全國首批氫能生活垃圾轉(zhuǎn)運車在深交付 單車可實現(xiàn)每年碳減排6噸

近日，全國首批32噸勾臂式氫能生活垃圾轉(zhuǎn)運車，在南山區(qū)華僑城垃圾轉(zhuǎn)運站交付。該批車輛搭載了深圳企業(yè)氫藍時代氫燃料電池系統(tǒng)，由深圳能源環(huán)保股份有限公司采購、運營，將正式批量用于深圳市政環(huán)衛(wèi)作業(yè)。

 

據(jù)悉，本次交付的氫能垃圾勾臂車是氫藍時代協(xié)同深圳能源、開沃汽車三方針對綠色零碳環(huán)衛(wèi)應用場景和特點，深入調(diào)研后推出的具有全球引領(lǐng)優(yōu)勢的全新科技產(chǎn)品。該款車搭載氫藍時代“鯤”系列高性能大功率氫燃料電池系統(tǒng)，功率能力、功率密度、動態(tài)響應速率、百公里氫耗、低溫啟動性能等核心技術(shù)指標達到國際領(lǐng)先水平。氫能垃圾勾臂車實現(xiàn)了無污染、零排放，同時可覆蓋環(huán)衛(wèi)全工況作業(yè)，滿足各項動力需求，具有負載能力強、續(xù)航里程長、加氣時間短等優(yōu)勢。此批車輛投入運營后，單車可實現(xiàn)每年碳減排6噸。

 

深圳前瞻布局氫能產(chǎn)業(yè)，推廣應用氫能汽車，打造成為全國乃至全球的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)策源地、先進制造集聚高地以及多場景應用示范基地，到2035年全市氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達2000億元。今年發(fā)布的《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃（2023-2025年）》提出，推動氫燃料電池等技術(shù)及產(chǎn)品商業(yè)化，以更大力度布局發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

 

深圳能源研究制定了“電動車+LNG車+氫能車試點”的綠色低碳組合模式，逐步對環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛全面實施新能源轉(zhuǎn)運車替代，推動和培育深圳本土新能源產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建出垃圾轉(zhuǎn)運深度低碳化的深圳模式和深圳標準。氫藍時代持續(xù)聚焦氫能自主創(chuàng)新，成為氫燃料電池企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)典范，打通了“膜電極—電堆—燃電系統(tǒng)—動力總成”全鏈條技術(shù)瓶頸。