陳立奇：全球氣候臨界點(diǎn)將提前至本世紀(jì)中葉

　　9月27日，中國(guó)第10次北極考察隊(duì)完成主體考察任務(wù)返回青島。從1999年中國(guó)首次北極科學(xué)考察，到今年第10次北極考察，20年間，北極的快速變化及其在全球氣候變化中的反饋?zhàn)饔?，一直是中?guó)北極考察的重點(diǎn)。

 

　　日前，中國(guó)首次北極科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)兼首席科學(xué)家、國(guó)家海洋局極地考察辦公室原主任、自然資源部海洋-大氣化學(xué)與全球變化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任陳立奇接受新京報(bào)記者專訪。

 

　　陳立奇說，地球演化已進(jìn)入人類世時(shí)代，人類活動(dòng)對(duì)氣候及生態(tài)系統(tǒng)將造成全球性影響，全球氣候臨界點(diǎn)或?qū)⑻崆暗奖臼兰o(jì)中葉出現(xiàn)。兩極是全球變化的一個(gè)放大器，可以通過南北極的變化來(lái)評(píng)估人類活動(dòng)的影響，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。

 

　　談中國(guó)極地科考

 

　　為全球氣候治理提供中國(guó)方案

 

　　新京報(bào)：近年來(lái)，中國(guó)極地科考有什么新的發(fā)現(xiàn)和突破？

 

　　陳立奇：中國(guó)科學(xué)家在極地氣候變化、極區(qū)日地相互作用、南極冰蓋起源、北冰洋酸化等科學(xué)前沿取得了重要突破，在南極天文學(xué)、極區(qū)大氣科學(xué)、南極隕石學(xué)、極地測(cè)繪學(xué)等方面均取得了重要進(jìn)展和創(chuàng)新成果。

 

　　中國(guó)科學(xué)家在英國(guó)的《自然·氣候變化》雜志發(fā)表封面文章，首次揭示了北冰洋大范圍長(zhǎng)時(shí)間快速酸化過程、產(chǎn)生機(jī)制及預(yù)測(cè)本世紀(jì)中葉整個(gè)北冰洋將被酸化水體所覆蓋，提出“海洋酸化沒有邊界”的新推斷，為全球海洋快速酸化及對(duì)生態(tài)系統(tǒng)危害性發(fā)出警告。

 

　　新京報(bào)：未來(lái)我國(guó)南極和北極考察的重點(diǎn)分別是什么？

 

　　陳立奇：由于觀測(cè)手段和到達(dá)范圍的限制，制約了我們對(duì)兩極的認(rèn)識(shí)，一些關(guān)鍵的科學(xué)問題仍擺在我們面前。比如，南極洲3000多萬(wàn)立方千米的巨大冰蓋，一旦融化，將使全球海平面上升60多米高，但巨大冰蓋什么時(shí)候融化？過程如何？融化的主要驅(qū)動(dòng)機(jī)制是什么？應(yīng)對(duì)措施如何？這都是需要我們深入了解的。

 

　　再如，北極凍土帶和海冰的快速融化，將改變?nèi)蛱嫉脑磪R格局，關(guān)系到北半球極端天氣災(zāi)害發(fā)生的頻率和強(qiáng)度。

 

　　目前，我國(guó)的極地考察目標(biāo)需要更加緊密圍繞國(guó)家需求展開，科學(xué)認(rèn)識(shí)極地、和平利用極地，為國(guó)際極地和全球氣候治理提供中國(guó)方案做出貢獻(xiàn)。

 

　　談應(yīng)對(duì)氣候變化

 

　　各國(guó)落實(shí)碳減排才能減緩全球變暖

 

　　新京報(bào)：南北極的生態(tài)環(huán)境近年來(lái)發(fā)生了哪些變化？

 

