近年來歐盟碳
價(jià)格的波動(dòng)是由多種因素共同推動(dòng)的,包括減排目標(biāo)的增加、歐盟談判“適合 55 人”一攬子計(jì)劃時(shí)的政策不確定性、Covid-19 的經(jīng)濟(jì)打擊以及隨后的反彈,以及俄羅斯入侵烏克蘭。
但有義務(wù)在 ETS 上進(jìn)行交易的行業(yè)擔(dān)心,波動(dòng)性也是由于越來越多的金融參與者在市場(chǎng)上交易,吸納了供應(yīng)并推高了需要配額來彌補(bǔ)污染的公司的價(jià)格。公司在 ETS 中的高額配額上花費(fèi)的越多,他們?cè)谧约旱拿撎忌贤度氲馁Y金就越少。
一些人呼吁進(jìn)行 ETS 改革以限制金融機(jī)構(gòu)的參與,其中許多金融機(jī)構(gòu)并不位于歐盟,或采取措施限制其活動(dòng)。
其他人則反駁說,將他們排除在市場(chǎng)之外將消除每個(gè)市場(chǎng)都需要的對(duì)沖。他們說,更大的擔(dān)憂是近年來一直困擾 ETS 的政策不確定性,以及需要讓交易員對(duì)市場(chǎng)有一個(gè)長期的看法。