脫碳倒計(jì)時(shí)開(kāi)啟 全球航空業(yè)能否“氫”裝上陣

 

　　聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專(zhuān)門(mén)委員會(huì)（IPCC）報(bào)告指出，要保持全球升溫較工業(yè)化前水平控制在1.5攝氏度內(nèi)，在2050年實(shí)現(xiàn)二氧化碳凈零排放的目標(biāo)至關(guān)重要。2015年《巴黎協(xié)定》簽署以來(lái)，盡快實(shí)現(xiàn)碳中和正在全球范圍取得共識(shí)，主要行業(yè)在本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)凈零排放已是大勢(shì)所趨。作為全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)重要組成和支撐的航空業(yè)，必然要積極變革，主動(dòng)作為。

 

　　早有遠(yuǎn)慮的航空業(yè)自2007年就已經(jīng)開(kāi)始探索全行業(yè)減排，很多民航相關(guān)的國(guó)際機(jī)構(gòu)和組織都制定了相應(yīng)規(guī)劃，其中最為重要的是國(guó)際民航組織（ICAO）在2016年通過(guò)的國(guó)際航空碳抵消和減排計(jì)劃（CORSIA），由此形成了第一個(gè)全球性行業(yè)減排市場(chǎng)機(jī)制，航空業(yè)也由此成為世界上第一個(gè)由各國(guó)政府協(xié)定實(shí)施全球碳中和增長(zhǎng)措施的行業(yè)。根據(jù)該計(jì)劃，全球航空業(yè)2050年前碳排放要比2005年減少50%。

 

　　2021年，在新冠肺炎疫情沖擊下，全球航空業(yè)經(jīng)歷了連續(xù)兩年史無(wú)前例的重創(chuàng)，同時(shí)也在苦苦尋找新的發(fā)展方向。與此同時(shí)，歐盟和美國(guó)先后確定了2050年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。歐盟委員會(huì)于7月提出“Fit for 55”法規(guī)以確保2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。美國(guó)緊隨其后，在11月發(fā)布《邁向2050年凈零排放的長(zhǎng)期戰(zhàn)略》，公布了實(shí)現(xiàn)2050碳中和目標(biāo)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)與技術(shù)路徑。美歐作為航空業(yè)的兩大“引擎”，都不約而同將航空業(yè)減排目標(biāo)大幅提前：明確到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。

 

　　由于航空業(yè)具有跨境屬性，必然涉及國(guó)際協(xié)商，歐美在確立新目標(biāo)后隨即會(huì)著力向全球推廣。

 

　　2021年10月，代表全球航空運(yùn)輸業(yè)的航空運(yùn)輸行動(dòng)小組（ATAG）敦促?lài)?guó)際民航組織成員國(guó)根據(jù)行業(yè)承諾，支持在2022年第41屆國(guó)際民航組織大會(huì)上通過(guò)一項(xiàng)長(zhǎng)期的減排目標(biāo)。

 

　　在2021年11月召開(kāi)的第26屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)（COP26）上，英、美、法等23個(gè)國(guó)家組成“國(guó)際航空氣候雄心聯(lián)盟”，簽署《國(guó)際航空氣候宣言》，旨在加強(qiáng)政府間合作，為國(guó)際航空排放設(shè)定具有雄心的長(zhǎng)期目標(biāo)。特別提出支持國(guó)際民航組織通過(guò)雄心勃勃的長(zhǎng)期目標(biāo)，敦促I(mǎi)CAO做出2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的具體承諾。與此同時(shí)，成員包括290家航空公司的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）對(duì)2050年凈零碳排放飛行計(jì)劃表示支持。

 

　　時(shí)間轉(zhuǎn)入今年2月，在歐盟輪值主席國(guó)法國(guó)主持下，42個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家于歐洲航空之都圖盧茲簽署《關(guān)于航空可持續(xù)發(fā)展和脫碳的圖盧茲宣言》，呼吁全球采取措施，到2050年實(shí)現(xiàn)航空業(yè)脫碳目標(biāo)，以遏制全球變暖。歐美等國(guó)希望通過(guò)這一不具約束力的倡議引發(fā)連鎖反應(yīng)，從而推動(dòng)在第41屆國(guó)際民航組織大會(huì)上通過(guò)全球航空運(yùn)輸脫碳承諾。該倡議同時(shí)得到空客、法荷航、達(dá)索等146家行業(yè)公司的支持。各方強(qiáng)調(diào)，在ICAO框架下開(kāi)展國(guó)際合作對(duì)于保證全球公平競(jìng)爭(zhēng)至關(guān)重要。

 

　　國(guó)際民航組織理事會(huì)主席薩爾瓦托雷·夏基塔諾出席了此次活動(dòng)，他強(qiáng)調(diào)，盡管疫情及其影響仍在持續(xù)，但各國(guó)政府及航空業(yè)仍做出了雄心勃勃的決定，采取了實(shí)際行動(dòng)以促進(jìn)實(shí)現(xiàn)國(guó)際航空脫碳。

 

　　以上種種，最終都“劍指”國(guó)際民航組織即將在9月召開(kāi)的大會(huì)。該組織正緊鑼密鼓開(kāi)展國(guó)際航空二氧化碳減排長(zhǎng)期全球目標(biāo)（LTAG）的研究和磋商。3月底至4月初，該組織將就此召開(kāi)全球航空對(duì)話(huà)，相關(guān)協(xié)商進(jìn)展將提交LTAG高級(jí)別會(huì)議，最終將在9月大會(huì)上做出表決。2050年實(shí)現(xiàn)航空業(yè)脫碳無(wú)疑將是一個(gè)極具雄心的目標(biāo)，無(wú)論國(guó)際民航組織最終做出何種承諾和約束，航空業(yè)開(kāi)展脫碳都已經(jīng)箭在弦上。

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