　　陳立奇：南極洲作為一片與世隔絕的潔凈大陸，上世紀(jì)80年代以來(lái)在30千米上空卻出現(xiàn)了一個(gè)2000多萬(wàn)平方千米面積的臭氧空洞，太陽(yáng)紫外線直接穿越空洞進(jìn)入南極洲，威脅著南極洲的生態(tài)環(huán)境。

 

　　產(chǎn)生臭氧空洞的元兇是人造氟利昂氣體，但氟利昂氣體90%在北半球排放，怎么會(huì)跑到南半球破壞南極環(huán)境？這是由于南極的極端環(huán)境和放大作用。

 

　　同樣的放大作用也在北極地區(qū)。工業(yè)化以來(lái)人類活動(dòng)排入大氣二氧化碳引起了全球變暖，而在北極地區(qū)溫度放大全球平均的2-4倍，造成海冰快速融化。

 

　　新京報(bào)：這些變化對(duì)我們來(lái)說是個(gè)預(yù)警？

 

　　陳立奇：兩極是全球變化的一個(gè)放大器，可以通過南北極的變化來(lái)評(píng)估人類活動(dòng)的影響，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。南北極地區(qū)是科學(xué)研究天然實(shí)驗(yàn)室，是與全球環(huán)境變化、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展、人類的生存和命運(yùn)休戚相關(guān)的，是地球留給人類的最后一塊生態(tài)安全屏障。

 

　　新京報(bào)：我們應(yīng)該作出哪些努力？

 

　　陳立奇：當(dāng)全球平均氣溫升高超過工業(yè)化之前的1.5℃時(shí)，全球或區(qū)域氣候變化將從一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)跨越到另一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)，同時(shí)也將給地球帶來(lái)更嚴(yán)峻的問題。如面臨更長(zhǎng)的酷暑，海平面上升得更高，極端干旱和極端降雨會(huì)在更多地方相間發(fā)生，森林火災(zāi)、洪水、饑荒等將給數(shù)千萬(wàn)人帶來(lái)淡水和食物短缺等危機(jī)。觀測(cè)研究表明，這個(gè)1.5℃的氣候臨界點(diǎn)將會(huì)提前到本世紀(jì)中葉出現(xiàn)。

 

　　只有在本世紀(jì)下半葉實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放，才能降低氣候變化給地球帶來(lái)的生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)以及給人類帶來(lái)的生存危機(jī)。我們從事全球變化的研究學(xué)者，只能拿出更有說服力的科學(xué)依據(jù)和更確定的論據(jù)，闡述氣候變化的真實(shí)性和嚴(yán)酷性。

 

　　北極的敏感和放大作用，使我們首次觀測(cè)到海洋最為快速的酸化過程，并反映著全球變暖和人為碳大量進(jìn)入海洋的驅(qū)動(dòng)機(jī)制。因此，全球氣候變化的應(yīng)對(duì)措施也應(yīng)該針對(duì)碳的減排入手。只有各個(gè)國(guó)家堅(jiān)定落實(shí)執(zhí)行碳減排措施，才能減緩全球提前面臨氣候臨界點(diǎn)。

 

　　談首次北極考察

 

　　進(jìn)入北冰洋五次遭遇北極熊

 

　　新京報(bào)：1999年，我國(guó)為何要組織開展首次北極考察？

 

　　陳立奇：在全球變化的驅(qū)動(dòng)下，北極地區(qū)產(chǎn)生了快速變化。北極地區(qū)溫度升高是全球平均的2-4倍，海冰的面積和厚度都出現(xiàn)快速降低，導(dǎo)致北半球極端天氣增加，如長(zhǎng)江梅雨帶變動(dòng)、東北暴雪等都與北極海冰變異有關(guān)。因此，開展北極科考有助于了解北極的放大作用、驅(qū)動(dòng)機(jī)制及其對(duì)我國(guó)極端天氣和環(huán)境的影響。

 

