潘家華：“雙碳”目標(biāo)再解析:概念、挑戰(zhàn)和機(jī)遇

 

零碳能源如風(fēng)光競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)高于化石能源,其產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)拉動(dòng)效應(yīng)非常強(qiáng)。例如,風(fēng)力發(fā)電機(jī),產(chǎn)業(yè)鏈條是從鐵礦石到煉鐵、煉鋼、軋鋼形成鋼板,制造風(fēng)機(jī),最后安裝發(fā)電,產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展能夠拉動(dòng)更多就業(yè)崗位,而化石能源就是開(kāi)采出來(lái)、加工,最后消費(fèi),產(chǎn)業(yè)鏈比較短。相比之下,零碳能源的產(chǎn)業(yè)鏈更長(zhǎng),提供的就業(yè)崗位更多,而且在儲(chǔ)能問(wèn)題得到快速解決的情況下,風(fēng)光顯然比化石能源有優(yōu)勢(shì)。目前,我國(guó)陸上風(fēng)電的成本大約0.15元/度,海上風(fēng)電可以低至0.3元/度。在發(fā)展風(fēng)光電力領(lǐng)域方面,中國(guó)處在世界上穩(wěn)居第一的地位。2021年,全球海洋風(fēng)電80%的新增裝機(jī)來(lái)自于中國(guó),并且能帶來(lái)較大的就業(yè)和增長(zhǎng),競(jìng)爭(zhēng)力非常大。

中國(guó)不僅在風(fēng)電領(lǐng)域,在電池和電動(dòng)汽車產(chǎn)銷方面優(yōu)勢(shì)也十分突出。在電池組件和電動(dòng)汽車方面,中國(guó)在全球占比都是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。以石油安全為例,中國(guó)每年進(jìn)口石油7億噸,石油對(duì)外依存度超過(guò)70%,存在嚴(yán)重的安全擔(dān)慮。為了保障石油安全,中國(guó)和緬甸合作投資建造中緬石油管道，中緬石油管道共1500公里,緬甸境內(nèi)770公里,需要投入大量的外交資源、國(guó)防資源以及經(jīng)濟(jì)成本。中緬油氣管道的過(guò)路費(fèi)每噸原油1美元,按照1500萬(wàn)噸來(lái)計(jì)算,每年需要花費(fèi)1500萬(wàn)美元，再加上還有運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本,需要花費(fèi)較高的成本。

依據(jù)中華人民共和國(guó)公安部交通管理局公布的數(shù)據(jù),對(duì)比國(guó)際參數(shù)中的每千人汽車擁有量,美國(guó)每千人780輛,歐洲與日本每千人600 輛。目前,中國(guó)有4.3億輛汽車,每千人230輛,如果達(dá)到歐洲日本水平,每千人五六百輛,翻了一倍的量,但國(guó)際上并沒(méi)有這么多油可以進(jìn)口,并且油價(jià)無(wú)法控制。2018年以來(lái),中國(guó)每年要花2萬(wàn)億人民幣進(jìn)口石油,巨量的資本投入,并沒(méi)有帶來(lái)很多就業(yè)崗位,并且石油進(jìn)口并經(jīng)過(guò)煉化、燃燒等程序,不可循壞再生,從而終結(jié)了產(chǎn)業(yè)鏈。2022年，中國(guó)進(jìn)口石油花費(fèi)達(dá)到3萬(wàn)億人民幣,占當(dāng)年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的2.51%。中國(guó)如果將3萬(wàn)億人民幣用于投資風(fēng)光動(dòng)力電池電動(dòng)汽車,必將增加大量的就業(yè)崗位,帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。 本`文內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fan g.com