研究背景
作為一個擁有超過14億人口的發(fā)展中國家,中國在應(yīng)對氣候變化方面正面臨著巨大的挑戰(zhàn)。在此背景下,中國政府高度重視減少二氧化
碳排放。第75屆聯(lián)合國大會的一般性辯論中,中國表示將擴(kuò)大國家自主貢獻(xiàn)(NDCs)的規(guī)模,旨在2030年前實(shí)現(xiàn)碳峰值,2060年前實(shí)現(xiàn)
碳中和。為此,中國政府出臺了一系列政策文件,包括《2030年前碳達(dá)峰行動方案》、《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰
碳中和工作的意見》,以及 "十四五 "規(guī)劃等。
然而,實(shí)施“雙碳”政策面臨著多個挑戰(zhàn)。其中最大的挑戰(zhàn)是二氧化碳排放模式的區(qū)域異質(zhì)性。毫無疑問,中國不同的地區(qū)有不同的能源來源、消費(fèi)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求,需要為每個地區(qū)制定具有針對性的二氧化
碳減排策略。一刀切的政策不會很好地服務(wù)于中國“雙碳”的目標(biāo)。因此,揭示不同地區(qū)的CO2排放模式,然后提出針對性的
碳減排策略是一個關(guān)鍵問題。
研究目標(biāo)與貢獻(xiàn)
本研究的總體目標(biāo)是基于二氧化碳排放源的相似性揭示CO2排放模式,并利用無監(jiān)督機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)提出關(guān)于區(qū)域異質(zhì)性的政策建議。
本研究有兩點(diǎn)貢獻(xiàn)。第一,盡管先前的研究已經(jīng)證實(shí)了機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)有揭示未標(biāo)記模式的潛力,但鮮有研究關(guān)注機(jī)器學(xué)習(xí)在CO2排放模式中的應(yīng)用。本文的采用無監(jiān)督機(jī)器學(xué)習(xí)分析CO2排放類型。與傳統(tǒng)方法相比,無監(jiān)督機(jī)器學(xué)習(xí)可以更好地識別潛在的類型,因?yàn)樗惴梢源_保同一類型的省份在CO2排放模式上具有高度相似性,而不依賴于主觀判斷。從技術(shù)上看,K均值算法為聚類多維數(shù)據(jù)提供了一種理想的方法;因此,文章可以通過包含多維度指標(biāo)而不是單一指標(biāo)來識別CO2排放模式。第二,CO2排放類型的轉(zhuǎn)換路徑目前在現(xiàn)有文獻(xiàn)中尚未出現(xiàn),這限制了對排放類型轉(zhuǎn)換動態(tài)和政策設(shè)計(jì)的理解。為了填補(bǔ)這一研究空白,本文從動態(tài)角度研究了基于機(jī)器學(xué)習(xí)聚類結(jié)果的CO2排放模式轉(zhuǎn)換。結(jié)果表明,不同的轉(zhuǎn)換路徑存在,這可以為未來的CO2減排政策設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)。
結(jié)果與討論
01
描述性統(tǒng)計(jì)結(jié)果
描述性統(tǒng)計(jì)分析表明,CO2排放情況存在巨大差異。(1)省級單位總排放:總排放量存在巨大差異。最小值只有8.7×106噸,而最大的則高達(dá)912.2×106萬噸。(2)CO2排放結(jié)構(gòu)特點(diǎn):以原煤燃燒排放為主,但也存在較大差異。在所有化石燃料中,原煤燃燒產(chǎn)生的二氧化碳排放量均值達(dá)到139×106噸,占總排放量的一半以上;同樣,原煤的二氧化碳排放量也存在差異,最低和最高排放量之間的差距高達(dá)586.4×106噸,表明了不同的二氧化碳排放結(jié)構(gòu)。(3)同樣地,可以對其他的CO2排放源得出類似的結(jié)論。
02
CO2排放聚類:四種模式
K均值聚類算法確定了四種模式。
1. 模式一:欠發(fā)達(dá)模式。該模式占樣本的69.47%。該組的二氧化碳排放相對較低,幾乎所有省份最初都屬于該組。雖然總排放量相對較低,但主要來自生煤及其相關(guān)產(chǎn)品,如洗凈煤等。
2. 模式二:以煤炭為主導(dǎo)的模式。該模式占樣本的21.40%。該組的二氧化碳排放量位居首位,表明其能源需求高。在排放結(jié)構(gòu)方面,二氧化碳排放主要來自傳統(tǒng)化石燃料。
3. 模式三:以石油為主導(dǎo)的模式。該模式占樣本的3.51%。雖然該模式的總二氧化碳排放量相對較高,但二氧化碳排放主要來自與石油相關(guān)的燃料。
4. 模式四:以天然氣為主導(dǎo)的模式。該模式占樣本的5.61%。該模式具有最低的二氧化碳排放量。與其他三種模式的排放結(jié)構(gòu)不同,
清潔能源、天然氣和精煉天然氣顯著貢獻(xiàn)了該組的二氧化碳排放。
