推進(jìn)面向碳中和的可持續(xù)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型——聚焦國合會(huì)2023年年會(huì)系列報(bào)告《面向碳中和的可持續(xù)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)》

 

我國是全球海產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)和貿(mào)易的重要參與者。2022年，我國海洋工業(yè)生產(chǎn)總值達(dá)38億元，約占國內(nèi)生產(chǎn)總值的3%。如何利用好海洋資源？如何維系良好的海洋環(huán)境？中國乃至全球海洋經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)有模式如何向可持續(xù)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變？這些都將是巨大的挑戰(zhàn)。

 

《藍(lán)色經(jīng)濟(jì)報(bào)告》指出，海洋礦產(chǎn)資源和海上油氣業(yè)、海運(yùn)、海洋可再生能源（ORE）、食物生產(chǎn)和其他供應(yīng)鏈，以及離岸碳捕集、利用與封存（CCUS），這些行業(yè)將可能在海洋經(jīng)濟(jì)向可持續(xù)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中獲得重要機(jī)遇。

 

比如，海洋可再生能源已逐漸成為國際社會(huì)較為關(guān)注的新興行業(yè)之一。對(duì)許多沿海和島嶼國家來說，海上風(fēng)能、潮汐能、波浪能、太陽能和氫能是顯著提高其可再生能源能力的“金鑰匙”。

 

再比如，減少捕魚量，或者提高拖網(wǎng)漁船發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料效率，也可有助于減少碳足跡。據(jù)聯(lián)合國糧農(nóng)組織估算，與使用燈光吸引魚群相比，通過使用更有效的發(fā)動(dòng)機(jī)、更大的螺旋槳和更好的船形，采取船體改造、降低速度和使用高效的LED燈等措施，可減少10%—30%的船舶排放量。

 

據(jù)亞洲開發(fā)銀行和中國科學(xué)院估計(jì)，中國近海沉積盆地的地質(zhì)結(jié)構(gòu)中，理論上有5000億—8000億噸的二氧化碳儲(chǔ)存潛力。因此，如果推行積極的產(chǎn)業(yè)政策，鼓勵(lì)低碳投資，我國離岸CCUS將會(huì)取得不錯(cuò)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

 

此外，《藍(lán)色經(jīng)濟(jì)報(bào)告》還就如何發(fā)揮碳中和與可持續(xù)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)之間的協(xié)同作用給出相關(guān)建議，如構(gòu)建和完善以可持續(xù)性為導(dǎo)向的海洋經(jīng)濟(jì)核算和統(tǒng)計(jì)框架，準(zhǔn)確全面地核算海洋產(chǎn)業(yè)的二氧化碳排放量。不僅如此，報(bào)告還建議促進(jìn)海洋和碳中和相關(guān)的科學(xué)、技術(shù)、教育、投資、貿(mào)易等領(lǐng)域的全面國際合作，尤其是通過“一帶一路”倡議來擴(kuò)大合作，以此作為在全球范圍內(nèi)建立廣泛合作關(guān)系的基礎(chǔ)。

 

如今，海洋經(jīng)濟(jì)在航運(yùn)、漁業(yè)和碳?xì)浠衔镩_采等傳統(tǒng)領(lǐng)域之外的新領(lǐng)域已經(jīng)取得突破性進(jìn)展。但如何不以犧牲海洋的長(zhǎng)期繁榮為代價(jià)，充分發(fā)揮出海洋在調(diào)節(jié)氣候、為各種海洋動(dòng)植物提供重要棲息地等方面的關(guān)鍵作用，積極推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)向“藍(lán)”邁進(jìn)，將是不少國家面臨的共同課題。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，是海洋經(jīng)濟(jì)可持續(xù)轉(zhuǎn)型的現(xiàn)在時(shí)。