一文讀懂可持續(xù)交通發(fā)展脈絡

 

可持續(xù)交通的概念基礎來自于可持續(xù)發(fā)展，有關可持續(xù)交通的定義很多。高級別咨詢小組在《動員可持續(xù)交通促進發(fā)展》報告中將其定義為：為人員和貨物的流動提供服務和基礎設施——以安全、負擔得起、可獲得、有效的和有彈性的方式促進經(jīng)濟和社會發(fā)展，以造福當今和未來幾代人，同時最大限度地減少碳和其他污染物排放以其對環(huán)境的影響。

 

歐盟運輸部長理事會將其定義為：滿足個人、公司和社會基本需要，使其按照安全的、符合人類和生態(tài)系統(tǒng)健康的，以及促進后代公平繁衍的方式發(fā)展。總體來說，可持續(xù)交通建立在環(huán)境與社會可持續(xù)發(fā)展理念基礎上，能夠有效利用環(huán)境資源滿足社會和經(jīng)濟發(fā)展。

 

交通運輸對實現(xiàn)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程的廣泛推動作用意味著需要將可持續(xù)發(fā)展的三個支柱，即經(jīng)濟、社會和環(huán)境平衡納入交通運輸互聯(lián)互通議程，為此建立一個能夠使每一種交通運輸方式的相對優(yōu)勢都得到最佳發(fā)揮的一體化多式聯(lián)運和物流系統(tǒng)。以此為目的，要求交通在基礎設施、運輸裝備、運輸服務、運輸管理等各方面體現(xiàn)可持續(xù)性，主要體現(xiàn)在：

 

經(jīng)濟的可持續(xù)性。國際經(jīng)濟發(fā)展表明，決定一個國家參與國際競爭能力的關鍵因素是盡可能完備的基礎設施。形成公路、鐵路、航空、海運、輪渡等多維立體的交通運輸網(wǎng)絡，能夠減少社會經(jīng)濟的運行成本，帶動地區(qū)就業(yè)增長，從而促進整體經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

 

環(huán)境的可持續(xù)性。交通對經(jīng)濟活動帶來正面影響的同時，也造成對環(huán)境的負面影響?？沙掷m(xù)的交通要求通過技術革新實現(xiàn)高燃料效率，低二氧化碳排放，同時減少有害污染物排放，幫助實現(xiàn)全球控溫1.5攝氏度目標。此外，可持續(xù)的交通也要達到噪音標準，創(chuàng)造安靜的運行環(huán)境。

 

資源的可持續(xù)性。城市交通是對資源高度依賴的產(chǎn)業(yè)之一，尤其是對土地資源的占用和化石能源的消耗。通過供給管理等手段減少交通土地占用，提高發(fā)動機燃油效率，研制節(jié)能型機動車，促進環(huán)保型新能源機動車的應用，減少化石能源消耗。

 

社會的可持續(xù)性?？沙掷m(xù)交通系統(tǒng)支持改善人們的健康狀況，交通排放不會造成人體的健康傷害，交通不會造成死亡或者嚴重傷害事故。同時，可持續(xù)的交通也應當保障社會公平，充分考慮低收入者和弱勢群體的可得性。

 

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參考文獻：

[1] 聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標知識平臺網(wǎng)站https://www.un.org/en/conferences/transport2020

[2] 《21世紀議程》https://www.un.org/chinese/events/wssd/agenda21.htm

[3]《動員可持續(xù)交通促進發(fā)展》（Mobilizing Sustainable Transport for Development）2016年

[4] 王真，郭懷成：《環(huán)境可持續(xù)交通管理的概念、內(nèi)涵與研究方法》，《北京大學學報(自然科學版)》2011年03期

[5] 馬鳳軍：《如何實現(xiàn)交通經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展》，《交通世界》2014年第8期

編譯：李思楚