我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展面臨哪些問(wèn)題？

 

（一）電動(dòng)汽車產(chǎn)能整體過(guò)剩

 

我國(guó)國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成龐大的電動(dòng)汽車產(chǎn)能。近年來(lái)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，各大車企紛紛加速擴(kuò)大其生產(chǎn)規(guī)模。據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，16家車企建成的新能源車生產(chǎn)基地年產(chǎn)能超300萬(wàn)輛；29家車企在建新能源汽車生產(chǎn)基地年產(chǎn)能超800萬(wàn)輛，其預(yù)投產(chǎn)時(shí)間基本都在2018-2020年。匯總相關(guān)數(shù)據(jù)，到2020年，我國(guó)僅這41家車企產(chǎn)能累積將達(dá)1100萬(wàn)輛/年，大幅超過(guò)國(guó)家設(shè)立的2020年新能源汽車200萬(wàn)輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，而2018年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量在100萬(wàn)輛級(jí)別。從以上數(shù)據(jù)可以看出，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩已現(xiàn)端倪。

 

（二）核心關(guān)鍵技術(shù)掌控能力不足

 

核心技術(shù)突破是電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵。我國(guó)電動(dòng)汽車相關(guān)核心和共性技術(shù)存在短板，突出表現(xiàn)在電動(dòng)汽車“三電”（電池、電機(jī)和電控）核心技術(shù)突破困難，高端品牌和高性能產(chǎn)品缺乏。在這些方面我國(guó)都處于研發(fā)中，還沒有到產(chǎn)業(yè)化的階段。目前，我國(guó)動(dòng)力電池的核心部件仍依賴大量進(jìn)口，核心技術(shù)研發(fā)面臨落后于發(fā)達(dá)國(guó)家的尷尬。例如，我國(guó)電動(dòng)汽車與美國(guó)電動(dòng)汽車品牌特斯拉存在一定的差距，從發(fā)明專利方面看，我國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)的專利質(zhì)量有待提高，實(shí)用新型多，發(fā)明專利少。當(dāng)前特斯拉已公布的387項(xiàng)專利，核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)大都與電池安全控制系統(tǒng)相關(guān)，包括電池冷卻系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、電荷平衡系統(tǒng)等，占到特斯拉專利總數(shù)的一半以上。

 

（三）充電基礎(chǔ)設(shè)施配套不夠完善

 

電動(dòng)汽車數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，帶動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施需求增長(zhǎng)，目前看我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足問(wèn)題突出：一是充電樁利用率低。公共充電設(shè)施利用率過(guò)低，我國(guó)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施利用率只有12%左右。充電樁布局問(wèn)題導(dǎo)致利用率低，有的地方電動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施排隊(duì)，有的地方從建起來(lái)到最后壽命期結(jié)束很少有人用。二是新興技術(shù)對(duì)充電的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)提出挑戰(zhàn)。電池技術(shù)不斷升級(jí)，新型充電技術(shù)功率大幅提高，需要充電基礎(chǔ)設(shè)施及時(shí)跟蹤和擴(kuò)容，難以形成穩(wěn)定的充電標(biāo)準(zhǔn)體系。三是充電網(wǎng)絡(luò)未能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。特來(lái)電、國(guó)家電網(wǎng)、星星充電等各家商業(yè)運(yùn)營(yíng)充電企業(yè)相互獨(dú)立，充電終端不兼容，用戶充電的操作和體驗(yàn)均較差。

 

（四）電動(dòng)汽車安全依然存在隱患

 

隨著電動(dòng)汽車的日益普及，與電動(dòng)汽車相關(guān)的安全事故也逐漸增多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年已發(fā)生新能源汽車起火事件40余起。事故車輛在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、日常使用中存在著安全缺陷和隱患，其中，動(dòng)力電池安全問(wèn)題突出，由于電池質(zhì)量、技術(shù)和不規(guī)范使用等各種原因，引發(fā)電池自燃、電池組爆炸、充電時(shí)著火等安全事故。尤其是電動(dòng)汽車的碰撞安全性令人擔(dān)憂，高壓電氣系統(tǒng)、高壓電池在碰撞后可能存在潛在危險(xiǎn)，引發(fā)電池短路、溫度升高進(jìn)而引起燃燒甚至爆炸。目前來(lái)看，所有的純電動(dòng)汽車參加E-NCAP碰撞測(cè)試，沒有一例獲得五星安全證書，包括特斯拉品牌。