打造電動(dòng)汽車(chē)低碳模式
王燦認(rèn)為,此項(xiàng)研究將電動(dòng)汽車(chē)對(duì)城市的污染問(wèn)題和全球溫室氣體排放的問(wèn)題協(xié)同考慮,可以幫助政府決策部門(mén)更好地制定有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)的支撐性政策。
“路網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)影響很大,電網(wǎng)亦然。”王燦表示,雖然我國(guó)現(xiàn)階段仍然是以火電為主,但是隨著風(fēng)電、核電等能源的不斷開(kāi)發(fā)和國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的政策支持,人們擔(dān)憂的“污染轉(zhuǎn)移”等問(wèn)題將會(huì)逐漸減少。
例如,部分電網(wǎng)公司曾推出“低碳打包”模式,包括但不限于對(duì)廢舊電廠提前淘汰、對(duì)老舊設(shè)施進(jìn)行低排放改造等。
“如果我們?cè)诖嘶A(chǔ)上疊加新能源對(duì)于污染物的改善和對(duì)公共健康影響等因素,優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展政策,例如充電樁的布局,將會(huì)實(shí)現(xiàn)更高的低碳和環(huán)境效益。”談及下一步打算,他如是說(shuō)。
為了加速我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)向低碳轉(zhuǎn)型,王燦建議,電動(dòng)汽車(chē)制造商及其供應(yīng)商應(yīng)提高汽車(chē)制造過(guò)程中可再生能源電力和低碳材料與技術(shù)的使用比例。
王燦還建議,政府各級(jí)政策制定者應(yīng)采取新的或更有力的政策和方案來(lái)提高能源效率、促進(jìn)可再生能源的部署。可取的選擇包括設(shè)制可再生能源電力標(biāo)準(zhǔn)、能源高效資源標(biāo)準(zhǔn)、碳定價(jià)機(jī)制、稅收優(yōu)惠和其他經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì),以及改進(jìn)電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、傳輸和資源規(guī)劃等。
【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站,本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容,均已署名來(lái)源和作者,僅供訪問(wèn)者個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用,如有侵權(quán)請(qǐng)權(quán)利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。