隨著全球范圍內
碳排放政策逐漸趨嚴,“
碳中和”已成為當前熱詞。
日前,據日本《東方新報》報道,為實現(xiàn)溫室氣體零排放這一目標,日本政府正就2035年前后禁止燃油汽車的新車銷售,進行最后的評估。日本經濟產業(yè)省預計將于12月10日宣布這一計劃。
上述報道稱,淘汰燃油汽車已成全球一大趨勢。此前,日本宣布將在2050年實現(xiàn)溫室氣體零排放,完全進入脫碳社會,并將推進新一代太陽能電池及回收利用二氧化碳技術的研究,“從根本上”減少火力發(fā)電比例。
事實上,近期以來,包括中國、日本、韓國等在內的多個國家均提出了減少二氧化碳排放量的最新目標。今年9月,中國向全球首次明確實現(xiàn)碳中和的時間點,提出二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,爭取在2060年前實現(xiàn)碳中和。
在此背景下,作為對碳排放政策相對敏感的行業(yè),汽車行業(yè)正面臨著
綠色轉型的挑戰(zhàn)。各車企也競相拿出“
綠色”解決方案,以接近凈碳排放為零的“碳中和”目標。如,奧迪、寶馬等車企均已為二氧化
碳減排設定了目標。
值得注意的是,中國作為全球最大的汽車市場,也引領著汽車行業(yè)轉型趨勢,在推進汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展進程中扮演著更為重要的角色。“中國作為全球最大的汽車消費市場,綠色轉型勢在必行。”中國消費品質量安全促進會副理事長兼秘書長王昆在2020年中國生態(tài)汽車成果交流會中表示。 內.容.來.自:中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com
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