文章提供了雷達(dá)圖來描述四種模式的CO2排放結(jié)構(gòu)。
圖片
四種模式的CO2排放結(jié)構(gòu)
03
聚類的變遷
為了進(jìn)一步了解二氧化碳排放模式在2000-2018年間的變遷,作者從動態(tài)角度研究了排放模式的轉(zhuǎn)變路徑。
結(jié)果顯示,幾乎所有省份都從欠發(fā)達(dá)模式(模式一)轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌J交虮3植蛔?。?)有12個省份從2000年至2018年一直保持在欠發(fā)達(dá)模式。這12個省份大多位于中國西部。
大多數(shù)省份的排放模式都發(fā)生了轉(zhuǎn)變。(2)
北京、上海、天津和福建扥四個地區(qū)從模式一轉(zhuǎn)變?yōu)槟J剿?。?)有11個省份從模式一轉(zhuǎn)變?yōu)槟J蕉?,這種轉(zhuǎn)變顯著增加了二氧化碳排放量。這些省份大多是重工業(yè)區(qū),能源需求較大。這種現(xiàn)象的另一個原因可能是其中一些省份是中國重要的煤炭產(chǎn)區(qū)。
(4)浙江省經(jīng)歷了兩階段的轉(zhuǎn)型路徑。在第一階段,浙江從模式一轉(zhuǎn)向模式二。此后,浙江繼續(xù)向模式三轉(zhuǎn)變,表明一些高碳排放化石燃料被低碳排放化石燃料所取代。(5)值得注意的是,在所有省份中,廣東省一直處于模式三。
政策與啟示
K均值聚類算法得出的四種模式證實(shí)了中國30個省份之間CO2排放的異質(zhì)性。不同模式的特征反映了CO2排放結(jié)構(gòu)的差異,需要特定的政策干預(yù)。政策設(shè)計(jì)應(yīng)考慮所有四種CO2排放模式,以實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰碳中和”的目標(biāo)。
1、對于模式一。盡管這些省份的CO2排放不高,但主要的碳排放來源是高排放的化石燃料??梢钥紤]兩種策略:(1)鑒于模式一和模式四的CO2排放量相似,轉(zhuǎn)向模式四是可行的,這意味著這些省份可以重塑能源結(jié)構(gòu),從高碳排放的化石燃料轉(zhuǎn)向低碳燃料;(2)同時,這些省份大多位于中國西部,擁有豐富的可再生資源,在可再生能源開發(fā)方面有著良好的前景。
2.對于模式二,針對重工業(yè)的二氧化碳排放,這些地區(qū)應(yīng)考慮產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型等策略。值得注意的是,這種策略的關(guān)鍵是采用新的環(huán)保技術(shù)和更換設(shè)備,而不是簡單地關(guān)停重工業(yè)。同時,將能源結(jié)構(gòu)從高碳排放的化石燃料轉(zhuǎn)向低碳排放的燃料,提高能源效率,也是至關(guān)重要的。
3.對于模式三,盡管此模式的CO2排放比模式二低,但仍有很大減排潛力。模式三僅涉及兩個發(fā)達(dá)省份,浙江和廣東。由于地理優(yōu)勢,這兩個省份可以充分利用風(fēng)能和海洋能源,提高可再生能源的使用比例。
4.在“碳達(dá)峰碳中和”的背景下,政策應(yīng)優(yōu)先關(guān)注那些轉(zhuǎn)向模式二的省份。一方面,像江蘇這樣的發(fā)達(dá)省份可以逐漸將能源結(jié)構(gòu)從煤炭主導(dǎo)能源轉(zhuǎn)向環(huán)保能源。另一方面,新疆和內(nèi)蒙古等地區(qū),可以充分利用自然資源優(yōu)勢進(jìn)行轉(zhuǎn)型。
5.鑒于不同碳資源稟賦下的四種模式,建立一個全國統(tǒng)一的
碳交易市場可以促進(jìn)中國的能源轉(zhuǎn)型,并防止不同地區(qū)之間的碳泄漏。
6.值得關(guān)注的另一個問題是政策的社會影響。應(yīng)對氣候變化的政策應(yīng)服務(wù)于更廣泛的目標(biāo),包括減少貧困與不平等,而不僅僅是出于改善環(huán)境的目的。在碳減排政策實(shí)施過程中,政策制定者應(yīng)通過轉(zhuǎn)移支付和優(yōu)惠政策等方式為低收入人群和欠發(fā)達(dá)地區(qū)提供更多支持,以抵消對窮人的負(fù)面影響。
原文信息:
Wang, H., Yu, X., 2023. Carbon dioxide emission typology and policy implications: Evidence from machine learning. China Economic Review 78.
https://doi.org/10.1016/j.chieco.2023.101941
原文鏈接:https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1043951X23000263
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