“氫能汽車(chē)碳減排新方法學(xué)”獲國(guó)際認(rèn)可，環(huán)保橋助力汽車(chē)行業(yè)加速氫能產(chǎn)業(yè)布局

由環(huán)保橋技術(shù)團(tuán)隊(duì)編制，氫燃料電池技術(shù)龍頭企業(yè)REFIRE重塑科技及上海環(huán)境能源交易所（簡(jiǎn)稱(chēng)上海環(huán)交所）大力支持的CDM第101個(gè)小方法學(xué)(氫能汽車(chē)方法學(xué))，預(yù)期在2022年9月5日至8日牙買(mǎi)加舉辦的CDM EB（聯(lián)合國(guó)清潔發(fā)展機(jī)制執(zhí)行理事會(huì)）第一百一十五屆大會(huì)上表決通過(guò)。

 

氫能汽車(chē)方法學(xué)

 

該方法學(xué)初版于2021年12月提出，經(jīng)Meth Panel（CDM方法學(xué)專(zhuān)家工作組）第87次和第88次會(huì)議審核，并于2022年7月14日經(jīng)Meth Panel正式批準(zhǔn)。Meth Panel現(xiàn)已正式向CDM EB組織提交了該方法學(xué)，經(jīng)審批通過(guò)的方法學(xué)將成為CDM的101個(gè)小方法學(xué)。預(yù)期在2022年9月5日至8日牙買(mǎi)加舉辦的CDM EB第一百一十五屆大會(huì)上表決通過(guò)。據(jù)悉，經(jīng)Meth Panel核實(shí)的新方法學(xué)請(qǐng)求最終獲得CDM EB批準(zhǔn)的概率非常高。除此方法學(xué)外，環(huán)保橋亦成功開(kāi)發(fā)了“生物質(zhì)燃?xì)獾纳a(chǎn)和銷(xiāo)售”CCER方法學(xué)。

 

氫燃料電池汽車(chē)興起

 

近年來(lái)，隨著氫能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，開(kāi)啟商業(yè)化進(jìn)程。中美歐日韓等主要國(guó)家和經(jīng)濟(jì)體已將氫能視為能源轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略選擇，持續(xù)加大投入、加強(qiáng)布局，搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。我國(guó)自2022年國(guó)家頒布《氫能行業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》開(kāi)始，各地隨即密集出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃，以加速建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系，推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展應(yīng)用。

 

環(huán)保橋技術(shù)團(tuán)隊(duì)編制的氫能汽車(chē)方法學(xué)，適用于采用氫燃料電池技術(shù)的新能源汽車(chē)，同時(shí)適用于客運(yùn)和貨運(yùn)領(lǐng)域。由于氫氣為零排放燃料，與傳統(tǒng)的燃油車(chē)，油電混動(dòng)乃至純電汽車(chē)相比較，氫能汽車(chē)減少了油/電消耗的排放量，從而達(dá)到溫室氣體減排的目的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，交通運(yùn)輸行業(yè)的溫室氣體排放占我國(guó)總排放量的12%，而公路運(yùn)輸排放占交通運(yùn)輸行業(yè)總排放量的80%以上，氫能汽車(chē)在溫室氣體減排方面具有很大潛力。

 

氫燃料電池汽車(chē)被業(yè)界認(rèn)為是氫能大規(guī)模商業(yè)化的主角，其產(chǎn)銷(xiāo)的快速增長(zhǎng)，有望推動(dòng)整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。氫燃料電池汽車(chē)作為氫能產(chǎn)業(yè)落地應(yīng)用的突破口，上至頂層政策設(shè)計(jì)，下到企業(yè)未來(lái)發(fā)展，都將處于重要的地位。環(huán)保橋氫能汽車(chē)方法學(xué)的通過(guò)，將助力汽車(chē)行業(yè)加速氫能產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)布局，完善碳交易和碳資產(chǎn)管理，促進(jìn)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的綠色和可持續(xù)發(fā)展。

 

上海環(huán)交所作為上海碳市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和全國(guó)碳排放權(quán)交易系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，多年來(lái)積累了深厚的行業(yè)研究基礎(chǔ)；根據(jù)不同行業(yè)碳排放特點(diǎn)和減排技術(shù)應(yīng)用，結(jié)合分析影響企業(yè)碳排放量的關(guān)鍵性指標(biāo)，為環(huán)保橋技術(shù)團(tuán)隊(duì)編制的氫能汽車(chē)方法學(xué)提供大力支持。

 

環(huán)保橋作為國(guó)內(nèi)主要的碳減排項(xiàng)目開(kāi)發(fā)商，積極參與國(guó)際、國(guó)內(nèi)及地方碳市場(chǎng)，為林業(yè)碳匯、可再生能源等項(xiàng)目業(yè)主提供碳減排項(xiàng)目開(kāi)發(fā)和交易服務(wù)，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)提供專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)和一體化的解決方案。從2006年開(kāi)始，環(huán)保橋開(kāi)發(fā)的CDM項(xiàng)目超過(guò)100個(gè)，CCER項(xiàng)目超過(guò)200個(gè)，VCS和GS項(xiàng)目也超過(guò)100個(gè)；為近千家企業(yè)提供溫室氣體排放核查、碳中和咨詢(xún)和解決方案。

 

未來(lái)環(huán)保橋?qū)⒗^續(xù)秉承“連接?xùn)|西，綠色未來(lái)“的使命，通過(guò)碳交易和生態(tài)價(jià)值產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)，助力政府、企業(yè)、個(gè)人及大型活動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。