“碳中和不能只靠純電車” 豐田汽車電動化將走向何方？

特斯拉Model Y超過豐田卡羅拉，成為全球第一季最暢銷車型。

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行業(yè)分析公司JATO數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model Y以26.72萬輛的銷量領(lǐng)先豐田汽車卡羅拉（25.6萬輛）。這也是純電動汽車首次登上全球汽車銷售榜單。 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com

然而，豐田繼續(xù)對電動汽車唱“反調(diào)”，其在日本汽車工業(yè)協(xié)會關(guān)于碳中和的多樣性技術(shù)展示會上再次強(qiáng)調(diào)，電動汽車絕非實(shí)現(xiàn)碳中和的唯一途徑。 本+文+內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

豐田汽車首席科學(xué)家、豐田研究院首席執(zhí)行官吉爾·普拉特呼吁給混合動力車更長的時間；對于未來EV是否會成為汽車的核心，普拉特表示“我們未必有把握，答案仍然難以預(yù)測。

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招銀國際研究部副總裁白毅陽對新京報貝殼財經(jīng)記者表示，在電動化時代，Model Y超過卡羅拉也是正?，F(xiàn)象，相信類似洗牌仍將持續(xù)；對于豐田汽車而言更應(yīng)加快其自身的轉(zhuǎn)型速度。

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