史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)之后 美國拜登政府又欲收緊燃油效率標(biāo)準(zhǔn)

文章來源:財聯(lián)社牛占林2023-07-31 09:19

為了加速美國向更清潔或零排放汽車的過渡,拜登政府欲對汽車制造商實施更嚴(yán)格的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。
 
美東時間周五(7月28日),美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布了一項提案,要求汽車制造商到2032年實現(xiàn)平均每加侖汽油行駛58英里(93.3公里)的燃油效率。該提案計劃從2027年開始,乘用車的燃油效率每年提高2%,輕型卡車的燃油效率每年提高4%。
 
NHTSA表示,這項提案是正在考慮的眾多提案之一,它將為消費者節(jié)省500多億美元的燃油費用,到2050年將減少880億加侖的汽油使用量,并減少9億噸以上的二氧化碳排放。
 
NHTSA代理局長安·卡爾森在電話會議上指出,這項提案將會帶來一個多贏的局面,它將使車輛更省油,加強(qiáng)了美國的能源獨立性,為美國人省很多錢,增加了消費者的選擇,同時幫助我們減排以應(yīng)對氣候變化。
 
卡爾森提到,雖然電動汽車的數(shù)量大量增加了,但我們必須注意到,道路上仍有很大比例的內(nèi)燃機(jī)汽車,而且它們還要跑很長一段時間,消費者有節(jié)省汽油的需求。
 
美國交通部長皮特·布蒂吉格表示:“提高汽車燃油效率意味著美國人的口袋里有更多的錢,也意味著整個國家的能源安全得到加強(qiáng)。”
 
該機(jī)構(gòu)稱其計劃是眾多方案中的“首選”,提案在《聯(lián)邦公報》上發(fā)布后,將開始為期60天的公眾評議期。
 
在此期間,NHTSA將與廣泛的利益相關(guān)者進(jìn)行接觸,包括消費者、工會、汽車制造商、環(huán)保組織等。
 
雖然該機(jī)構(gòu)的提案并沒有強(qiáng)制要求汽車制造商提供電動汽車,但可能會迫使汽車行業(yè)大幅增加電動汽車銷量以遵守規(guī)定。
 
今年4月,美國環(huán)境保護(hù)署(EPA)提出了被譽(yù)為“史上最嚴(yán)”的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),適用于2027至2032年生產(chǎn)的車輛。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn),該機(jī)構(gòu)計劃到2032年全面削減新銷售的乘用車和輕型卡車的碳排放,將平均溫室氣體排放目標(biāo)水平降低56%。
 
美國汽車行業(yè)組織汽車創(chuàng)新聯(lián)盟表示,要滿足這些規(guī)定,到2032年,銷售的新車中可能需要有三分之二是電動汽車。
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