全球碳博弈下，中國汽車碳足跡管理現(xiàn)狀如何？

中國汽車正以前所未有之勢加速駛向全球市場。今年一季度，中國汽車出口量首度超過日本，成為世界第一大汽車出口國。值得一提的是，低碳、綠色、環(huán)保的新能源汽車，成為支撐中國汽車出口量持續(xù)攀升的主力。數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月，中國車企出口新能源汽車52萬輛，同比增長112%，對汽車出口增長貢獻(xiàn)率達(dá)到51.6%。如今，越來越多的中國新能源汽車在包括比利時(shí)、英國、德國、法國、挪威等歐洲國家，以及泰國、菲律賓等東南亞市場受到青睞。

 

不過，在脫碳之風(fēng)吹遍全球的當(dāng)下，“綠色壁壘”日益高筑，汽車業(yè)碳博弈持續(xù)升級。隨著諸如歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制等相關(guān)政策、法案的落地，全球汽車業(yè)對汽車全生命周期碳足跡的關(guān)注度和重視程度日益提升。與此同時(shí)，汽車產(chǎn)品以及整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的低碳競爭力也成為全球碳中和愿景下，汽車業(yè)競爭的焦點(diǎn)。對馳騁在全球市場的中國汽車來說，接下來，順利邁過“碳門檻”，在碳博弈中爭取主動(dòng)是中國汽車提升全球競爭力必過的關(guān)卡。