暫停逾六年的
CCER(國家核證自愿減排量)正式重啟!
隨著生態(tài)環(huán)境部10月27日宣布全國
碳排放權交易市場第二個
履約周期全面啟動,更多行業(yè)納入全國
碳市場,
碳交易主體將進一步豐富,交易活躍度有望進一步提升。今年以來全國
碳配額價格(簡稱
碳價)年內(nèi)已上漲逾60%,而且10月全國
碳市場(CEA)
碳價已經(jīng)持續(xù)11個交易日站在80元/噸關口。
值得注意的是,在
碳中和市場上,國內(nèi)
綠色貸款和
綠色債券規(guī)模,都保持兩位數(shù)增長,但是聚焦綠色低碳可循環(huán)的中證內(nèi)地
低碳經(jīng)濟主題指數(shù),卻在兩年內(nèi)“腰斬”。業(yè)內(nèi)人士認為,隨著碳交易市場進一步放大,雙碳目標達成速度加快,將有效增厚相關企業(yè)盈利能力,推動市場信心進一步回升。
全面重啟!碳價年內(nèi)已上漲逾60%
全國碳市場交易持續(xù)活躍,碳價年內(nèi)已上漲逾60%。10月27日,全國碳市場(CEA)掛牌協(xié)議“碳配額”收盤價格為78.71元/噸,這個價格與全國碳市場的今年開盤價48元/噸相比,漲幅超60%。在此之前,碳價已經(jīng)連續(xù)11個交易日站上80元/噸關口,10月20日更是出現(xiàn)最高成交價達82.79元/噸,而2022年全國碳市場碳配額交易均價才55.30元/噸。
10月27日,生態(tài)環(huán)境部在新聞發(fā)布會上介紹,截至2023年10月25日,全國碳排放權交易市場碳排放配額累計成交量3.65億噸,累計成交額194.37億元,碳價格維持在50-80元/噸,形成了符合中國當前實際的碳價。全國碳排放權交易市場總體運行平穩(wěn),價格發(fā)現(xiàn)作用初步顯現(xiàn),企業(yè)
碳減排意識和能力明顯增強,基本實現(xiàn)了預期建設目標。
據(jù)了解,2021年7月16日,全國碳排放權交易市場正式啟動并上線交易,年覆蓋的二氧化碳排放量超過45億噸,成為全球覆蓋溫室氣體排放量最大的碳市場。生態(tài)環(huán)境部應對氣候變化司司長夏應顯在10月27日的新聞發(fā)布會上表示,碳排放市場機制不斷完善,全國碳排放權交易市場第一個履約周期順利完成,第二個履約周期全面啟動。
第二個履約周期全面啟動之前是政策密集發(fā)布。10月18日,生態(tài)環(huán)境部辦公廳確定核查工作范圍為石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、民航等重點行業(yè)。10月20日,生態(tài)環(huán)境部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布《溫室氣體自愿減排交易管理辦法(試行)》。
10月24日晚,生態(tài)環(huán)境部正式發(fā)布溫室氣體自愿減排項目首批項目
方法學,包含造林
碳匯、并網(wǎng)光熱發(fā)電、并網(wǎng)海上風力發(fā)電、紅樹林營造四個領域,CCER交易市場迎來新的增量。
碳價上升空間仍然巨大,企業(yè)盈利空間巨大
“隨著市場重啟,價格發(fā)現(xiàn)機制將進一步增強,疊加我國與海外碳價的價差較高,預計國內(nèi)碳價仍有可觀上行空間。”民生證券分析師徐皓亮認為。
統(tǒng)計顯示,2022年,歐盟平均碳價預計為88.36歐元/噸,而同期國內(nèi)均價為55.30元/噸。到今年2月22日,歐洲基準碳配額主力期貨合約價格(EUA)突破100歐元/噸,換算成人民幣約720元/噸。從過去三年看,在歐盟的工廠或發(fā)電廠單位碳排放成本上漲了5倍。今年10月1日,全球首個“碳關稅”,即歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制(CBAM)開始試運行,目前已試運行近一個月。
國內(nèi)碳排放市場建設也在加快,隨著國內(nèi)八大行業(yè)均納入全國碳市場,國內(nèi)綠色貸款規(guī)模將進一步攀升。截至2023年二季度末,我國本外幣綠色貸款余額達27.05萬億元,同比增長38.4%。其中,投向具有直接和間接碳減排效益項目的貸款分別為9.60萬億元和8.44萬億元,合計占綠色貸款的66.7%。
在資本市場上, 聚焦綠色低碳可循環(huán)的中證內(nèi)地低碳經(jīng)濟主題指數(shù)自2021年11月至今,累計調(diào)整幅度超50%,調(diào)整周期近24個月,當前指數(shù)估值 PE ( TTM ) 14.62 倍,處于歷史最低水平。碳中和ETF(159790),作為全市場規(guī)模最大的碳中和主題基金,在10月26日盤中也創(chuàng)出上市以來新低 0.548。
國泰君安研報認為,隨著綠證與全國碳市場加速銜接與市場重啟,有望進一步完善碳交易市場,推動雙碳目標達成;同時有效促進
節(jié)能減排,增厚相關企業(yè)盈利能力。而且經(jīng)歷過去2年多的時間調(diào)整,在當前基本面底部、估值底部、股價底部,有較大的概率逐步進入上升階段,看好中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級以及“碳中和”帶來的巨大投資機會。
責編:桂衍民
校對:李凌鋒
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