建筑碳中和：真?zhèn)温窂降牟┺呐c破局

 

碳資產(chǎn)本身具有市場化特征，典型的便是特斯拉通過出售碳積分獲得15.8億美元的收入；包括摩拜單車也曾在廣東碳市場，出售了用戶一年騎行產(chǎn)生的碳減排量，凈賺了一百萬。

 

在建筑碳中和的實現(xiàn)過程中，參與方一是要實現(xiàn)自身的碳中和，二是帶動上下游供應鏈實現(xiàn)整體碳中和。其中提高對碳資產(chǎn)的管理能力，已成為企業(yè)布局的標配。

 

如今，上市公司也需要公開碳排放情況，以利于投資者判斷投資風險。具體在港交所規(guī)定要求披露的ESG報告中，碳排放便是環(huán)境披露中很重要的一部分。互聯(lián)網(wǎng)大廠也不斷入局，陸續(xù)發(fā)布了碳中和目標及行動路線報告。

 

同時在國內(nèi)碳交易所中，符合履約的條件下，具有減碳能力的企業(yè)也可以獲得富裕的碳配額，并可通過出售來增加企業(yè)收入。對于建筑產(chǎn)業(yè)而言，無論是設計建造過程中的強制碳排放分析計算，還有運營過程中的低碳設計，都會在碳量化的過程中產(chǎn)業(yè)相應的碳資產(chǎn)，尤其對于地產(chǎn)與供應商而言，可能碳管理的需求會更加迫切。

 

當然，無論是地產(chǎn)方還是對應的供應商，也都面臨碳減排的需求。前者更多考慮的是碳溢價帶來的效益，而后者是為了獲取大品牌的訂單。

 

目前，建筑碳市場處于起步階段，從頂層設計到區(qū)域落實，從減碳目標前期設計、中期評價到后期驗收，從碳量化結(jié)果到指導企業(yè)碳中和實踐，仍在摸索完善中。