消費(fèi)者想要什么汽車(chē)?yán)硐肫?chē)的答案
依舊回到李想在此次論壇講話中提出的問(wèn)題,老百姓需要什么樣的車(chē)?
2021年造車(chē)新勢(shì)力榜單上,理想汽車(chē)憑借理想ONE一款產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)了全年銷(xiāo)售91310輛,同比增長(zhǎng)172.67%的成績(jī)。在其他新勢(shì)力多款產(chǎn)品抱團(tuán)發(fā)力的市場(chǎng)策略中,理想的這份不錯(cuò)的成績(jī)單,有很多值得思考的地方。
中國(guó)工程院院士楊裕生認(rèn)為,在混動(dòng)工況下增程式車(chē)的節(jié)油遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于插電式混合動(dòng)力車(chē),因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)功率小,并在最佳工況下(最佳燃耗點(diǎn))發(fā)電,這樣能夠節(jié)油50%以上。最關(guān)鍵的是,這種車(chē)可以完全不依賴地面充電站,極大地方便用戶。
“增程式”其實(shí)不難理解,字面含義就是增加電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。與純電動(dòng)汽車(chē)相比,主要區(qū)別是多出一個(gè)增程器。
以理想ONE為例,當(dāng)在市區(qū)行駛,采用純電模式,理想ONE可以提供188km的純電續(xù)航,與純電動(dòng)車(chē)沒(méi)有差別,也能滿足城市日常通勤;如果開(kāi)長(zhǎng)途,當(dāng)電池能量不足時(shí),增程器將傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)做“充電寶”給車(chē)輛電池充電,能夠快捷補(bǔ)能,出遠(yuǎn)門(mén)沒(méi)有負(fù)擔(dān)。
“正是因?yàn)榉狭擞脩舻男枨?,所以理想ONE在過(guò)去也有非常好的市場(chǎng)表現(xiàn)。把所有的電動(dòng)車(chē)、燃油車(chē)、PHEV都放在一起,我們?cè)谶^(guò)去一年里實(shí)現(xiàn)了中大型SUV遙遙領(lǐng)先的第一名,也是中國(guó)少有的30萬(wàn)以上的車(chē)做到單車(chē)月銷(xiāo)量持續(xù)過(guò)萬(wàn),這是用戶真正的認(rèn)可。”李想說(shuō)。
符合用戶便捷用車(chē)需求,符合成本需求,符合環(huán)保需求,增程式電動(dòng)車(chē)正在被越來(lái)越多的人認(rèn)可和接受。楊裕生院士多次在公開(kāi)場(chǎng)合表示“增程式車(chē)是真節(jié)能”。他的理由主要有三點(diǎn):增程式車(chē)安全性高,這是由增程式車(chē)電池用量少、增程器與電池組成并聯(lián)體系所決定的;熱效率高,因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)在最節(jié)能的窄范圍;剎車(chē)、下坡過(guò)程的能量回收可以節(jié)油15%到20% 。
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