歐盟2035年禁售化石燃料車(chē)協(xié)議出爐

2024年前，歐盟將對(duì)現(xiàn)有車(chē)用燃料和二氧化碳排放標(biāo)識(shí)作出修訂；

 

2025年，發(fā)布最新的新車(chē)全生命周期內(nèi)二氧化碳排放評(píng)估方法；

 

2030年，將汽車(chē)領(lǐng)域的碳排放量在2021年基礎(chǔ)上降低55%，貨車(chē)領(lǐng)域的碳減排目標(biāo)提高至50%；

 

業(yè)界質(zhì)疑配套政策不足， “一刀切”舉措或帶來(lái)相反效果。

 

近日，歐洲議會(huì)、歐盟委員會(huì)及歐盟各成員國(guó)就修改乘用車(chē)和輕型乘用車(chē)領(lǐng)域的二氧化碳減排目標(biāo)達(dá)成一致，宣布從2035年起，歐盟范圍內(nèi)僅能銷(xiāo)售零碳排放的汽車(chē)或卡車(chē)，并將推出一套針對(duì)交通領(lǐng)域全生命周期二氧化碳排放評(píng)估方案，逐步推進(jìn)道路交通領(lǐng)域的碳減排進(jìn)程。

 

自提出以來(lái)就爭(zhēng)論不斷的歐盟“2035年化石燃料車(chē)禁售令”終于落地，不過(guò)，在業(yè)界看來(lái)，該協(xié)議的出爐給歐洲汽車(chē)制造商帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。 內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om