100億歐低碳工廠！“排污水塘”變公園…外企如何助力我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)？

 

楊震寰表示，2022年超級(jí)熱浪席卷全球，7月以來(lái)長(zhǎng)江流域降雨量較常年同期偏少了四五成，同時(shí)歐洲萊茵河幾乎干枯，萊茵河的觀光行業(yè)已經(jīng)全部消失，再往東，美國(guó)密西西比河也幾乎干枯，部分流域的水位人都可以走過去，不需要過橋。

 

“全球氣溫高升也帶來(lái)了非常干燥的氣候，在這種極端天氣下，重慶山火頻發(fā)，葡萄牙、西班牙、法國(guó)、英國(guó)部分地區(qū)都在7月份出現(xiàn)了40度以上的高溫，其中英國(guó)氣溫首次突破40度，葡萄牙和西班牙的高溫已經(jīng)造成1700多人死亡。”楊震寰說(shuō)。

 

除此之外，氣溫升高導(dǎo)致北極的冰川融化，也造成了海平面的升高。“假設(shè)氣溫升高1.5攝氏度，人類就將面臨‘千瘡百孔’的世界。2000年以來(lái)海平面已經(jīng)升高了27厘米，照這個(gè)速度來(lái)看，2050年邁阿密基本已經(jīng)在水中，（高碳高溫）已成為全球不可回避的問題。”楊震寰說(shuō)。

 

在這種背景下，中國(guó)積極承擔(dān)全球責(zé)任，提出了2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的“雙碳”目標(biāo)。楊震寰認(rèn)為，全球都在為碳中和做努力，因?yàn)檫_(dá)成碳中和不但是“全世界最大的數(shù)字化轉(zhuǎn)型”，也是唯一能改變目前高碳、高溫等問題的途徑。

 

但楊震寰同時(shí)提到，目前碳中和路徑解決方案，全球范圍內(nèi)都缺乏成功的經(jīng)驗(yàn)，要不斷地嘗試。“換句話說(shuō)，我們前面沒有道，也沒有車，想‘彎道超車’幾乎是不可能的。”他說(shuō)。

 

不過在新能源領(lǐng)域，中國(guó)目前已經(jīng)走到世界前列，為碳中和落地提供了強(qiáng)力支撐。楊震寰表示，在新能源車領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)有超1000萬(wàn)臺(tái)的新能源汽車保有量，而充電基礎(chǔ)設(shè)施全國(guó)累計(jì)已經(jīng)達(dá)到398萬(wàn)臺(tái)。風(fēng)電領(lǐng)域，我國(guó)已經(jīng)連續(xù)7年穩(wěn)居全球首位，裝機(jī)容量突破了3億千瓦大關(guān)。

 

據(jù)公安部官網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至2022年9月底，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1149萬(wàn)輛。而中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成548.5萬(wàn)輛和528.0萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍，其中在10月份，新能源汽車的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到28.5%。

 

“如果我們把中國(guó)廣闊的市場(chǎng)，和強(qiáng)有力的制造業(yè)相結(jié)合，我們中國(guó)很有可能會(huì)打造成全球前沿探索碳中和的基地。”楊震寰說(shuō)。

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