AI與脫碳：改寫(xiě)全球經(jīng)濟(jì)的兩大變量

 

發(fā)展AI的需求帶動(dòng)數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)中心最終帶動(dòng)的是能源的需求，一場(chǎng)深刻的低碳能源革命正在發(fā)生。而國(guó)家能源投資集團(tuán)總經(jīng)理余兵指出，全球減碳的步伐以及氣候治理刻不容緩，實(shí)現(xiàn)全球的碳中和任重道遠(yuǎn)。近年來(lái)，全球氣候變化，極端天氣頻發(fā)。2023年是有史以來(lái)、有記錄以來(lái)氣溫最高的一年，氣溫已經(jīng)比工業(yè)化之前全球的氣溫升高1.42攝氏度，逼近了《巴黎協(xié)定》的上升限值。

 

此次論壇上，中國(guó)環(huán)境與發(fā)展國(guó)際合作委員會(huì)中方首席顧問(wèn)、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任劉世錦表示，與十年、二十年前相比，實(shí)現(xiàn)碳中和，大量的人力、物力、財(cái)力，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)投資已經(jīng)投下去了。如果既定的實(shí)現(xiàn)全球碳中和的目標(biāo)有所搖擺或后退，許多正在做的事情可能停頓下來(lái)，甚至前功盡棄。

 

劉世錦表示，綠色低碳產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)目標(biāo)應(yīng)適當(dāng)調(diào)高，新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)的替代速度要加快。中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率，原來(lái)政府提的目標(biāo)是到2025年?duì)幦∵_(dá)到20%，但到2024年3月滲透率已經(jīng)達(dá)到48.2%。綠色投資已經(jīng)成為當(dāng)前最為重要而活躍的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能之一，減碳與增長(zhǎng)現(xiàn)在轉(zhuǎn)化為了相互協(xié)同共贏的關(guān)系。

 

波士頓咨詢公司首席執(zhí)行官施偉策介紹，要在2050年實(shí)現(xiàn)中國(guó)的碳減排目標(biāo)，大概或許需要38萬(wàn)億美元的投資。許多投資會(huì)流入電力、氫能等能源領(lǐng)域，12萬(wàn)億美元可能會(huì)進(jìn)到交通領(lǐng)域。綠色制造也會(huì)迎來(lái)非常大的投資涌入。

 

托克集團(tuán)首席執(zhí)行官、董事會(huì)執(zhí)行主席衛(wèi)杰明預(yù)計(jì)，到2030年全球電動(dòng)汽車(chē)的使用量將超過(guò)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的使用量。中國(guó)在這方面一直處于領(lǐng)先的地位，2023年中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)了35%，出口增長(zhǎng)了80%以上。這種對(duì)汽車(chē)偏好的改變正在推動(dòng)對(duì)鎳、鋰和鈷等電池材料的巨大需求，可再生能源也將繼續(xù)快速增長(zhǎng)。

 

衛(wèi)杰明表示，需要越來(lái)越多的大宗商品，尤其是金屬，以支持能源轉(zhuǎn)型。為了滿足2050年的電力需求，全球電纜的長(zhǎng)度需要增加1倍以上，相當(dāng)于1億公里。新的電纜需要用銅和鋁制成，以此具備高導(dǎo)電性。目前每年有300萬(wàn)-400萬(wàn)噸的這兩種金屬用于電網(wǎng)的擴(kuò)張。而到本世紀(jì)末，這一數(shù)字有可能會(huì)需要翻一番。

 

必和必拓首席執(zhí)行官韓慕睿表示，2023年僅一年，中國(guó)在新興清潔能源領(lǐng)域投資同比增長(zhǎng)24%，已經(jīng)達(dá)到6760億美元。像太陽(yáng)能電池板、電動(dòng)汽車(chē)和鋰離子電池這三大新興產(chǎn)業(yè)，標(biāo)志著技術(shù)對(duì)綠色發(fā)展的重要性，以及轉(zhuǎn)型所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇。“我們需要整合和合作，這是關(guān)鍵。實(shí)現(xiàn)碳中和和凈零排放需要?jiǎng)?chuàng)新合作和區(qū)域特定計(jì)劃，通過(guò)對(duì)新產(chǎn)業(yè)、新方法的投資將釋放巨大的經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)。”

 

不僅是能源供給的再造，供應(yīng)鏈上的利益也需要重新進(jìn)行分配。瑞士再保險(xiǎn)集團(tuán)首席執(zhí)行官繆汶樂(lè)表示，許多需要實(shí)現(xiàn)凈零排放的企業(yè)都要求供應(yīng)商同步實(shí)現(xiàn)凈零排放。瑞士再保險(xiǎn)集團(tuán)有9000多家供應(yīng)商，他們是非常小的酒店、小的零售商等等。未來(lái)兩三年，需要更加關(guān)注供應(yīng)鏈上的脫碳減排，真正實(shí)現(xiàn)碳中和。

 

繆汶樂(lè)介紹，生產(chǎn)綠色的鋼鐵、氫、氨等的產(chǎn)品在技術(shù)上可行，但最終產(chǎn)品的價(jià)格可能會(huì)提高2%-3%，如果使用綠鋼的話，生產(chǎn)最終端的企業(yè)可能獲得更多利潤(rùn)，“是不是可以讓它對(duì)上游煉鋼過(guò)程中的脫碳企業(yè)進(jìn)行一種補(bǔ)償呢？這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的脫碳。下游產(chǎn)品制造商對(duì)于上游的脫碳也要進(jìn)行支持。”

 

渣打集團(tuán)行政總裁溫拓思還建議，構(gòu)建統(tǒng)一的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)話語(yǔ)體系。二是建設(shè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的全球碳市場(chǎng)。三是深度了解整個(gè)供應(yīng)鏈的碳足跡在哪里、碳強(qiáng)度有多少。各國(guó)企業(yè)由此才能應(yīng)對(duì)可持續(xù)發(fā)展的碳稅、碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制等問(wèn)題。而投入這一領(lǐng)域的資金需要匯集公共部門(mén)和私營(yíng)部門(mén)兩方面力量。此外，實(shí)現(xiàn)碳中和，不但對(duì)碳足跡的核查要有足夠透明的標(biāo)準(zhǔn)，還需要具備相應(yīng)的衡量工具。

 

衛(wèi)杰明指出，碳中和正在給全球生產(chǎn)分配和能源的消費(fèi)方式帶來(lái)巨大變化。這場(chǎng)轉(zhuǎn)型不像此前全球向煤炭和石油等低成本化石能源轉(zhuǎn)型時(shí)那樣具備巨大的經(jīng)濟(jì)動(dòng)機(jī)，但無(wú)疑也將改變?cè)S多傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)。

 

“此刻我們看向21世紀(jì)20年代前半段，數(shù)字化、AI、貨幣寬松正在發(fā)生變化。跟上一個(gè)十年相比，去全球化的速度非常之快，中國(guó)自身也處于轉(zhuǎn)型過(guò)渡階段中。我們是不是可以回到之前的全球化軌道上？我覺(jué)得答案是‘是的’。但是可能不是完全一樣的全球化。”匈牙利國(guó)家銀行副行長(zhǎng)喬鮑·坎德拉齊如是說(shuō)。