南航發(fā)布“雙碳”行動計劃,這份行動計劃都作出了哪些部署?

文章來源:南方日報黃敘浩2021-11-30 17:51

馬須倫:根據(jù)這份行動計劃,我們將通過七大碳中和行動響應國家《2030年前碳達峰行動方案》的要求。這七大行動包括機隊結(jié)構(gòu)優(yōu)化、地面減排行動、航材循環(huán)利用行動、綠色產(chǎn)品形象打造行動、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同推進行動、碳排放交易等專業(yè)化體系構(gòu)建行動以及創(chuàng)新和探索行動。
 
在機隊結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面,我們將持續(xù)置換和出售機隊中機齡較長、油耗高的機型,引進新一代機型和發(fā)動機。結(jié)合地面減排行動,南航還將更多地采用高能效地面設(shè)備,包括機場車輛“油改電”和飛機APU替代,光伏+遠機位地面設(shè)備(GPU)系統(tǒng),推動新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
 
航材循環(huán)利用行動則意味著我們將采用綠色先進的處理工藝和技術(shù)創(chuàng)新,提高飛機零部件的深度維修能力,最大程度回收利用二手航材,減少航材報廢、縮短維修和停產(chǎn)周期。
 
與此同時,我們還將實施產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同推進行動,加強南航綠色發(fā)展措施的產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)同研究,積極關(guān)注航空可持續(xù)代用燃料領(lǐng)域的相關(guān)研究機構(gòu)、認證機構(gòu)及商用機構(gòu),積極探索具備國家自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和新能源產(chǎn)品的推廣使用。
 
實施碳排放交易等專業(yè)化體系構(gòu)建行動,則是要加強制度創(chuàng)新,運用用能權(quán)、節(jié)能量交易等方法促進碳減排,開發(fā)碳足跡抵消產(chǎn)品,如光伏發(fā)電項目、環(huán)境友好項目、綠色債券等,并積極參與國內(nèi)國際碳市場交易。
 
在創(chuàng)新和探索這一方面,南航將開發(fā)更多碳中和航線,打造碳中和示范航班。另一方面也要探索供應鏈碳中和,將碳排放量要求納入采購程序中的材料選擇和產(chǎn)品性能開發(fā)指標中;建立全面的供應商數(shù)據(jù)庫,與上游企業(yè)協(xié)商明確的減排目標。
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