低碳技術(shù)創(chuàng)新破解悖論
國(guó)際能源署首席能源經(jīng)濟(jì)學(xué)家Tim Gould在大會(huì)發(fā)言中表示,在巴黎協(xié)定締結(jié)之后的5年里,全球
清潔能源投資每年僅增長(zhǎng)2%左右,但2020年以來(lái)這一比例上升到每年12%。增長(zhǎng)的主要原因,是中國(guó)在可再生能源和電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)揮了主導(dǎo)作用。
數(shù)據(jù)顯示,在2021年全球電動(dòng)汽車銷量構(gòu)成中,中國(guó)車市約占一半。在出口銷量方面,2021年中國(guó)市場(chǎng)對(duì)外出口近50萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車,領(lǐng)先于全球其他國(guó)家。
“2021年一年我國(guó)電動(dòng)汽車的銷售量幾乎達(dá)到了前10年的總和。”傅成玉認(rèn)為,未來(lái)中國(guó)將成為世界第一大汽車出口國(guó),從根本上說(shuō)是由于我國(guó)堅(jiān)持了生態(tài)優(yōu)先、
綠色低碳的發(fā)展道路,促使電動(dòng)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展。
對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和
節(jié)能減排之間存在矛盾的看法,傅成玉認(rèn)為,“這是典型的二元論思維”,破解這一悖論,還是要將科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步作為切入點(diǎn)。
對(duì)于減排最為困難的制造業(yè)和傳統(tǒng)能源行業(yè),傅成玉提出兩條建議:提高能效,采用二氧化
碳捕集、利用與封存(
CCUS)技術(shù)。
他指出,我國(guó)一些行業(yè)還在采用二三十年前的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),因此節(jié)能潛力很大,并且簡(jiǎn)單可行,“我們實(shí)踐過(guò),通過(guò)投入讓企業(yè)的能耗在3年里降低接近20%”;此外,二氧化碳捕集、利用與封存技術(shù)也開(kāi)始成熟。
“這個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和科技創(chuàng)新,無(wú)論投入多大都值得,都會(huì)比我們關(guān)煤礦、關(guān)電廠成本低。”傅成玉說(shuō)。 本`文內(nèi).容.來(lái).自:中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fan g.com
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