減碳之下,路徑上多行業(yè)迎歷史機(jī)會(huì)

文章來(lái)源:新浪碳交易網(wǎng)2022-07-06 08:51

我國(guó)幅員遼闊,化石儲(chǔ)能上以煤炭和石油為主,而且地區(qū)發(fā)展不平衡,因此總體上還是以“煤-火電”為主要的發(fā)電結(jié)構(gòu);在工業(yè)結(jié)構(gòu)上,我國(guó)目前高能耗和高碳排的領(lǐng)域如金屬冶煉、化工等也占比較重。

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因此,在高碳轉(zhuǎn)型方面,我國(guó)的火電,鋼鐵行業(yè)面臨新的轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)。 內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com

以黑色金屬冶煉為例,其中鋼鐵是典型的“雙高”行業(yè),根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),2021年中國(guó)粗鋼生產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的 53.0%,名列第一;而中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)目前有8成是采用以鐵礦石為原料,利用煤炭為動(dòng)力的高爐-氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐(blast furnace-basic oxygen furnace)煉鋼工藝,但全球更為先進(jìn)的技術(shù)則是采用廢鋼為原材料、電力為動(dòng)力的電弧爐(electric arc furnace)煉鋼工藝。根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì),相比使用鐵礦石,每使用1噸廢鋼生產(chǎn)鋼鐵,可以減少 1.5 噸二氧化碳排放,節(jié)約0.7噸煤炭,這便是工業(yè)“電氣化”的一個(gè)典型例子。 本`文@內(nèi)-容-來(lái)-自;中_國(guó)_碳排0放_(tái)交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

而在“深度低碳”方向,光伏、風(fēng)電、儲(chǔ)能、新能源車(chē)行業(yè)也將迎來(lái)歷史性機(jī)遇。因?yàn)槿祟?lèi)的進(jìn)步離不開(kāi)能源的開(kāi)發(fā)和消耗,通過(guò)降低生產(chǎn)生活質(zhì)量來(lái)抑制碳排放總額并不現(xiàn)實(shí),利用光能、風(fēng)能等不產(chǎn)生二氧化碳的清潔能源對(duì)化石能源進(jìn)行替代,是更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的選擇。

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以光伏為例,全球光伏發(fā)電產(chǎn)能由2010年的40,275兆瓦增長(zhǎng)至2021年的843,086兆瓦,期內(nèi)復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)到31.8%。根據(jù)SOLAR POWEREUROPE的研究報(bào)告,對(duì)全球光伏新增需求的測(cè)算顯示,中性情況下2021-2025年全球光伏需求預(yù)計(jì)分別為163、203、225、239、266GW,年均增長(zhǎng)率為14.0%,而中國(guó)“十四五”新增光伏發(fā)電裝機(jī)規(guī)模需求將遠(yuǎn)高于“十三五”,年均增長(zhǎng)率達(dá)到16.2%,中國(guó)的新增需求在全球的占比也將逐年升高,在2025年達(dá)到38.4%。

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從投資角度看,碳中和的愿景下,光伏作為可再生能源中成本較低、靈活性較高的能源,未來(lái)的海內(nèi)外市場(chǎng)需求旺盛。

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光伏新增需求預(yù)測(cè)

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對(duì)于傳統(tǒng)燃油動(dòng)力替代的新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)更是如此。從2016年到2020年,新能源汽車(chē)產(chǎn)量與銷(xiāo)量不斷上升,2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量是2016年的2.7倍。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2021年,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛,同比均增長(zhǎng)1.6倍,市場(chǎng)銷(xiāo)量滲透率達(dá)到13.4%,滲透率和銷(xiāo)量逐年攀升。

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2019~2022年新能源車(chē)銷(xiāo)量與滲透率 本+文`內(nèi).容.來(lái).自:中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

數(shù)據(jù)來(lái)源:零售數(shù)據(jù),安信證券,時(shí)間截至:2022.4數(shù)據(jù)來(lái)源:零售數(shù)據(jù),安信證券,時(shí)間截至:2022.4
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