堅(jiān)持能源戰(zhàn)略多樣化 豐田章男詳解豐田碳中和路徑

　　“One World One Dream”，寓意我們同屬一個(gè)世界，我們擁有同樣的希望和夢(mèng)想。2008年以來(lái)，這句話在全球廣為流傳。

 

　　聚焦當(dāng)下，“碳中和”成為全球關(guān)注的熱點(diǎn)話題，其中汽車(chē)業(yè)肩負(fù)重任。從全球市場(chǎng)來(lái)看，包括荷蘭、德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)等國(guó)家紛紛制定了禁售燃油車(chē)時(shí)間表，發(fā)展新能源車(chē)助力實(shí)現(xiàn)“碳中和”在業(yè)內(nèi)成為共識(shí)。在此背景下，近幾年新能源車(chē)發(fā)展日新月異，今年更是迎來(lái)歷史發(fā)展新拐點(diǎn)。

 

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-11月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成302.3萬(wàn)輛和299萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.7倍。放眼全球，新能源汽車(chē)同樣處于高速發(fā)展期，數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，全球新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售420萬(wàn)輛，其中純電車(chē)銷(xiāo)售 292萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)153%；插電式混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)售128萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)135%。

 

　　作為全球產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模領(lǐng)先的汽車(chē)制造商，豐田汽車(chē)對(duì)“碳中和”也有獨(dú)特的見(jiàn)解。“實(shí)現(xiàn)碳中和、擁抱幸福生活是地球村村民們的共同目標(biāo)。為此，豐田致力于為碳中和做一些力所能及的事情，這更是豐田作為國(guó)際化企業(yè)的使命。” 近日，豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田章男在一場(chǎng)關(guān)于豐田如何實(shí)現(xiàn)碳中和戰(zhàn)略的BEV Show上表示。

 

　　為“碳中和”提供多樣選擇

 

　　在豐田章男看來(lái)，電動(dòng)化車(chē)輛可以根據(jù)使用的能源分成兩類(lèi)：一類(lèi)是能夠減少二氧化碳排放的“碳減排車(chē)”；另一種則是能夠讓二氧化碳排放為零的“碳中和車(chē)”。豐田章男直言，如果驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的能源不是綠色環(huán)保的，那么無(wú)論什么樣的電動(dòng)化車(chē)輛都不能讓排放變?yōu)榱?；反之如果使用的能源是?a href='http://m.starlitemedicalstaff.com/zhuanti/lvsejinrong.html' target='_blank'>綠色能源，那么即使使用內(nèi)燃機(jī)，也能夠?qū)崿F(xiàn)“碳中和”。

 

　　與此同時(shí)，不同國(guó)家和地區(qū)的能源情況不盡相同，豐田希望能夠應(yīng)對(duì)所有情況及需求，為實(shí)現(xiàn)碳中和提供多樣化的選擇。豐田章男說(shuō)，“選擇什么樣的汽車(chē)，決定權(quán)不在我們，而在各地市場(chǎng)和消費(fèi)者。我們希望最終正確的路線明朗之前，為消費(fèi)者盡可能多的提供選項(xiàng)。”

 

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，豐田品牌目前在170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)導(dǎo)入了約100款車(chē)型，有燃油車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、外插充電式混合動(dòng)力車(chē)以及氫燃料電池車(chē)等；雷克薩斯品牌在90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)導(dǎo)入了約30款車(chē)型，有燃油車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)以及充電式混合動(dòng)力車(chē)。

 

　　豐富的產(chǎn)品矩陣為豐田立下赫赫戰(zhàn)功。以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為例，豐田雙擎車(chē)型以低油耗深受消費(fèi)者歡迎，助力卡羅拉和凱美瑞等在各自細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)頭部地位；而雙擎E+的加入進(jìn)一步豐富了車(chē)型的動(dòng)力矩陣。在全球市場(chǎng)，氫燃料電池汽車(chē)Mirai自2014年上市以來(lái)，取得良好的市場(chǎng)口碑。

 

