當前全球溫室氣體減排努力還遠未達能解除氣候暖化致災程度，但氣溫增幅趨緩、能源減排及再生能源如雨后春筍般涌現(xiàn)3個正面信號，使世紀末之前達成氣候目標并非不可能。
全球近200國于2015年達成巴黎協(xié)定（Paris Agreement）同意致力降低暖化，讓本世紀結束前的氣溫增幅相較工業(yè)化前不超過攝氏2度，力求壓在1.5度以內。盡管目前氣候軌跡依舊嚴峻，但已見些微曙光，各國紛朝向再生能源更為愿景增添一絲希望。
● 氣溫增幅出現(xiàn)趨緩
國際能源總署（IEA）當時說，以巴黎氣候協(xié)定達成當下全球仰賴化石燃料程度看，到2100年底前氣溫增幅將比工業(yè)化前高攝氏3.5度，這種暖化程度恐致各地毀滅性天災，包括大規(guī)模滅絕風險、冰川和永凍土融化讓海平面上升，使地球大部分地區(qū)不適宜人居。
然而據聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署（UN Environment Programme）本月表示，8年以來各國承諾減碳的努力，已將世紀末氣溫增幅趨勢稍壓低為2.5到2.9度。
國際能源總署表示，暖化每增攝氏0.1度都會加劇對氣候負面影響，但氣溫增幅趨緩仍反映「自2015年以來朝低碳排能源系統(tǒng)轉型取得進展」，就算距離理想目標還很遠。
● 能源減排有成 全球碳排峰值期程符合氣候目標
根據聯(lián)合國的數據，自2015年的COP21氣候峰會以來，助長暖化的溫室氣體排放量年增9%；世界氣象組織（WMO）上周表示，溫室氣體增排使大氣內的二氧化碳、甲烷等濃度在2022年創(chuàng)新高。
聯(lián)合國旗下「政府間氣候變遷問題小組」（IPCC）的氣候
專家們之前預測，若要達成增幅不超過2度的氣候目標，須讓溫室氣體排放在2025年底前達高峰；若要力壓在1.5度內，則需2030年底前將溫室氣體排放大幅減半。
德國的「氣候分析」研究所（Climate Analytics）近期預估顯示，全球溫室氣體排放可能提前在2024年底就達到峰值，最快甚至有望今年底，顯示溫室氣體增排受控。
人為造成的碳排有80%與能源領域相關。國際能源總署在巴黎氣候協(xié)定前的評估稱能源有關的碳排在2030年將達43Gt（gigatonne，10億噸），如今因各國努力，到2030年底前可降至35Gt，相當于少了美國加歐盟的能源碳排總和。
● 再生能源后勢可期
這8年所出現(xiàn)的暖化改善，太陽能、風能與電動車這3者功不可沒。經濟合作暨發(fā)展組織（OECD）預估，太陽能發(fā)電在2030年將可減少約3Gt碳排，減少的量相當于今日全世界上路車輛的碳排加總。
相較巴黎氣候協(xié)定前，如今風力發(fā)電在2030年可望減少2Gt碳排，電動車則能協(xié)助減少1Gt。
太陽能與風力發(fā)電到2030年預計將占全球發(fā)電的15%，發(fā)電量分別是國際能源總署2015年評估時的3倍、7倍。國際能源總署2015年時預期到2030年底前電動車僅能占市售不到2%，如今則預估屆時將達1/3。
國際能源總署還說，過去2年
清潔能源技術的采用以空前速度增長，太陽能光電發(fā)電容量增加50%，電動車銷量成長240%。
能達成這項在巴黎氣候協(xié)定前難以想像的成就，國際能源總署歸功于中、美和歐洲讓成本下降和推出配套公共政策。
國際能源總署指出，中國的相關5年計劃提高太陽能發(fā)電愿景，也為全球降低成本；歐洲的離岸風電計劃則帶動啟動全球相關產業(yè)，另還看到電動兩輪車和電動巴士在印度和其他新興市場獲可觀采用。
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