雙11觀察：不能一邊制造污染，一邊倡導(dǎo)低碳

　　今天你過度消費(fèi)了嗎？

 

　　11月1日，尾款人開始清理購物車，各平臺(tái)爭(zhēng)先恐后發(fā)布戰(zhàn)報(bào)，一年一度的“雙11”正式拉開帷幕。6天后，在埃及沙姆沙伊赫，一場(chǎng)關(guān)乎地球和人類命運(yùn)的第27屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì)開幕了。

 

　　一邊是消費(fèi)者在促銷打折中過度消費(fèi)，一邊是各國為應(yīng)承擔(dān)的減碳責(zé)任錙銖必較，兩相比較，竟莫名有些戲劇性。

 

　　今年的“雙11”，硝煙依然從10月下旬開始點(diǎn)燃。除了淘寶、京東、拼多多、唯品會(huì)等老牌電商平臺(tái)一如既往以促銷戰(zhàn)術(shù)大打價(jià)格戰(zhàn)，抖音、快手、B站等短視頻平臺(tái)也紛紛加入這場(chǎng)消費(fèi)狂歡。而以李佳琦、羅永浩、俞敏洪和蘇醒為首的“新四大天王”，以迥異的風(fēng)格，細(xì)分的受眾，在激烈的廝殺中脫穎而出，成為直播帶貨的新晉頂流，為網(wǎng)友的消費(fèi)熱情加注了一腔熱氣騰騰的高濃度雞血。

 

　　從各平臺(tái)和各家品牌的戰(zhàn)報(bào)可以看出，今年的“雙11”依然展現(xiàn)了網(wǎng)友們強(qiáng)勁的消費(fèi)力，更彰顯出中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下浩瀚的內(nèi)需實(shí)力，也難怪新老平臺(tái)紛紛進(jìn)場(chǎng)，都想分得一杯羹。

 

　　“雙11”的發(fā)明者是阿里巴巴，自2009年憑空創(chuàng)造出這場(chǎng)購物狂歡以來，每年都在不斷修改規(guī)則，戰(zhàn)線也越拉越長(zhǎng)。消費(fèi)者一邊抱怨著規(guī)則越來越復(fù)雜，一邊不由自主地被裹挾其中，在平臺(tái)突飛猛進(jìn)的精準(zhǔn)算法和商家日益增長(zhǎng)的消費(fèi)套路中試圖薅到幾綹羊毛。

 

　　阿里巴巴精心打造的購物節(jié)逐漸成為了行業(yè)生態(tài)，其他電商平臺(tái)也心照不宣地添柴加薪，讓“雙11”的火焰高漲。漸漸的，一個(gè)“雙11”已經(jīng)無法滿足廣大網(wǎng)友旺盛的購買欲，于是“618”橫空出世。從此，兩大購物節(jié)平分秋色，定制了消費(fèi)者的消費(fèi)周期，平臺(tái)和商家賺得盆滿缽滿，網(wǎng)友落得吃土半年，“半年不購物，購物管半年”成為很多網(wǎng)友們的消費(fèi)習(xí)慣。

 

　　但是，狂歡之后，平臺(tái)撒出的百億補(bǔ)貼究竟是降低了剛需的購物成本，還是刺激了不必要的購物需求？引爆一時(shí)的購物時(shí)點(diǎn)究竟是激發(fā)了市場(chǎng)的繁榮，還是造出了市場(chǎng)的泡沫？

 

　　而在這場(chǎng)大多數(shù)消費(fèi)者被裹挾其中的消費(fèi)狂歡中，過度消費(fèi)造成的浪費(fèi)，過度包裝產(chǎn)生的消耗，物流堰塞帶來的污染等，都極大增加了環(huán)境代價(jià)?；貧w理性之后，引領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的電商巨頭們究竟應(yīng)該承擔(dān)怎樣的社會(huì)責(zé)任？

 

