碳資產(chǎn)本身具有市場化特征,典型的便是特斯拉通過出售碳積分獲得15.8億美元的收入;包括摩拜單車也曾在廣東碳市場,出售了用戶一年騎行產(chǎn)生的碳減排量,凈賺了一百萬。
在建筑碳中和的實現(xiàn)過程中,參與方一是要實現(xiàn)自身的碳中和,二是帶動上下游供應鏈實現(xiàn)整體碳中和。其中提高對碳資產(chǎn)的管理能力,已成為企業(yè)布局的標配。
如今,上市公司也需要公開碳排放情況,以利于投資者判斷投資風險。具體在港交所規(guī)定要求披露的ESG報告中,碳排放便是環(huán)境披露中很重要的一部分。互聯(lián)網(wǎng)大廠也不斷入局,陸續(xù)發(fā)布了碳中和目標及行動路線報告。
同時在國內(nèi)碳交易所中,符合
履約的條件下,具有減碳能力的企業(yè)也可以獲得富裕的
碳配額,并可通過出售來增加企業(yè)收入。對于建筑產(chǎn)業(yè)而言,無論是設計建造過程中的強制碳排放分析計算,還有運營過程中的低碳設計,都會在碳量化的過程中產(chǎn)業(yè)相應的碳資產(chǎn),尤其對于地產(chǎn)與供應商而言,可能碳管理的需求會更加迫切。
當然,無論是地產(chǎn)方還是對應的供應商,也都面臨碳減排的需求。前者更多考慮的是碳溢價帶來的效益,而后者是為了獲取大品牌的訂單。
目前,建筑碳市場處于起步階段,從頂層設計到區(qū)域落實,從減碳目標前期設計、中期評價到后期驗收,從碳量化結(jié)果到指導企業(yè)碳中和實踐,仍在摸索完善中。
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