據(jù)了解，氮氧化物尾氣排放受到歐盟28個成員國的監(jiān)管，但歐盟委員會的監(jiān)管權(quán)力有限，相比之下，歐盟委員會對二氧化碳這種導(dǎo)致全球變暖的溫室氣體有更大的監(jiān)管權(quán)力。歐盟委員會每年都會檢查汽車廠商是否遵守歐洲對于二氧化碳排放量的限制。被發(fā)現(xiàn)排放超標(biāo)的汽車制造商將面臨罰款。
大眾碳排放觸歐盟紅線 十日內(nèi)公布尾氣排放細(xì)節(jié) 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com
歐盟的氣候與能源專員米久爾·阿里額斯·卡內(nèi)特（Miguel Arias Cañete）昨天向大眾汽車公司首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·穆勒（點擊查看最新人物消息） 遞交了一份措辭嚴(yán)厲的信函，要求大眾汽車提供關(guān)于二氧化碳排放量的“進(jìn)一步澄清”。《華爾街日報》也獲得了該信函。 本*文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om
這封信函要求大眾汽車公布受影響的車輛型號、多少新登記的車輛存在讀數(shù)作假和二氧化碳的真正排放量等信息，并要求其給出以正確的二氧化碳排放量更新汽車文件的日期。 本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com
該信函寫道：“我希望貴公司能在10天內(nèi)就這些問題作出答復(fù)。”
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