我國是船運大氣污染大國，以上海市為例，2015年上海市船舶 PM2.5、NOx和SO2排放占上海市大氣排放的比例分別為4.4%、 29.4% 和25.7%。在此背景下，我國政府跟進了IMO的政策，進入船舶污染治理、減排限硫的攻艱階段，也不斷出臺更為嚴(yán)厲的限硫令：
（1）自2020年1月1日起，國際航行船舶進入我國管轄水域應(yīng)當(dāng)使用硫含量不超過0.50% m/m的燃油；進入我國內(nèi)河船舶大氣污染物排放控制區(qū)的，應(yīng)當(dāng)使用硫含量不超過0.10% m/m的燃油
（2）自2022年1月1日起，國際航行船舶進入我國船舶大氣污染物排放控制區(qū)海南水域的，應(yīng)當(dāng)使用硫含量不超過0.10% m/m的燃油。
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