目前全球在需要捕獲的二氧化碳數(shù)量和可用的封存空間之間存在著巨大的差距
根據(jù)IEA的數(shù)據(jù)，為了實現(xiàn)全球氣候目標，到2030年，每年需要捕獲和封存超過10億噸二氧化碳。但如今，全球只有幾十個商業(yè)儲存站點，只能覆蓋其中的4%。
問題的部分原因在于經(jīng)濟性。在高端市場，捕集和掩埋一噸二氧化碳的成本可能超過1000美元——這取決于氣體的來源。如果沒有一個強有力的碳排放
價格，石油公司還無法使成本較低的捕集與封存項目在經(jīng)濟上可行。
此外，還有政治因素——在美國，來自環(huán)保主義者和當?shù)鼐用竦膹娏曳磳ν七t了儲氣井的許可和建設。在去年夏天的一次公開聽證會上，數(shù)十人認為州監(jiān)管機構沒有能力監(jiān)督注入井，并警告說監(jiān)管不嚴可能導致注入井破裂。
地質也是一個制約因素。有兩種類型的地下空間可以注入二氧化碳，一種是被稱為含鹽地下蓄水層的深層滲透性巖層，另一種是枯竭的老油井和天然氣井。
分析人士稱，在亞洲，日本、韓國和新加坡都是二氧化碳排放大國，但它們缺乏永久沉積足夠二氧化碳的土質特征，這意味著它們需要將二氧化碳出口到該地區(qū)的其他地方進行掩埋。新加坡最近就曾委托?？松梨诤蜌づ乒?，幫助其確定海外適用封存點的范圍。
石油巨頭瞄準東南亞
對此，全球石油巨頭們正紛紛把目光瞄準向東南亞。
?？松梨谑紫瘓?zhí)行官Darren Woods表示，該公司已經(jīng)在印度尼西亞和馬來西亞“獲得了碳封存的專有權”。他在去年11月的舊金山峰會上就曾對商界領袖稱，像氣候變化這樣的世界級問題需要世界級的公司來幫助解決。
埃克森美孚去年與印尼國家石油公司(Pertamina)簽訂了一項協(xié)議，開發(fā)價值25億美元的封存設施。
殼牌則已與馬來西亞國家石油公司簽署協(xié)議，對可能的地點進行考察。雪佛龍公司也正在研究印度尼西亞的一個項目。
法國道達爾能源公司也在積極探索該地區(qū)的封存潛力。道達爾能源每年在全球CCS開發(fā)上投資約1億美元，該公司CCS副總裁Etienne Anglès d'Auriac表示，到本十年末，這一數(shù)字可能會增加兩倍。
與此同時，印度尼西亞政府上個月匆忙通過了一項總統(tǒng)令，為二氧化碳封存運營商提供可能的激勵措施。這些公司將可以申請有效期長達30年的許可證。政府發(fā)言人表示，這些項目將產(chǎn)生多少稅收和特許權使用費仍在討論中。據(jù)悉，歐洲和澳大利亞目前也正在實施類似的計劃。
馬來西亞國家石油公司
碳管理部門主管Emry Hisham Yusoff表示，“亞洲地區(qū)的排放大戶都會來找我們。他們想要的是能夠封存的保證。”
Emry稱，馬來西亞目前還沒有明確的二氧化碳進口立法，該公司正尋求開發(fā)三個封存中心，到2030年，這些中心每年可封存多達1500萬噸二氧化碳。他表示“有很多人在推動加快這項工作。我們正在努力相互學習。”
馬來西亞經(jīng)濟部發(fā)言人表示，該部正在對CCUS的發(fā)展進行“全面研究”，并計劃在2025年第一季度制定有關二氧化碳進口和封存的法律草案。馬來西亞預計其擁有的封存空間將超過其需求，而將這些空間出租將減少對政府補貼的需求。
當然，印度尼西亞和馬來西亞本身也有自己的碳排放需要捕集和掩埋，這一挑戰(zhàn)促使雅加達表示，印尼70%的潛在封存空間將留給國內排放。
雪佛龍公司亞太地區(qū)和中東CCUS解決方案總經(jīng)理Chris Stavinoha指出，“你可以把韓國或日本看作是正在為排放物尋找家園的巨大市場。”他表示，公司預計在有限的空間內會有“很大的興趣”，尤其是在東南亞。
據(jù)挪威能源咨詢公司Rystad Energy估計，到2050年，東南亞地區(qū)的二氧化碳運輸和封存每年可產(chǎn)生約160億美元的收入，但這取決于該地區(qū)的封存能力，而且預測結果也大相徑庭。
殼牌亞太區(qū)CCS總經(jīng)理Yu Li Ping表示，“在過去幾年中，行業(yè)和政府的合作確實有所加強。這種勢頭料將繼續(xù)增長。”
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