《2021—2030中國快遞業(yè)綠色包裝碳減排潛力研究報(bào)告》:我國快遞包裝一年碳排放超2000萬噸

文章來源:中國環(huán)境碳交易網(wǎng)2022-09-01 08:27

循環(huán)利用無法形成閉環(huán)、缺少強(qiáng)制性政策、消費(fèi)者習(xí)慣尚待形成

 
事實(shí)上,治理塑料污染也是我國固廢治理的重點(diǎn)內(nèi)容。
 
2020年發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型意見的通知》提出,推進(jìn)快遞包裝材料源頭減量,推廣可循環(huán)包裝產(chǎn)品。
 
2021年,國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部印發(fā)的《“十四五”塑料污染治理行動方案》明確,到2025年,電商快件基本實(shí)現(xiàn)不再二次包裝,可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用規(guī)模達(dá)到1000萬個(gè)。
 
但實(shí)現(xiàn)塑料快遞包裝減量化、資源化仍存在多方困難。
 
一是各方責(zé)任不明,產(chǎn)生的成本沒人買單。
 
《報(bào)告》指出,快遞包裝廢棄物中由快遞企業(yè)產(chǎn)生的僅占10—30%,絕大多數(shù)的包裝來自生產(chǎn)商、電商及客戶,主要以電商為主。生產(chǎn)企業(yè)、電商平臺和商家、快遞物流企業(yè)和消費(fèi)者作為產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)主體,都應(yīng)承擔(dān)綠色包裝的責(zé)任。循環(huán)快遞包裝及其逆向物流都會產(chǎn)生成本,責(zé)任不明導(dǎo)致這些成本目前無人買單,循環(huán)利用無法形成閉環(huán),目前的部分試點(diǎn)成效并不理想。
 
其次是缺少強(qiáng)制性的政策,循環(huán)包裝標(biāo)準(zhǔn)不一。
 
目前對于循環(huán)快遞包裝的使用多為鼓勵、引導(dǎo)性政策,缺少強(qiáng)制性政策。消費(fèi)者端的快遞循環(huán)包裝產(chǎn)品規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)不一,有些循環(huán)包裝每次使用導(dǎo)致的碳排放大于使用一次性包裝,背離了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的初衷。而且在后疫情時(shí)代公共環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格的情況下,循環(huán)箱/袋使用后進(jìn)行清洗消毒的標(biāo)準(zhǔn)缺失。
 
此外,消費(fèi)者使用習(xí)慣尚待形成。快遞循環(huán)包裝逆向物流體系構(gòu)建有兩個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),從消費(fèi)者到回收點(diǎn),和從回收點(diǎn)到處理點(diǎn)。在習(xí)慣層面,長期的巨量化非綠色物流服務(wù),已磨合形成生產(chǎn)制造、電商和物流企業(yè)及消費(fèi)者的使用習(xí)慣,要改變這種習(xí)慣,需要一定時(shí)間。對于回收快遞包裝,部分消費(fèi)者表示,“沒聽說過包裝可以回收”或者“見過回收快遞包裝的,離家遠(yuǎn),送過去不方便”。部分快遞企業(yè)將回收點(diǎn)設(shè)在了末端派件網(wǎng)點(diǎn),雖然多在社區(qū)周邊,但距離也有1—2公里,且現(xiàn)場拆解快遞的消費(fèi)者少之又少。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńpāīfāńɡ.cōm

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