黃小文：人類能源消費(fèi)正在轉(zhuǎn)向更加清潔的能源

 

　　——全球能源貿(mào)易格局。進(jìn)口方面，亞洲進(jìn)口量保持增長，占全球總量近六成。其中，中國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持較高增速，原油需求旺盛，進(jìn)口增幅擴(kuò)大；印度經(jīng)濟(jì)后勁不足，產(chǎn)能過剩，需求由正轉(zhuǎn)負(fù)；日本由負(fù)轉(zhuǎn)正；歐洲進(jìn)口扭轉(zhuǎn)萎縮局面；北美加速下滑，其中美國進(jìn)口銳降23%。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，2019年亞洲地區(qū)原油進(jìn)口量同比增幅保持3%，占全球比重提高至59%；歐洲地區(qū)從萎縮2%轉(zhuǎn)變成增長1%；美國原油產(chǎn)量連創(chuàng)新高，北美地區(qū)進(jìn)口量萎縮21%。

 

　　——原油海運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。世界原油海運(yùn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)有明顯變化。波斯灣地區(qū)出口依然是主力，但增量為負(fù)，比重有所減少；非洲出口保持增長；美國出口猛增。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，2019年波斯灣原油出口量占全球比重減少至43%。其中，伊朗受美國制裁影響出口量銳減64%；沙特因減產(chǎn)出口減少5%。俄羅斯海運(yùn)出口增長6%。委內(nèi)瑞拉受到美國制裁，出口萎縮39%，拖累拉美地區(qū)出口量減少7%。美國出口量同比增長100%，占全球比重提高至4.4%。

 

　　——中國海運(yùn)石油進(jìn)口情況。2019年中國海運(yùn)原油進(jìn)口量高達(dá)4.37億噸，原油進(jìn)口結(jié)構(gòu)繼續(xù)向著多元化發(fā)展的方向推進(jìn)。以波斯灣、非洲貨盤為主，其后是南美、俄羅斯。受中美貿(mào)易摩擦影響，從美國進(jìn)口銳減，沙特、俄羅斯等國間接受益，且以榮盛、恒力、恒逸為代表的國內(nèi)獨(dú)立煉廠產(chǎn)能上升，從沙特和巴西的原油進(jìn)口量都有提升。中國港口接貨情況，主要是青島、寧波、舟山、泉州和日照等大型港口。而來自俄羅斯科茲米諾進(jìn)口的原油，全部為阿芙拉型。幾乎全部進(jìn)入了山東地區(qū)的青島、龍口和萊州港口。從原油海運(yùn)航線上來看，主要有4條：中東航線、拉美航線、非洲航線和東南亞航線，其中進(jìn)口總量70%要經(jīng)過馬六甲海峽。今年1-5月，我國進(jìn)口石油2.16億噸，同比增加5.2%。特別是5月份，原油進(jìn)口1130萬桶/天，創(chuàng)出歷史最高紀(jì)錄，油價(jià)暴跌至20美元時(shí)購買的原油已經(jīng)運(yùn)抵。各類數(shù)據(jù)顯示中國經(jīng)濟(jì)正在逐步恢復(fù)，推動(dòng)我國原油進(jìn)口量繼續(xù)保持穩(wěn)定增長態(tài)勢(shì)，極大促進(jìn)了油輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)的繁榮。 本文+內(nèi)-容-來-自；中^國_碳+排.放_(tái)交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om