　　不可否認(rèn)，從去年“雙11”到今年“618”，電商平臺(tái)們紛紛打起公益牌，無論是阿里的公益寶貝，還是京東、唯品會(huì)等平臺(tái)設(shè)立的捐款入口，都在促銷之余，或多或少做了一些公益嘗試。

 

　　更加值得關(guān)注的是，綠色低碳環(huán)保成為今年“雙11”公益倡導(dǎo)的一大趨勢(shì)。去年天貓“雙11”第一次上線了綠色會(huì)場(chǎng)，今年全面升級(jí)，提供更多綠色、低碳打標(biāo)商品，同時(shí)，消費(fèi)者可以開啟“88碳賬戶”，參與到減碳中。

 

 

　　用戶在菜鳥APP的“綠色家園”中可以領(lǐng)取碳能量，用于兌換相應(yīng)權(quán)益。

 

　　菜鳥升級(jí)了“回箱計(jì)劃”，推動(dòng)全國近10萬家菜鳥驛站持續(xù)開展快遞包裝回收換雞蛋、利用舊包裝寄快遞行動(dòng)，菜鳥還聯(lián)合數(shù)千名商家發(fā)起“雙11”每個(gè)包裹減碳50g活動(dòng)，約有超15萬款商品加入，從商品、包材、包材循環(huán)使用及再生，全鏈路打造低碳“雙11”。

 

　　京東聯(lián)合品牌帶來超300萬款綠色商品，購買相關(guān)商品還可獲得“碳能量”兌好禮，每買一件商品，都可以直觀地看到資源消耗的節(jié)省程度，同時(shí)，開展“衣舊換新”活動(dòng)，消費(fèi)者捐出閑置衣物，推動(dòng)舊物循環(huán)新生。

 

　　這些理念和舉措看上去很美，但仔細(xì)踅摸，又似乎哪里有些不太對(duì)勁。一邊用滿減和折扣刺激著消費(fèi)者瘋狂買買買，一邊又打著綠色低碳的旗號(hào)寬慰消費(fèi)者的心，本來還在為沒控制住購物欲而懊悔剁手的消費(fèi)者，突然看到了舊物回收的橄欖枝，想到己所不欲還可施與人，負(fù)疚感頓時(shí)減輕，似乎如此便不產(chǎn)生垃圾，還做了公益，哪管回收之后去了哪兒！

 

　　一邊賣新一邊收舊，還真是玩得一手好循環(huán)！

 

　　“雙11”的興起順應(yīng)了人民群眾日益增長(zhǎng)的消費(fèi)能力和消費(fèi)需求。但通過低價(jià)促銷來刺激消費(fèi)，再加上各種宣傳炒作，引導(dǎo)的是過度消費(fèi)的價(jià)值觀。而任何一件物品從原料到生產(chǎn)以至到終端產(chǎn)品，都是由資源、能源和生態(tài)環(huán)境支撐起來的，所謂的9塊9包郵背后，或是由一些散亂污企業(yè)生產(chǎn)的廉價(jià)商品，賺的是薄利多銷，怎會(huì)考慮環(huán)境成本？

 

 

　　2022年11月8日，北京，堆在路邊的快遞包裹。隨著快遞數(shù)量的增加，快遞包裝的環(huán)保問題日益凸顯。

 

　　早在2017年4月，綠色和平就做過一場(chǎng)消費(fèi)者行為調(diào)研，并發(fā)布《狂歡之后：國際時(shí)尚消費(fèi)調(diào)查報(bào)告》，報(bào)告顯示，中國大陸60%消費(fèi)者承認(rèn)自己購買的物品超過自己真實(shí)需要。

 

