萬(wàn)鋼人民日?qǐng)?bào)撰文:新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)在五個(gè)方面同步發(fā)力

文章來(lái)源:未知碳交易網(wǎng)2018-12-15 13:43

做好新能源汽車總體規(guī)劃布局,大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

 
在電動(dòng)化、智能化的進(jìn)程中,新能源汽車將逐步發(fā)展成為移動(dòng)儲(chǔ)能終端并實(shí)現(xiàn)與能源網(wǎng)的雙向互動(dòng)。普及充電基礎(chǔ)設(shè)施是推動(dòng)電動(dòng)汽車應(yīng)用的關(guān)鍵,應(yīng)鼓勵(lì)地方政府在能源價(jià)格、建設(shè)用地、商業(yè)模式等方面大膽創(chuàng)新,加快各類基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)化建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。調(diào)研發(fā)現(xiàn),建成小區(qū)已有車位安裝充電設(shè)施普遍較難,問(wèn)題在于小區(qū)內(nèi)配電側(cè)由物業(yè)管理,由于無(wú)利可獲而缺乏可持續(xù)性。建議地方政府出臺(tái)政策允許小區(qū)物業(yè)收取合理的充電服務(wù)費(fèi),以提高物業(yè)協(xié)助安裝和維護(hù)管理充電樁的積極性。
 
相比之下,建設(shè)氫能基礎(chǔ)設(shè)施任務(wù)更為緊迫。發(fā)達(dá)國(guó)家把氫作為能源管理,創(chuàng)制了科學(xué)安全的氫加注站建設(shè)和車載氫罐技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)體系,有力推動(dòng)了燃料電池汽車商業(yè)化。我國(guó)仍把氫作為?;饭芾?,管理理念不同制約了我國(guó)氫能的利用。建議相關(guān)部門抓緊研究借鑒,制定科學(xué)安全的氫能、加氫站和儲(chǔ)氫罐技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),提升檢測(cè)能力,盡快破除制約氫能和燃料電池汽車發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)障礙和市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘,加強(qiáng)和完善氫能生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)和供銷體系建設(shè)。 本@文$內(nèi).容.來(lái).自:中`國(guó)`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om
 
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