歐盟碳中和的發(fā)展之路

 

歐盟是低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)源地，同時也是全球低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)軍者。在交通方面，歐洲有著許多歷史悠久的汽車巨頭。歐盟非常重視推動新能源汽車發(fā)展，于2021年7月宣布了最新的《Fitfor55》草案，該草案設(shè)立了更加積極的減排目標(biāo)。計(jì)劃要求新車和貨車的排放量從2030年開始比2021年的水平下降65%，在2035年實(shí)現(xiàn)汽車凈零排放，同時規(guī)定各國政府加強(qiáng)車輛充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

 

今年6月，歐洲主要七國（德國、法國、英國、挪威、瑞典、意大利和西班牙）的新能源汽車銷量達(dá)到了19.1萬輛，環(huán)比上升34.8%，許多國家單月銷量創(chuàng)歷史紀(jì)錄。英國宣布到2035年停止銷售新的汽油、柴油和混合動力車型，傳統(tǒng)巨頭車企們紛紛立下目標(biāo)。寶馬計(jì)劃至2025年推出25款新能源汽車，其中包括至少12款純電動汽車。奧迪則在2021年宣布未來將停止研發(fā)汽油或柴油發(fā)動機(jī)，并在10到15年后徹底轉(zhuǎn)向電動車的研發(fā)和生產(chǎn)，到2025年所售車輛的1/3是新能源汽車。除了整車以外，歐洲車用電池蓬勃發(fā)展，現(xiàn)已成立38家電池制造商，預(yù)計(jì)在2025年成為全球第二大電動汽車電池供應(yīng)地。2025年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到460GWh，2030年達(dá)到1140GWh，可滿足歐洲市場所售90%的電動汽車需求。

 

除電動車之外，歐盟的低碳經(jīng)濟(jì)是全面的。許多國家的政府提出了生態(tài)稅、修改機(jī)動車稅等激勵措施，同時通過財(cái)政補(bǔ)貼支持低碳經(jīng)濟(jì)。其中德國在2020年用于低碳經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資相比2015年至少增加了4000億歐元。在居民生活方面，包括英國、德國、丹麥、法國在內(nèi)的大多數(shù)西歐國家用于烹飪的清潔能源比例達(dá)到了100%。