做出的努力和成果進(jìn)行了解讀和經(jīng)驗分享。

 

自主研發(fā)減少航行油耗 飛行創(chuàng)新推動行業(yè)發(fā)展

 

據(jù)《2019年社會責(zé)任報告》顯示，南航通過技術(shù)優(yōu)化、管理提升及大數(shù)據(jù)分析等手段提升航油使用效率，減少溫室氣體排放。其中，南航自主研發(fā)的“航油e云”實時大數(shù)據(jù)共享平臺預(yù)計每年可減少航油浪費約1500噸。2019年，南航噸公里油耗同比下降3.95%。因此，南航獲得國際航協(xié)邀請參與全球航油數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制定，為全球航空數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制定提供中國方案。

 

據(jù)介紹，南航首次采用的生物航油洲際飛行執(zhí)行，推動了全球首單1萬噸規(guī)模歐盟碳配額與廣東碳配額互換交易業(yè)務(wù)。2019年2月23日，一架編號為B-305E的全新A320neo飛機從法國圖盧茲經(jīng)停哈薩克斯坦阿斯塔納飛抵中國廣州白云國際機場加盟南航機隊。此次洲際飛行的首段航線使用了10%摻混比例的航空生物燃料，是南航首次使用生物航油執(zhí)行飛行任務(wù)。

 

電子運單探索美好生活 綠色飛行減少資源浪費

 

作為一家把“連通世界各地 創(chuàng)造美好生活”當(dāng)做企業(yè)使命的航空公司，南航推行電子登機牌、電子發(fā)票、電子行李牌以減少紙張打印。在貨運服務(wù)中，南航持續(xù)推廣電子運單，平均每月可節(jié)省紙質(zhì)運單量17.1萬張，貨運國內(nèi)電子運單量全球第一，未來將在“無紙化出行”“電子行李牌”等領(lǐng)域探索綠色出行，為建設(shè)美麗中國做出更多貢獻(xiàn)。

 

2019年4月，南航啟動綠色飛行項目。該項目以避免機上餐食浪費為切入點，在不減少旅客權(quán)益的情況下倡導(dǎo)旅客按需用餐。南航通過 “互聯(lián)網(wǎng)++”的方式提前獲取旅客用餐需求，建設(shè)全流程一體化跟蹤平臺，實現(xiàn)餐食數(shù)量靈活可調(diào)、配餐信息實時可查、節(jié)能降耗精準(zhǔn)可控。據(jù)介紹，自2019年4月至2020年5月止，南航已在1488個航班上開通綠色飛行，累計向超過350萬人次旅客發(fā)送精準(zhǔn)項目邀約短信，共有29萬人次參加，成功減少29萬份機上餐食和公共資源浪費。未來，南航將在綠色飛行項目中進(jìn)一步融合“互聯(lián)網(wǎng)+”、5G網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，開展個性化、精準(zhǔn)化綠色飛行服務(wù)，提升使用比例。

 

實際行動慷慨抗“疫” “客改貨航班”助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)

 

面對突如其來的新型冠狀病毒肺炎疫情（以下簡稱“疫情”），2020年1月24日至6月28日期間，南航（含廈門航空有限公司）共投入13966個航班參與抗“疫”人員與物資運輸工作，共運送醫(yī)護(hù)人員24256人次，接回滯留國外人員10775人次，合計35031人次，抗“疫”物資22223.6噸。與此同時，南航向大韓航空、卡塔爾航空公司、荷蘭皇家航空、芬蘭航空公司、國際航協(xié)等國際合作伙伴捐贈口罩30余萬只并將企業(yè)抗擊疫情全流程方案分享給全球超過290家航空公司。

 

在復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面，南航提供復(fù)工復(fù)產(chǎn)包機綠色通道。截至5月23日，南航（含廈門航空有限公司）已執(zhí)行復(fù)工復(fù)產(chǎn)包機373班，共計運送27998人。在對運行安全進(jìn)行綜合評估后，南航于3月29日推出客機（不載客）貨運專用航班業(yè)務(wù)并在4月3日執(zhí)行首個客艙改裝的“無座航班”。該航班將17.6噸貨物從中國廣州運抵馬來西亞吉隆坡。截至6月29日，南航從北京、深圳、上海、烏魯木齊等國內(nèi)的19個站點輻射出190條國際、國內(nèi)航線，共執(zhí)行3067架次“客改貨”航班貨。據(jù)了解，該航班將超過3萬噸的物運往全球40個國家和地區(qū)。

 

總子公司定點脫貧 改革實踐履行責(zé)任擔(dān)當(dāng)

 

在企業(yè)脫貧方面，南航自2003年起定點扶貧新疆維吾爾自治區(qū)和田地區(qū)皮山縣和墨玉縣并從2014年開始承擔(dān)皮山縣9個村的“訪惠聚”駐村任務(wù)。按照中國共產(chǎn)黨廣東省委員會的要求，南航對口幫扶廣東省肇慶市懷集縣連麥鎮(zhèn)文崗村。此外，南航旗下包括南航北方分公司、南航海南分公司在內(nèi)的10家分子公司分別按照屬地黨委、政府要求開展對口扶貧工作。截至目前，南航已先后投入扶貧資金7846萬元，派出掛職和駐村扶貧干部178人。2018年南航在中央單位定點扶貧工作成效中獲新疆“2018年脫貧攻堅組織創(chuàng)新獎”。

 

改革發(fā)展打造合作樣本高質(zhì)發(fā)展打造雙樞紐格局

 

實踐沒有終點，改革未有窮期。南航持續(xù)新開、加密航線網(wǎng)絡(luò)。2019年7月20日，南航正式宣布成為第一家采用央地合作模式，實施集團(tuán)股權(quán)多元化改革的中央企業(yè)。南航進(jìn)駐北京大興國際機場，計劃在全力打造廣州總部樞紐的同時，把北京樞紐逐步建成國際國內(nèi)復(fù)合型航空中樞，形成北京與廣州樞紐“南北呼應(yīng)、比翼雙飛”的雙樞紐格局。南航作為北京大興國際機場最大的主基地航空公司，未來將承擔(dān)大興機場40%航空旅客業(yè)務(wù)量，履行企業(yè)社會責(zé)任。南航表示，“建設(shè)具有全球競爭力的世界一流航空運輸企業(yè)”是南航的企業(yè)愿景；“一流的安全品質(zhì)、一流的盈利能力、一流的品牌形象”是南航的戰(zhàn)略目標(biāo)；“建設(shè)廣州―北京雙樞紐”是南航的戰(zhàn)略布局。企業(yè)要以“職級能上能下、收入能增能減、員工能進(jìn)能出”為目標(biāo)，珍視員工價值，共享發(fā)展成果；以戰(zhàn)略制定者、機制輸出者、文化引領(lǐng)者、價值示范者為目標(biāo)，推進(jìn)“總部機關(guān)化”專項整改，解決深層次體制機制問題，在實踐企業(yè)發(fā)展與履行社會責(zé)任的路上不斷前行。

 

《2019年社會責(zé)任報告》還指出了南航秉承的發(fā)展目標(biāo)。未來，南航將持續(xù)推動高質(zhì)量發(fā)展，履行企業(yè)社會責(zé)任，堅定不移地做民航強國的貢獻(xiàn)者和社會進(jìn)步的推動者，努力建設(shè)具有全球競爭力的世界一流航空運輸企業(yè)。