　　1999年，121位考察隊(duì)員組成的中國(guó)首次北極科學(xué)考察隊(duì)，乘坐“雪龍”號(hào)破冰船駛向北冰洋，圍繞“北極在全球變化中的作用和對(duì)我國(guó)氣候的影響”、“北冰洋與北太平洋水團(tuán)交換對(duì)北太平洋環(huán)流的變異影響”和“北冰洋及其鄰近海域生態(tài)系統(tǒng)與生物資源對(duì)我國(guó)漁業(yè)發(fā)展的影響”等3大科學(xué)問題展開考察。

 

　　北極科考實(shí)現(xiàn)了我國(guó)極地考察從南極到北極的跨越。

 

　　新京報(bào)：首次北極考察遇到過哪些困難？

 

　　陳立奇：首次考察歷時(shí)71天。“雪龍”號(hào)深入北極諸多人類未知的海域，遇到過嚴(yán)重冰情、彌漫陰霾、突發(fā)氣旋、流冰和淺灘以及北極熊的干擾等諸多極端環(huán)境變化所帶來(lái)的困難。

 

　　當(dāng)時(shí)一項(xiàng)重要任務(wù)，是與“全球華人北極世紀(jì)行”在加拿大的圖克托亞圖克港會(huì)合，讓海外華人參觀中國(guó)“雪龍”號(hào)破冰船、交流北極考察經(jīng)驗(yàn)。

 

　　1999年8月14日，圖克港大霧彌漫，能見度只有100多米。圖克港外是一片淺灘，吃水要求9米的“雪龍”船只能在離港口15海里水域拋錨，原計(jì)劃靠港上船參觀活動(dòng)計(jì)劃落空。當(dāng)時(shí)我和“直九”直升機(jī)機(jī)長(zhǎng)商量后決定，讓直升機(jī)從船上起飛到圖克港等候，天氣好轉(zhuǎn)馬上把華人分批運(yùn)到船上來(lái)。就在最后一次把華人運(yùn)回岸上再返回時(shí)，兩位飛行員意外經(jīng)歷了一次生死考驗(yàn)。

 

　　當(dāng)時(shí)飛機(jī)只能超低空飛行，最低距離海面只有10米。他們看到“雪龍”的影子時(shí)，馬上調(diào)頭想從右舷接近，一轉(zhuǎn)圈卻找不到船了。等再看到“雪龍”號(hào)時(shí)，飛機(jī)離船只有不到50米。飛行員眼疾手快立即緊急上拉，終于看到了船艉直升機(jī)起降平臺(tái)，安全降落。

 

　　新京報(bào)：首次考察最難忘的經(jīng)歷是什么？

 

　　陳立奇：進(jìn)入北冰洋五次遭遇北極熊。我記得8月18日在1小時(shí)內(nèi)就2次見到北極熊，說明考察的海域已進(jìn)入了北極熊出沒的冰區(qū)。根據(jù)考察隊(duì)規(guī)定，武裝巡邏人員在發(fā)現(xiàn)北極熊時(shí)，首先要向科考人員示警，然后爭(zhēng)取用信號(hào)彈把北極熊嚇跑，只有當(dāng)北極熊距離科考人員100米內(nèi)并具有攻擊傾向時(shí)，才可以開槍射擊。

 

　　8月23日，“直九”直升機(jī)載著一支6人小分隊(duì)，到遠(yuǎn)離“雪龍”船100多千米的浮冰上作業(yè)。隊(duì)員分散到各自崗位上作業(yè)時(shí)，突然有人高喊“北極熊”，大家一抬頭，看見一大兩小3只北極熊在一個(gè)隆起的冰脊上一字排開，正向考察隊(duì)員們張望。一位負(fù)責(zé)警衛(wèi)的隊(duì)員馬上端起一把沖鋒槍，緊緊盯住最大的一只北極熊。北極熊與考察隊(duì)員對(duì)視了大約四五分鐘，兩只小北極熊還好奇地向前走了幾步，后來(lái)它們消失在了冰脊上。這次經(jīng)歷想起來(lái)真有點(diǎn)后怕。