3月30日,長城汽車在“2021年度企業(yè)社會責(zé)任報(bào)告”中指出,2021年,長城汽車積極構(gòu)建全球低碳汽車產(chǎn)業(yè)鏈,從整車研發(fā)、配套供應(yīng)鏈、車輛生產(chǎn)、物流運(yùn)輸、銷售使用、報(bào)廢回收的全生命周期布局建立循環(huán)低碳的生態(tài)鏈,全流程推動
碳排放降低。
其中,在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的污染物減排方面,長城汽車通過升級改造污水處理站、廢氣處理設(shè)施及相應(yīng)減排技術(shù),確保在合規(guī)排放的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo),危險(xiǎn)廢物合規(guī)處理率達(dá)100%。在能耗方面,長城汽車通過對重點(diǎn)耗能線體、設(shè)備進(jìn)行工藝優(yōu)化和改造,進(jìn)一步提高能源使用效率。與此同時,長城汽車還通過實(shí)施水資源降級利用和污水處理中水回用等節(jié)水措施,實(shí)現(xiàn)水資源回用量超百萬噸。另據(jù)了解,長城汽車近年來還大力推廣
綠色新能源,目前已安裝263MW太陽能光伏電站,2021年累計(jì)實(shí)現(xiàn)太陽能發(fā)電7127萬度。
長城汽車
碳中和領(lǐng)域相關(guān)規(guī)劃,圖片來源:長城汽車
在“3060雙碳”背景下,越來越多的車企加入
節(jié)能減排的隊(duì)伍中來。不過,汽車行業(yè)減碳,是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程,需要產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來,才能實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)全生命周期的碳中和。對車企來說,降低生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的碳排放,以及推廣可再生能源的落地,是其助力整個行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的重要抓手。從以上兩方面出發(fā),長城汽車設(shè)立了短期可持續(xù)發(fā)展目標(biāo),即2023年實(shí)現(xiàn)首個零碳工廠,到2025年推出50余款新能源車型,并持續(xù)推廣可再生能源的落地,增設(shè)光伏電站等。
在日前舉辦的“第八屆電動汽車百人會
論壇”上,國家能源局監(jiān)管總監(jiān)黃學(xué)農(nóng)在演講中指出,提升終端用能的電氣化是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)、構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的關(guān)鍵,目前我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)??焖僭鲩L,帶動車用能源體系從傳統(tǒng)的能源轉(zhuǎn)向電力等
清潔能源。由此來看,通過能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和低碳工藝應(yīng)用,是汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)減碳的重要途徑之一。長城汽車也指出,其遠(yuǎn)期目標(biāo)是圍繞碳排放的全生命周期建立汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的循環(huán)再生體系,提升工廠電氣化程度,推進(jìn)電能替代,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益以及社會效益最大化。
【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站,本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容,均已署名來源和作者,僅供訪問者個人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用,如有侵權(quán)請權(quán)利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。