碳交易從業(yè)者投身物流園追蹤碳足跡，互聯(lián)網(wǎng)大廠擴(kuò)招低碳人才

減碳進(jìn)行時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)大廠對(duì)雙碳人才的需求上升，催生碳中和專家、低碳專家等職位。據(jù)脈脈《搶灘數(shù)字時(shí)代：人才遷徙報(bào)告2023》數(shù)據(jù)顯示，2022年企業(yè)招聘總職位量同比減少了21.67%，但碳中和行業(yè)職位量增長(zhǎng)了296.9%。 禸嫆@唻洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

今年秋招，互聯(lián)網(wǎng)大廠擴(kuò)容。以京東為例，今年面向在校學(xué)生提供超1.5個(gè)崗位，聚焦供應(yīng)鏈、技術(shù)、產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)等方向。擴(kuò)容的大廠急需哪類“雙碳”人才？秋招旺季，南都記者專訪京東物流X事業(yè)部智能終端部低碳專家王秭。作為國(guó)內(nèi)首批做碳交易的人，她去年入職京東物流后負(fù)責(zé)低碳產(chǎn)品設(shè)計(jì)、方案，以及低碳戰(zhàn)略咨詢與規(guī)劃。

“目前根據(jù)產(chǎn)品的銷售指標(biāo)，我們部門今年考慮擴(kuò)編。”她告訴南都記者，越來(lái)越多企業(yè)將會(huì)設(shè)置與碳相關(guān)的職位，也會(huì)衍生出低碳規(guī)劃等更多與碳相關(guān)職業(yè)。但低碳行業(yè)壁壘高，互聯(lián)網(wǎng)大廠目前傾向于成熟型人才。 本*文`內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m

國(guó)內(nèi)首批碳交易從業(yè)者入職京東后追蹤每張訂單碳足跡 本文@內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

北京交通大學(xué)在讀博士生王秭2006開(kāi)始做碳交易，也是國(guó)內(nèi)首批做與碳相關(guān)的產(chǎn)品和市場(chǎng)的人。此后相繼做過(guò)低碳的建筑、新能源和新材料等，曾管理多個(gè)園區(qū)。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

去年初，她接到獵頭通知，京東物流 X 事業(yè)部智能終端部需要一名低碳專家。具體的崗位要求方面，王秭告訴南都記者，京東物流要找一個(gè)工作年限的要求為5-7年的成熟型專家，希望應(yīng)聘者既對(duì)數(shù)字化產(chǎn)品、雙碳有深入了解，又熟悉園區(qū)，與自己的從業(yè)經(jīng)歷完全符合。

京東物流招聘低碳專家與其業(yè)務(wù)發(fā)展有關(guān)。王秭了解到，京東物流收到很多大客戶需求，希望對(duì)傳統(tǒng)園區(qū)進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)，打造成一個(gè)碳中和園區(qū)。“京東物流剛好在做碳中和園區(qū)，可以賦能這塊業(yè)務(wù)，就開(kāi)始對(duì)外招低碳背景的人才。” 內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

相比于生產(chǎn)型的園區(qū)，物流園區(qū)降碳的先天條件優(yōu)越。“物流園區(qū)大部分是平頂?shù)慕ㄖ?，容易鋪設(shè)分布式光伏，以解決園區(qū)60%到70%的用電。”她提到，不少行業(yè)希望對(duì)園區(qū)進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)，降低碳排放。服務(wù)于供應(yīng)鏈企業(yè)的京東物流，快速捕捉到企業(yè)的需求。 本*文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

據(jù)了解，京東物流亞洲一號(hào)西安智能產(chǎn)業(yè)園是中國(guó)首個(gè)“碳中和”物流園區(qū)，園區(qū)廠房屋頂配備光伏發(fā)電設(shè)備，裝機(jī)容量達(dá)9兆瓦。2022年6月，京東物流將該碳中和園區(qū)的成熟經(jīng)驗(yàn)匯編成《物流園區(qū)碳中和指南》。 內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com

