在當天的歐盟交通部長
會議上,歐盟各成員國表達了對將
碳排放交易系統(tǒng)擴大至海運部門的擔憂,他們認為歐盟單方面采取行動遏制航運排放可能會損害競爭。理事會輪值主席國芬蘭指出與國際海事組織的談判進展緩慢,建議歐盟國家必須以自己的方式考慮。但法國則表示,歐盟的措施“不會像全球商定的基于國際海事組織的解決方案那樣有效”,法國“更愿意將我們的努力集中在國際海事組織上”,“除非到2023年仍無進展”。
候任歐委會主席馮德萊恩告訴候任交通委員Rovana Plumb,她必須“領(lǐng)導將排放交易系統(tǒng)擴展到海事部門并減少航空公司的免費配額。”即將離任的交通委員Violeta Bulc今天雖稱“這是新委員會將要解決的問題,但表示“海事是一項全球性業(yè)務,需要全球解決方案。”
【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站,本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容,均已署名來源和作者,僅供訪問者個人學習、研究或欣賞之用,如有侵權(quán)請權(quán)利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。