“車-樁-網(wǎng)”互動帶來全新商業(yè)前景
除了厘清充電樁領(lǐng)域的投資邏輯和投資機遇外,在本次線上研討會上,中國電動汽車百人會研究部副部長熊英還分享了電動汽車與電網(wǎng)互動蘊藏的商業(yè)前景。在她看來,充電行為給電網(wǎng)行業(yè)帶來了幾大變化,其一是加劇了電網(wǎng)負荷峰谷差;其二是電力電子裝置產(chǎn)生諧波,可能引起電能質(zhì)量問題;其三是加大了電網(wǎng)優(yōu)化控制的難度;其四是改變了配電網(wǎng)負荷結(jié)構(gòu)和特性。
熊英認為,電動汽車的充電行為給電網(wǎng)帶來一定的沖擊,因此如何推動源網(wǎng)荷儲智慧互動,構(gòu)建車用
綠色能源供給體系,也是行業(yè)內(nèi)需要思考的一個重要話題。據(jù)了解,目前行業(yè)內(nèi)已經(jīng)開始了車網(wǎng)互動商業(yè)模式的探索,國網(wǎng)電動車、蔚來汽車、星星充電、普天新能源等,均參與了“削峰填谷”的嘗試。
在研討會上,熊英以上海“削峰填谷”模式的為例。根據(jù)測算,上海私人充電樁的填谷潛力很大,每年新增可再生能源消納能力為105萬千瓦時;專用樁方面合集削峰容量為21萬千瓦。熊英指出,充電樁企業(yè)參與響應城市的“削峰填谷”模式,是有利于其提高收益率的。從行業(yè)的角度來看,高比例可再生能源的產(chǎn)生將促進儲能技術(shù)的提升和大規(guī)模應用,同時這也將進一步促進產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。
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