直擊2022世界新能源汽車(chē)大會(huì)：電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成共識(shí) 業(yè)界盼汽車(chē)碳排放標(biāo)準(zhǔn)盡早落地

8月27日，由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、北京市人民政府、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家能源局聯(lián)合主辦的第四屆世界新能源汽車(chē)大會(huì)（WNEVC 2022）正式開(kāi)幕。大會(huì)采取了北京、海南兩地線(xiàn)上、線(xiàn)下相結(jié)合的方式召開(kāi)。

 

在“碳中和”大背景下，發(fā)展新能源汽車(chē)已不僅是產(chǎn)業(yè)自身的事情，還牽涉到各個(gè)領(lǐng)域，特別是要符合降低碳排放的趨勢(shì)和要求。不過(guò)，就汽車(chē)行業(yè)而言，目前產(chǎn)業(yè)界內(nèi)部仍然沿用著“雙積分”政策進(jìn)行自我約束和考核，還沒(méi)有專(zhuān)屬于汽車(chē)行業(yè)的減碳路線(xiàn)圖可供參考。因此，此次大會(huì)上，多位與會(huì)嘉賓呼吁，共同推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳排放政策、標(biāo)準(zhǔn)、體系協(xié)同。

 

新能源車(chē)將迎更大機(jī)遇

 

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，我國(guó)順應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，在推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上已取得了積極成效。今年1～7月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到327.9萬(wàn)輛和319.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到22.1%；累計(jì)銷(xiāo)量從2012年底的2萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2022年7月底的1227萬(wàn)輛，帶動(dòng)全球新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量從13.3萬(wàn)輛增加至2376萬(wàn)輛。

 

在“碳中和”的大背景下，新能源汽車(chē)已不僅是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向，還與能源變革、節(jié)能減排有著密切的關(guān)系。

 

在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型是全人類(lèi)的共識(shí)，也是中國(guó)作為負(fù)責(zé)任大國(guó)的擔(dān)當(dāng)。全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在加快與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域融合發(fā)展，新能源汽車(chē)將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇、更加廣闊的發(fā)展空間。

 

基于此，工信部將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，支持協(xié)同創(chuàng)新，維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定和深化國(guó)際合作。辛國(guó)斌表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)典型的全球化產(chǎn)業(yè)，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定是各國(guó)的共同責(zé)任。工信部將堅(jiān)持國(guó)際化創(chuàng)新、全球化發(fā)展的共識(shí)，支持各國(guó)企業(yè)加強(qiáng)分工協(xié)作和高效協(xié)同，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游貫通，促進(jìn)資源要素和基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、高效運(yùn)行，提升全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的治理效能。

 

開(kāi)放合作也是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要途徑。

 

工信部也將持續(xù)落實(shí)汽車(chē)行業(yè)開(kāi)放措施，鼓勵(lì)并支持各國(guó)企業(yè)研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織在貿(mào)易投資、技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定等領(lǐng)域深化交流合作。

 

共建多領(lǐng)域融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)

 

2022年，汽車(chē)芯片的供需矛盾仍然存在，動(dòng)力電池原材料價(jià)格的暴漲，令新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又多了一重?cái)_動(dòng)。

 

全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席、世界新能源汽車(chē)大會(huì)主席萬(wàn)鋼指出，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈存在一些問(wèn)題，首先要共同加強(qiáng)電池材料資源開(kāi)采、提煉技術(shù)創(chuàng)新，以及鎳、鋰等大宗商品交易管理領(lǐng)域合作，保持供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。

 

“其實(shí)前些年在工信部推動(dòng)下，中國(guó)已經(jīng)建立了電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)、廢物再利用和回收再循環(huán)閉環(huán)的運(yùn)行系統(tǒng)。在鋰價(jià)格和鎳價(jià)格快速增長(zhǎng)的同時(shí)，也為回收電池材料資源提供了機(jī)遇。”萬(wàn)鋼認(rèn)為，在上游價(jià)格暴漲的背景下，產(chǎn)業(yè)界有必要共同推進(jìn)電池材料資源回收利用的新技術(shù)、新模式的研發(fā)推廣，提升產(chǎn)業(yè)鏈資源回收利用的水平。

 

產(chǎn)業(yè)上下游乃至產(chǎn)業(yè)內(nèi)外的互聯(lián)互通，不僅集中于資源和零部件層面，還涉及到方方面面。未來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要構(gòu)建新一代信息通信技術(shù)、智能化道路、能源互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市管理、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、信息安全等產(chǎn)業(yè)的融合平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)、交通、能源、信息多領(lǐng)域融合的新型產(chǎn)業(yè)。

 

萬(wàn)鋼認(rèn)為，雖然新能源汽車(chē)的零部件更加集中，系統(tǒng)進(jìn)一步集成，但這并不會(huì)縮減產(chǎn)業(yè)的規(guī)模，相反，打造好新能源汽車(chē)與交通、能源、信息多個(gè)領(lǐng)域融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，產(chǎn)業(yè)的規(guī)模會(huì)變得更大，涉及面會(huì)更廣。

 

促進(jìn)汽車(chē)碳排放標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同

 

此次大會(huì)旨在進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)際交流與合作，加速實(shí)現(xiàn)汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域的融合發(fā)展，進(jìn)而突破新能源汽車(chē)市場(chǎng)化障礙。

 

萬(wàn)鋼指出，要推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為全球減碳的“先行者”，有必要首先共同探索整車(chē)和動(dòng)力電池等重點(diǎn)零部件和產(chǎn)品低碳標(biāo)準(zhǔn)和管理體系的建設(shè)，加強(qiáng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在碳排放管理、碳減排等領(lǐng)域的對(duì)話(huà)交流，促進(jìn)以公平、科學(xué)、透明為原則的國(guó)際汽車(chē)貿(mào)易低碳管理協(xié)同機(jī)制。

 

上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹表示，中國(guó)新能源汽車(chē)從零起步到走在世界前列只用了不到20年時(shí)間，很大程度得益于國(guó)家有力有效的頂層設(shè)計(jì)，站在發(fā)展的新階段，同樣需要國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的持續(xù)指引。陳虹呼吁盡快出臺(tái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的路線(xiàn)圖。“目前工信部正在組織相關(guān)機(jī)構(gòu)抓緊編制，我們希望能夠盡早落地，進(jìn)一步明確汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的時(shí)間表、實(shí)施路徑和核算邊界等，讓我們心中有數(shù)、眼里有活。”

 

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群透露，目前，由于亞洲缺席國(guó)際碳足跡標(biāo)準(zhǔn)的制定，許多關(guān)鍵基礎(chǔ)數(shù)據(jù)未能及時(shí)更新，使得中日韓生產(chǎn)的同類(lèi)電池產(chǎn)品，碳足跡明顯偏高，這與實(shí)際情況嚴(yán)重不符。曾毓群呼吁，在全球碳足跡標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定中，中國(guó)和亞洲應(yīng)該更積極主動(dòng)，應(yīng)該做出更大的貢獻(xiàn)。