碳交易市場的引領(lǐng)者:歐盟
在全球走向
碳中和的進程中,歐盟一直是引領(lǐng)者。從對光伏、風(fēng)能等可再生能源的鼓勵,對汽車從燃油車到電動車轉(zhuǎn)型的推動,對利用碳稅和碳交易市場對碳排放進行定價、限制,都走在世界的最前端。
歐盟碳排放
交易系統(tǒng)作為歐洲氣候政策的基石,現(xiàn)如今在30個國家運行,納入了電力、工業(yè)領(lǐng)域約11000個固定排放設(shè)施以及上述國家內(nèi)的航空公司,覆蓋整個歐盟45%的溫室氣體排放。2021年的全球碳定價收入約為840億美元,歐盟就占了其中的41%。由于歐洲氣候政策一直較為嚴(yán)格,EU ETS碳
價格長期居于所有
碳市場配額
價格首位,2021年碳排放配額價格超過80歐元/噸,是2020年底的兩倍多。同時,EU ETS也是全球交易最活躍的
碳市場,2021年交易額達到7600億歐元,比2020年實現(xiàn)的2890億歐元增長了164%。
EU ETS在過去近20年給整個歐盟的
碳減排進程帶來深刻影響。隨著EU ETS的引入和普及,歐洲的企業(yè)都進行了積極響應(yīng)。截至2020年,歐盟77%的企業(yè)已啟動減排措施,其中重排放企業(yè)的減排參與度高達82%。據(jù)歐委會報告,2013~2019年歐盟70%的碳
拍賣收入,合計約321億歐元都用于歐盟各國的再生能源、節(jié)能增效,
綠色交通領(lǐng)域減排投資。其中實現(xiàn)碳中和的重要領(lǐng)域,節(jié)能增效與再生能源的投資規(guī)模分別為110億和129億歐元。從
碳減排的實際效果來看,歐盟的碳市場更是起到重要作用。在1990~2021年的30年時間里,歐盟GDP增長60%的同時,碳市場覆蓋行業(yè)的實際排放量基本上沒有突破設(shè)定的排放總量限額。值得一提的是,在此期間歐盟碳市場對于覆蓋行業(yè)碳排放的上限也收緊了至少20%。
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