　　以紡織品為例，制造與消費(fèi)規(guī)模的急劇增長(zhǎng)造成了大量的資源消耗。從2000 年到2014年，短短15年間，全球制衣產(chǎn)量已經(jīng)翻倍，平均每人購買的衣物增加了60%，但淘汰舊衣物的速度也快了一倍，衣服的生命周期大大縮短。綠色和平的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年中國平均每人購買了6.5公斤的新衣，超過了世界平均的每人5公斤購買量，而這個(gè)數(shù)值也在不斷增長(zhǎng)。畢竟，2014年天貓“雙11”的成交額才571億元，而到2021年雙11，數(shù)據(jù)就翻了十倍，成交額高達(dá)5403億元。

 

　　除了前端造成的資源浪費(fèi)，后端在垃圾處置方面，也會(huì)造成大量的污染。在我國，每年大約有2600萬噸舊衣服被扔進(jìn)垃圾桶，平均每扔掉一件衣服就會(huì)帶來4千克二氧化碳排放量。

 

　　和過度消費(fèi)狼狽為奸的是過度包裝，國家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2020年11月1日至11日，全國郵政、快遞企業(yè)共處理快件39.65億件，其中11月11日當(dāng)天處理快件就多達(dá)6.75億件。

 

　　快遞數(shù)量劇增，快遞垃圾量只增不減，每年隨著快遞點(diǎn)一起爆倉的，還有垃圾站和廢品回收站?？爝f的包裝主要是透明膠帶、氣囊、塑料袋等包裝材料，回收率幾乎為零，而快遞紙箱的回收率也不到20%。生產(chǎn)1噸紙需要砍伐17棵十年生大樹，生產(chǎn)1噸塑料袋需要消耗3噸以上的石油，這些卻白白浪費(fèi)掉了。

 

 

　　而在快遞包裝材料處置過程中產(chǎn)生的碳排放更是驚人，一個(gè)數(shù)據(jù)可以說明，2018年全國共消耗各類快遞包裝材料941萬噸，在快遞包裝材料生產(chǎn)、使用和處置過程中共產(chǎn)生1303萬噸碳排放，需種植約7.1億棵樹才能中和?？爝f包裹每年帶來的包裝垃圾高達(dá)100萬噸，大多數(shù)快遞垃圾的處理方式都是焚燒或填埋，無論哪種方式，都會(huì)造成大氣或土壤、地下水污染。

 

　　2018年9月1日，新版《快遞封裝用品》國標(biāo)正式實(shí)施，重點(diǎn)對(duì)快遞封裝用品提出綠色環(huán)保的技術(shù)性要求，以期引導(dǎo)快遞包裝綠色減量。這無疑大大增加了商家和快遞企業(yè)的成本，而且由于新版快遞包裝國標(biāo)并非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，只是推薦性引導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施四年來，效果并不顯著。

 

　　2017年3月17日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)、阿里巴巴公益基金會(huì)機(jī)構(gòu)聯(lián)合“三通一達(dá)”，以及百世、天天等6家快遞公司出資成立了中國首個(gè)物流環(huán)保公益基金，計(jì)劃投入3億元對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行綠色升級(jí)，解決日趨嚴(yán)重的物流業(yè)污染問題。也是在這一年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合全球32家合作伙伴，啟動(dòng)菜鳥綠色聯(lián)盟——“綠動(dòng)計(jì)劃”，承諾阿里巴巴淘寶天貓電商快遞到2020年替換50%的包裝材料，100%使用可降解綠色材料作填充物?，F(xiàn)在已是2022年，不知承諾實(shí)現(xiàn)了嗎？

 

　　可見，僅僅依靠行業(yè)自律來實(shí)現(xiàn)綠色物流并不現(xiàn)實(shí)，依靠立法倒逼企業(yè)支付環(huán)境成本更是一個(gè)長(zhǎng)期的過程。所以，作為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的引領(lǐng)者，電商巨頭們?nèi)缛粽娴挠行慕鉀Q過去十?dāng)?shù)年造成的惡果，與其舍本逐末地倡導(dǎo)大家低碳環(huán)保，倒不如讓消費(fèi)回歸理性，畢竟，沒有過度消費(fèi)就沒有資源浪費(fèi)。