當(dāng)下，不少大企業(yè)的需求是精準(zhǔn)呈現(xiàn)碳足跡。京東物流通過(guò)數(shù)字化手段和云計(jì)算平臺(tái)，追蹤每一張運(yùn)單的碳足跡。這正是王秭入職京東物流的工作內(nèi)容之一。入職后，她設(shè)計(jì)了供應(yīng)鏈碳管理平臺(tái)SCEMP1.0（Supply Chain Emission Management Platform）產(chǎn)品的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和專業(yè)輸出，建立了140種路上交通載具的因子庫(kù)。該平臺(tái)是基于運(yùn)輸工具的真實(shí)軌跡，以最小顆粒度計(jì)算的物流運(yùn)輸碳足跡管理平臺(tái)，可追蹤每一張運(yùn)單的碳足跡。

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在具體的供應(yīng)鏈物流計(jì)算中，通過(guò)平臺(tái)能夠清晰看到企業(yè)特定時(shí)間范圍內(nèi)的物流運(yùn)輸碳排放情況，通過(guò)圖形具象展示訂單與碳排放的關(guān)系，同時(shí)通過(guò)不同燃料類型占比直觀體現(xiàn)企業(yè)移動(dòng)排放源占比，為企業(yè)后續(xù)減碳提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，讓減碳更加科學(xué)、精準(zhǔn)；而聚焦到訂單維度，該平臺(tái)能夠根據(jù)時(shí)間、地點(diǎn)維度進(jìn)行碳足跡展示，清晰展現(xiàn)單張訂單計(jì)算邏輯。

市場(chǎng)需求旺盛企業(yè)需要成熟型碳人才 禸*嫆唻@洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

市場(chǎng)對(duì)與碳相關(guān)的人才需求不斷變化，與政策密切相關(guān)。她告訴南都記者，最初是碳交易，做期貨，不少人實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由。隨后，人才進(jìn)入新能源、新材料等相關(guān)行業(yè)。2020年，我國(guó)正式提出“3060”雙碳目標(biāo)，二氧化碳的排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取到2060年實(shí)現(xiàn)“碳中和”。這對(duì)各行各業(yè)發(fā)展提出了新要求。

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“3060”雙碳目標(biāo)發(fā)布后，市場(chǎng)對(duì)低碳人才的需求上升。王秭觀察到，去年底到今年初有一波熱潮，未來(lái)在政策影響下，更多企業(yè)會(huì)需要低碳人才。“之前，大家還在摸索期，不知道怎么做，市場(chǎng)化、商業(yè)模式都沒(méi)想清楚?，F(xiàn)在，逐漸有一批跑出來(lái)的，大家知道該配備哪種人才。”

不過(guò)，她也提到，低碳行業(yè)壁壘高，需具備跨行業(yè)能力、專業(yè)知識(shí)能力、跨領(lǐng)域綜合能力，要找到合適的人并不容易。對(duì)于為企業(yè)提供碳相關(guān)產(chǎn)品的互聯(lián)網(wǎng)大廠來(lái)說(shuō)，更需要的是成熟型人才，而非培養(yǎng)人才。部分新興咨詢機(jī)構(gòu)可能會(huì)有意向培養(yǎng)新人。

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此外，在ESG報(bào)告中，碳是最能量化也是最專業(yè)的，未來(lái)ESG相關(guān)的崗位的增加也與碳有直接關(guān)系。 本*文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

目前來(lái)看，她表示，與財(cái)務(wù)相關(guān)的金融管理等專業(yè)可跨領(lǐng)域做碳交易。環(huán)境工程學(xué)、動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)等能源類相關(guān)專業(yè)，較為適合與降碳技術(shù)相關(guān)的工作。但低碳領(lǐng)域有很多細(xì)分領(lǐng)域，核心競(jìng)爭(zhēng)力在于對(duì)細(xì)分領(lǐng)域的理解。

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未來(lái)，她預(yù)測(cè)，越來(lái)越多企業(yè)將會(huì)設(shè)置與碳相關(guān)的職位，也會(huì)衍生出低碳規(guī)劃等更多與碳相關(guān)職業(yè)。“也會(huì)與5G和區(qū)塊鏈結(jié)合，延伸出更多產(chǎn)品。還會(huì)有降碳的軟件和硬件管理系統(tǒng)，這些都將會(huì)產(chǎn)生更多與碳相關(guān)職位。”

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