　　如今，豐田在能源戰(zhàn)略多樣化方面邁出重要一步，推出純電動(dòng)專(zhuān)屬系列 TOYOTA bZ。據(jù)介紹，TOYOTA bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列的bZ是“beyond ZERO”的縮寫(xiě)，寓意豐田想要實(shí)現(xiàn)“超越零排放”的價(jià)值，不僅要將二氧化碳排放等污染物降為零，更讓所有人都能享受移動(dòng)出行的自由，體驗(yàn)獨(dú)特的駕駛樂(lè)趣，追求更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)。

 

　　針對(duì)TOYOTA bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列車(chē)型，豐田打造了BEV專(zhuān)屬平臺(tái)，第一款產(chǎn)品就是此前發(fā)布的bZ4X。豐田章男表示，“我們不是單純?cè)诂F(xiàn)有車(chē)型上增添了BEV的選項(xiàng)，而是如bZ系列那樣準(zhǔn)備了富有競(jìng)爭(zhēng)力的全方位產(chǎn)品陣容，以滿足消費(fèi)者的多樣化需求。”

 

　　2030規(guī)劃堅(jiān)持能源戰(zhàn)略多樣化

 

　　未來(lái)，豐田將繼續(xù)堅(jiān)持能源戰(zhàn)略多樣化，并通過(guò)導(dǎo)入BEV車(chē)型，擴(kuò)大“碳中和車(chē)型”的選擇范圍。根據(jù)規(guī)劃，到2030年，豐田將導(dǎo)入30款BEV車(chē)型，全球范圍內(nèi)提供包括乘用車(chē)、商用車(chē)等各領(lǐng)域的全方位產(chǎn)品陣容。到2030年，BEV全球年銷(xiāo)量計(jì)劃達(dá)到350萬(wàn)輛。

 

　　雷克薩斯品牌預(yù)計(jì)到2030年，實(shí)現(xiàn)旗下所有車(chē)型均提供BEV版本的全方位產(chǎn)品陣容，在中國(guó)、北美、歐洲實(shí)現(xiàn)100% BEV車(chē)型銷(xiāo)售，達(dá)到全球銷(xiāo)量100萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。到2035年，將在全球?qū)崿F(xiàn)100%銷(xiāo)售BEV車(chē)型。

 

　　為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，豐田在各領(lǐng)域不斷努力推進(jìn)。在純電動(dòng)領(lǐng)域，豐田自1996年以來(lái)，長(zhǎng)年致力于自主研發(fā)、生產(chǎn)電池。據(jù)豐田章男透露，“過(guò)去26年，豐田投資了近1萬(wàn)億日元，累計(jì)生產(chǎn)超過(guò)1900萬(wàn)個(gè)電池。未來(lái)，我們將把對(duì)電池的新投資從9月份宣布的1.5萬(wàn)億日元增加到2萬(wàn)億日元，期待實(shí)現(xiàn)更先進(jìn)、更高品質(zhì)且更有競(jìng)爭(zhēng)力的電池。”

 

　　在發(fā)力電動(dòng)化的同時(shí)，豐田在混動(dòng)、傳統(tǒng)燃油提升效率，以及氫能源等領(lǐng)域仍有持續(xù)投入和研發(fā)。自1992年開(kāi)始，豐田一直在探索BEV的潛力；同時(shí)期，開(kāi)始研發(fā)氫燃料電池車(chē)。“今后，豐田還將在大巴車(chē)和大型卡車(chē)等領(lǐng)域，推進(jìn)燃料電池車(chē)的應(yīng)用。”豐田章男強(qiáng)調(diào)。

 

　　此外，豐田還著手探查鋰等重要資源，保障穩(wěn)定的資源供給；并努力提供風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電等可再生能源。在制造工廠，豐田以在2035年之前實(shí)現(xiàn)碳中和為目標(biāo)，積極創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù)，不斷降低能源使用量。

 

　　“我們的努力，將會(huì)給現(xiàn)在的孩子們以及未來(lái)的人們，比昨天更好的今天，比今天更好的明天，哪怕未來(lái)只好一點(diǎn)點(diǎn)。全世界有許許多多的伙伴，如果大家能夠齊心協(xié)力，帶著相同的意志和熱情去行動(dòng)，那么，一定能夠給未來(lái)留下美好的地球和更多的微笑。” 豐田章男動(dòng)情地說(shuō)。