中國(guó)工程院院士陳勇：“雙碳”的主戰(zhàn)場(chǎng)在城市也在農(nóng)村

 

　　南方日?qǐng)?bào)：航空業(yè)正在探索用碳中性的生物質(zhì)制備航油，您認(rèn)為前景如何？

 

　　陳勇：如果從油料植物制備生物航油，原料可控、收集容易、技術(shù)成熟，經(jīng)濟(jì)性可接受，但大面積種植油料植物存在與農(nóng)爭(zhēng)地的問(wèn)題。而用農(nóng)村秸稈等生物質(zhì)廢物制備航油，則存在原料收運(yùn)難、原料供應(yīng)不穩(wěn)定、技術(shù)水平低、經(jīng)濟(jì)性差等問(wèn)題，目前也只有百噸級(jí)的示范工程。但如果農(nóng)業(yè)實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；?、現(xiàn)代化，技術(shù)水平也進(jìn)一步提高，將來(lái)從秸稈等生物質(zhì)廢物制備航油應(yīng)該是可行的。

 

　　南方日?qǐng)?bào)：當(dāng)前很多國(guó)家在談“碳足跡”，您如何看待其重要性？

 

　　陳勇：我認(rèn)為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)要靠經(jīng)濟(jì)手段和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，所以一定要重視碳評(píng)估、碳足跡工作。應(yīng)未雨綢繆盡早探尋產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、事業(yè)的碳足跡，做好相應(yīng)的碳評(píng)估，否則將會(huì)在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)上處于被動(dòng)局面。