綠色低碳是我國港口發(fā)展的必由之路、國際之路、未來之路
交通運輸作為中國式現(xiàn)代化的開路先鋒,港口當好這個開路先鋒的“排頭兵”,應發(fā)揮其在綠色低碳領(lǐng)域的引領(lǐng)作用。
總體上看,我國港口綠色低碳發(fā)展面臨著區(qū)域和政策體系協(xié)同方面尚顯不足、對全供應鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型的支撐作用不夠、技術(shù)路徑和創(chuàng)新體系尚需完善、參與港口綠色低碳國際合作深度不夠等挑戰(zhàn)。為此,提出“四個協(xié)同”的建議。
一是推動區(qū)域港口群綠色低碳協(xié)同發(fā)展。環(huán)渤海灣、長三角、粵港澳大灣區(qū)三大世界級港口群,進一步優(yōu)化港口設(shè)施功能布局和集疏運通道規(guī)劃,節(jié)約集約利用岸線資源,推進港口船舶污染聯(lián)防聯(lián)控,系統(tǒng)謀劃新能源清潔能源供給體系,加快區(qū)域內(nèi)部綠色低碳協(xié)同發(fā)展,為全國港口綠色低碳發(fā)展發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。加強部省聯(lián)動,強化數(shù)字賦能,合力推進綠色低碳協(xié)同發(fā)展。
二是推動以港口為關(guān)鍵樞紐的全供應鏈綠色低碳協(xié)同發(fā)展。統(tǒng)籌布局內(nèi)陸港和組合港,大力發(fā)展集裝箱鐵水聯(lián)運,繼續(xù)深入推進集裝箱水水中轉(zhuǎn)。推進大宗散貨“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”,提高鐵路、水路等綠色運輸方式的比例。謀劃布局國際綠色低碳燃料加注中心,提升我國沿海港口LNG、甲醇、氫能等低碳零
碳排放燃料的加注服務保障能力,充分發(fā)揮港口作為綜合交通運輸樞紐關(guān)鍵節(jié)點的作用,協(xié)同推進航運業(yè)及道路運輸業(yè)脫碳行動。鼓勵港口企業(yè)與航運公司協(xié)同推進運輸船舶低零排放燃料應用,攜手打造國內(nèi)“綠色航運走廊”。
三是推動以清潔低碳能源體系為核心的港口減污降碳協(xié)同發(fā)展。以終端用能電力化、電力來源綠色化為重點,推動減污降碳協(xié)同增效。推進多能互補的港口分布式可再生能源微電網(wǎng)推廣應用,力求港口與新能源融合發(fā)展,有條件的港口實現(xiàn)清潔能源自洽。協(xié)同發(fā)展改革、生態(tài)環(huán)境、能源等部門形成聯(lián)動機制,為港口風電、光伏、氫能、儲能等新能源清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供政策保障。“政產(chǎn)學研金服用”協(xié)同創(chuàng)新,開展低碳、零碳、負碳關(guān)鍵技術(shù)科研攻關(guān)。積極開展低碳、近零碳港口創(chuàng)建行動。綠色低碳化過程中,高度關(guān)注與港口安全生產(chǎn)之間的關(guān)系。
四是推動港口綠色低碳技術(shù)和標準國內(nèi)外協(xié)同發(fā)展。強化國家層面技術(shù)標準建設(shè),通過IMO(國際海事組織)、ISO(國際標準化組織)、APEC(亞太經(jīng)合組織)等國際組織,推動中國標準國際化,為全球港口綠色低碳發(fā)展的技術(shù)和標準貢獻中國智慧和中國方案。依托亞太港口服務組織(APSN)的亞太綠色港口獎勵計劃(GPAS)機制、國際科技合作基地、國際港航科技聯(lián)盟等國際合作與交流平臺,加強綠色低碳港口建設(shè)中國經(jīng)驗和方案的交流共享。
從國內(nèi)發(fā)展形勢看,港口的綠色低碳發(fā)展是貫徹落實國家戰(zhàn)略的“必由之路”。從國際航運發(fā)展趨勢看,港口綠色低碳發(fā)展是適應航運綠色低碳轉(zhuǎn)型的“國際之路”。從國際典型港口發(fā)展看,港口綠色低碳發(fā)展是適應港口內(nèi)在發(fā)展的“未來之路”。我國港口發(fā)展應順應綠色低碳發(fā)展新趨勢,堅持科技賦能,走好人港相宜、港城一體、港航協(xié)同、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展之路,更好發(fā)揮港口在“與世界相交、與時代相通”中的“先鋒官”作用,為加快建設(shè)交通強國、航運強國作出新的更大貢獻。
作者系交通運輸部水運科學研究院院長
【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站,本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容,均已署名來源和作者,僅供訪問者個人學習、研究或欣賞之用,如有侵權(quán)請權(quán)利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。